Lentäjän ja lennonjohdon kenttien väliset erot?

[Guest peltipurkki]

Juu, huono otsikko tiedän Mutta kuitenkin tuli tälläinen mieleen, että jos vaikka minulla on default-EFHK ja lennonjohto käske laskemaan sille baanalle mikä puuttuu? Mitenkäs sitten toimitaan?

[Sami Vesala 0]

Sitten ilmoitat asiasta, että sinulla on default scenery, ja sinut ohjataan 22L/04R!

[Tuomas Kuosmanen 51]

Asenna se tiedostokirjaston EFHK AFCAD-update mikä lisää sen uuden kiitotien. Toimii hitaammallakin koneella.

 

Mutta noin yleisesti, kun aihe nyt nousi esiin: jos lennonjohto antaa selvityksen jota ei pysty toteuttamaan, tottakai silloin kerrotaan asian laita ja sanotaan ettei homma käy.

 

Tämä pätee myös ERITYISESTI siihen että et ymmärrä mitä joku selvitys tarkoittaa. Kaikkein pahin tilanne on saada "Roger" joltain lentäjältä joka ei oikeasti tajua yhtään mitään siitä mihin kuittaamalla lupautui, eikä kerro asiasta - ja sitten hetken päästä lentää ihan eri tavalla kuin mitä kaikki muut olettavat. Esim. saat selvityksen johon sisältyy lähtöreitti (SID), kuittaat sen lennonjohtajalle ja sitten heti lentoonlähdön jälkeen kurvaat suoraan kohti suunnittelemaasi reittiä ja nouset suoraan plaaniin laittamaasi korkeuteen. [Näin ei pidä tehdä, koska sillä lähtöreitillä on oma tarkoituksensa siinä että liikenne saadaan pidettyä järjestyksessä ja kolisemasta toisiaan päin ilmassa. Jos sinulla on mielestäsi tärkeä syy siihen että et pysty/halua lähtöreittiä lentää, se PITÄÄ kertoa lennonjohtajalle jotta asia voidaan ottaa huomioon. Kyllä noissa asioissa voi joustaa mahdollisuuksien mukaan (ja esim. RNAV-reittejähän ei edes voi lentää esim. monilla pienkoneilla, joten asiasta sanominen on ihan OK)

 

On IHAN OK jos ei ymmärrä tai pysty johonkin, mutta siitä pitää KERTOA, jotta asiaan voi varautua muutkin.

 

EDIT: Sampo, tuo ei toki ollut sulle tarkoitettu mitenkään henkilökohtaisesti. Editoin myös tuota vielä lainauksesi jälkeen, joten tuon lainauksen voisi varmaan poistaa, kun se on tässä yllä kuitenkin

 

//T