Millaisia eventtejä tahtoisit Vatsimiin/Ivaoon

[Risto Partanen 0]

Toki, jos joku innostuu opetusflaikkareita järjestämään, niin IFR olisi ehkä sopiva jatkovaihe! 

 

Samaa mieltä,  ! VFR:stä on hyvä aloittaa... Tarkoitin sitä, että monipuolisuus olisi ehkä avainsana. Eli se Aavehukan paloaseman kiertäminen ei varmaan houkuta ohjeiden ollessa vuodelta 98, . Eli oisko oikea termi "uudet tuulet" mitä kaivataan.

 

Mutta varmaan pointti tässä keskustelussa on se, että suurimman osan mielestä lisälentäjät eivät ole pahitteeksi ja yli 90% kokee verkkoon tulon haastavaksi? Jos joku kiistää niin mielelläni kuuntelen/luen mielipiteen,  .

[Guest A1rman]

Sinäkö niitä opetusflaikkareita järjestät?

Mitä ajat takaa?

[Guest Toni13]

Mitä ajat takaa?

 

Lue aikaisempia kirjotuksiani.

[Guest härpätin]

Timppa, pari kysymystä heräsi,  :

 

1) Onko hienon kirjoituksesi idea sen toteututtua saada enemmän lentäjiä verkkoon, parantaa tämän hetkistä lento-opetusta vai..?

2) Näetkö asian kirjoituksesi valossa niin kuin allekirjoittanut pari kirjoitusta ylempänä, eli IVAO:n/VATSIM:n olisi syytä ottaa suurempaa ja aktiivisempaa roolia suuremman lentäjämäärän mukaansaamiseksi päivittäiseen toimintaan?

3) Mitä vastasit itse topickin äänestykseen, ?

 

Olen kirjoituksesi kanssa pääpiirteittäin samalla linjalla! Karrikoiden sanoisin, että minun mielestäni opetusflaikkareita tulisi järjestää huomattavasti useammin. Tällä hetkellä pääpaino on ehdottomasti kokeneille lentäjille tarkoitetussa tapahtumissa, valitettavasti. Ja mikäli koulutustapahtumia on, ne ovat "kierretään Aavehukan paloasemaja tullaan takaisin"- tyyppisiä.

 

Eli: Paljon enemmän opetusflaikkareita monipuolisilla sisällöillä! Näin saataisiin verkkomäärät Suomessa kasvuun, piste. Mistä järjestäjät saadaan? No mistä minä tietäisin, Lennonjohtajien koulutus on kohtuu hyvin hanskassa mutta huomattava epäharmonia vallitsee heidän ja lentäjien koulutuksen suhteessa.

 

RiPa

 

Moi kanssailmailijat!

 

Mielenkiintoista lukea, että täällä saadaan aikaiseksi näin hersyvää mielipiteiden vaihtoa!

 

Ja sitten vastauksia em. kysymyksiin:

 

1) Onko hienon kirjoituksesi idea sen toteututtua saada enemmän lentäjiä verkkoon, parantaa tämän hetkistä lento-opetusta vai..?

 

Opetuksen tasossa en näe huomauttamista koska teemme tätä harrastuspohjalta ilman viranomaisvalvontaa.  Ajatukseni tähtäävät harrastajien lisäämiseksi verkkoihin, niin lentäjien kuin lennonjohtajien ja Vatsim:iin sekä IVAO:oon.

 

2) Näetkö asian kirjoituksesi valossa niin kuin allekirjoittanut pari kirjoitusta ylempänä, eli IVAO:n/VATSIM:n olisi syytä ottaa suurempaa ja aktiivisempaa roolia suuremman lentäjämäärän mukaansaamiseksi päivittäiseen toimintaan?

 

Kyllä. Mikään toiminta ei jatku ja kehity ilman vahvaa perustyötä, meidän tapauksessa ilman jatkuvaa peruskoulutusta. Jos ihan raa'asti ajatellaan niin pitää saada kulkemaan paljon "massaa" alkupäästä sisään ja kehittää heidän taitojaan. Matkan varrella väistämättä osa hiipuu pois ja innokkaammat jäävät jatkamaan harrastusta enemmän tai vähemmän aktiivisesti. Mielestäni em. järjestöt ovat juuri oikeita tahoja suuntaamaan ja johtamaan koulutusta sekä toimintaa aktiivisemmaksi. Hyvää työtä sen eteen ne tekevät jo nyt.

