Päivän kysymys

[Guest Tape]

Mikä ihmetyttää äkkiseltään katsottuna ?

 

http://www.airliners.net/open.file/871196/M/

 

 

[Guest Lappis]

Putki 24, ilmapallot, helikopteri *EDIT* Aika paha moka, moottori kieltoalueella, Marsalkat hätiin ja moottori pois *EDIT LISÄÄ* Siviililejä ilman kulkulupaa...just just

[Ilkka Portti 87]

Matkustajaversiossa rahtiovi sivussa?

[Guest Tape]

Matkustajaversiossa rahtiovi sivussa?

 

Ei oikeastaan se tässä tapauksessa.

[Harri Koskinen 290]

Pitkä yläkansi 200-sarjan jumbossa.

[Guest Turvamies]

Matkustajaversiossa rahtiovi sivussa?

 

Jumbon kaikkien alatyyppien Combi malleissa on aina ollut rahtiovi takarungossa

[Ilkka Portti 87]

Jumbon kaikkien alatyyppien Combi malleissa on aina ollut rahtiovi takarungossa

 

Ahaa. Nyt tiedän senkin.

[Guest Turvamies]

Pitkä yläkansi 200-sarjan jumbossa.

 

Eikös tuo ole 300-sarjaa ?

[Harri Koskinen 290]

Eikös tuo ole 300-sarjaa ?

 

Ainakin kuvan tiedoissa lukee Boeing 747-206BM(SUD).

[Guest Tape]

Pitkä yläkansi 200-sarjan jumbossa.

 

Sehän se on joka ihmetyttää. Tollasia ei varmaan ole kauheasti valmistettu,onkohan kaikki menneet KLM:lle aikoinaan ?

Oli Airlinersin "päivän kuvana" jokin aika sitten enkä oikein heti uskonut silmiäni.

 

Piste Harrille.

 

Tietääköhän joku mikä tuollaisten "tarina" on , minä en joten palkinnot tässä kilpailussa on jo jaettu mutta mielenkiinnosta kysyn.

 

Edit: Voisin kuvitella että (SUD) on esim. "Stretched Upper Deck" ?

 

- -

[Guest Lappis]

Sehän se on joka ihmetyttää. Tollasia ei varmaan ole kauheasti valmistettu,onkohan kaikki menneet KLM:lle aikoinaan ?

Oli Airlinersin "päivän kuvana" jokin aika sitten enkä oikein heti uskonut silmiäni