 

3) Mitä vastasit itse topickin äänestykseen, ?

 

Arvaa? Eikös täällä olekaan vaalisalaisuutta!

Vastasin opetusflaikkareiden puolesta

 

Mitä teidän muiden kirjoittajien vastauksiin tulee niin en halua korostaa VFR-lentämistä IFR:n kustannuksella tai edes päinvastoin. Kysymys on siitä, että eikö kannattaisi aloittaa helposta asiasta ja edetä kohti vaikeampaa? Opetellaan perus(verkko)lentäminen simppelillä VFR-koneella niin, että osataan lentää sitä lentolaitetta myös käsin ongelmien ilmaantuessa ja nappuloiden sekaantuessa, eikä pelkästään autopilotilla tms. Tästä on sitten erittäin helppo siirtyä vaikeustasossa vaativimpiin koneisiin ja lentoihin. Opittuja perusasioita tarvitaan myöhemin vaativammaaskin lentämisessä.

 

Timppa

[Risto Partanen 0]

Kiitos Timo vastauksesta,  ! Hienoa lukea perusteltuja, asiallisia ja fiksuja mielipiteitä. Kaipaisin melkein IVAON:n sekä VATSIM:n edustajaa kommentoimaa asiaa jollain lailla? Ko. järjestöjen kilpailussa, sen järkevyydestä mitään sanomatta, saisi tässä keskustelussa esiin tuomamme asiat huomioiden se järjestö etumatkaa lentäjien määrässä, kumpi panostaisi enemmän koulutukseen! Näin on närhen värkit..

 

Jos allekirjoittanut olisi IVAO:n tai VATSIM:n the bossest of the boss, the fat lady tms.. niin minä etsisin jonkun aktiivisen ja innokkaan tyypin ja tituleeraisin hänet esimerkiksi "koulutuspäälliköksi" organisoimaan puhumiamme asioita. Kyselemällä ja kokeilemalla asiat paranee, ei ihmettelemällä. Eri asiahan on, kokevatko ko. järjestöt nykytilanteen riittävän hyväksi? Toivon hartaasti, että niin ei ole..

 

RiPa 

[Sami Puro 599]

En tiedä edustanko minä nyt millään tavalla Ivaon virallista mielipidettä koska olen vain johtajien juoksupoika.. Mutta siltikin 

 

Ivaon puolellahan on jatkuvasti työn alla niin tuo lentäjien kuin lennonjohtajienkin käsikirja, jonka laajentamiseen tietysti otetaan mielellään apua vastaan. Lennonjohtajakäsikirja on näkyvissä vain Ivaon lennonjohtajille toistaiseksi ainakin, mutta lentäjämanuaalit on kaikkien luettavissa joten niitä voi tietysti kuka tahansa hyödyntää. Lentomenetelmät kun eivät eri verkoissa poikkea mitenkään .. koska tietysti oikeita menetelmiä pyritään jäljittelemään.

 

 

VFR:n ja IFR:n ero on myös aika melkoinen ja VFR:ssä etenkin ilmatilakäsityksen luominen aloittelijalle on yleensä aika vaikeaa (ts. "missä saan lentää ilman selvitystä" - "missä pitää olla yhteys lennonjohtoon" jne"). Ja lisäksi VFR-karttoja ei saa netistä ilmaiseksi (siis näitä 1:500 000 mallisia) joka on iso puute. Eli jollaintapaa näkisin jopa IFR:n helpompana aloittaa JOS vain pilotilla on ennestään hallussa isomman lenskarin käsittely ja sen systeemit.

 

Kuten Ivaon eventtivastaava Jukka tuossa mainitsi niin kyllä näitä aloittelijoille suunnattuja online-päiviä on pidetty, tosin kovinkaan montaa aloittajaa ei ole ollut mukana. Mutta ainakin minun mielestäni ohjeistusta pitää vielä kehittää ja kirjoittaa lisää, koska (nyt kun se on vielä "under construction" tilassa), niin tiedot ovat vielä vähän murusina ja selkeän kokonaiskuvan muodostaminen voi olla aluksi vaikeaa.

 

Ja lisäksi muuten myös Ivaon FI-divarin organisaatiossa on kyllä oma koulutusvastaava + pari apulaista. Eli siltä osin tehtäväjaottelu on aika selvä kyllä tuolla. 

 

[Risto Partanen 0]

Kiitos Sami kannanotosta,  ! Olet varmaan oikea henkilö ja juuri nimeäsi hain tarkoittaessani jotain henkilö kommentoimaan.

 

Toivottavasti tällainen avoin vuoropuhelu edesauttaa kehittäjiä eikä kukaan koe sitä tuomitsevaksi tai haukkuvaksi; ainakaan allekirjoittaneen tarkoituksena se ei ole ollut.

 

Edelleen kysyn moderaattoreilta, voidaanko tätä keskustelua jatkaa täällä vai jossain muualla? Itse näkisin tämän paikan loistavaksi tarvittaessa vaikka Topicin nimeä vaihtamalla koska tuskin kaivataan enää erottelua Vatsimin ja IVAO:n välillä; tämä on ikäänkuin ei kenenkään maata, Ja uskoisin, että kehittäjiä hyödyttää kuulla asiallisia ja toteuttamiskelpoisia ideoita, olette varmaan kohtuu hyvin jo muutenkin työllistettyjä.

 

RiPa

 

P.s Ja toi Samin IFR/VFR mielipide oli patrioottinen ja sanoisinko eräällä tapaa, ihmisten vakiintuneiden mielipiteiden kautta ajateltuna uskalias MUTTA LOISTAVA,

[Sami Puro 599]

Edelleen kysyn moderaattoreilta, voidaanko tätä keskustelua jatkaa täällä vai jossain muualla?

 

Oikeastaan sanosin että nimenomaan täällä (missä sitten jos ei täällä?)... Se että missä ketjussa on sitten eri asia - jaetaan omakseen jos tarvitaan tietty.

[Kari Kyheröinen 0]

Aihetta sivuten... Flight Simulator X:ssähän on mahdollista tehdä lentotehtävien (Missions) avulla vaikka kuinka realistisia opetussessioita. Myös Vatsim/Ivao sääntöihin ja menetelmiin perehdyttäviä lentoja. Tosielämän fraaseihin voisi tutustua ja kuvioita opetella itsenäisesti interaktiivisesti omalla koneella ennen tositoimiin ryhtymistä. Tehtävien suunnittelukaan ei ole mitenkään ylivoimaisen vaikeata. Sopivaa iltapuhdetta koulutusvastaaville. Suurin homma on oikeastaan tehtävien käsikirjoituksen teko ja valmiiden keskusteluosuuksien nauhoittaminen. Tarvittavat työkalut löytyvät FSX Deluxe Editionin SDK:sta.

[Guest härpätin]

Aihetta sivuten... Flight Simulator X:ssähän on mahdollista tehdä lentotehtävien (Missions) avulla vaikka kuinka realistisia opetussessioita. Myös Vatsim/Ivao sääntöihin ja menetelmiin perehdyttäviä lentoja. Tosielämän fraaseihin voisi tutustua ja kuvioita opetella itsenäisesti interaktiivisesti omalla koneella ennen tositoimiin ryhtymistä. Tehtävien suunnittelukaan ei ole mitenkään ylivoimaisen vaikeata. Sopivaa iltapuhdetta koulutusvastaaville. Suurin homma on oikeastaan tehtävien käsikirjoituksen teko ja valmiiden keskusteluosuuksien nauhoittaminen. Tarvittavat työkalut löytyvät FSX Deluxe Editionin SDK:sta.

 

Pystyykö nauhoitukset tekemään vaikka Learning centterin valmiiden "oppituntien" päälle suomeksi?

 

Timppa

[Kari Kyheröinen 0]

Pystyykö nauhoitukset tekemään vaikka Learning centterin valmiiden "oppituntien" päälle suomeksi?

 

Hmmm... Learning Centerin oppituntilennot on eriä, kuin Missions lentotehtävät. En ole tutkinut, miten ne lentokoulun tiedot on järjestetty. En osaa näin äkkiseltään sanoa. SDK:sta ei taida löytyä tukea Learning Centerille mutta kaikkien Missions lentojen raakatiedostot on paketissa ja niitä voi muokata tarkoitukseen tehdyllä tehtäväeditorilla. Jos tällaisen valmiin Missions lennon haluaa suomentaa niin se käy juuri vaikka päälleäänityksellä. Työkalujen joukossa ei ole omaa ääninauhuria/editoria mutta sellaiseksi sopii esimerkiksi Audacity.

 

Mission Building Tips [¤ FSInsider]

FSXMission Learning Center [¤ FSXMission.com]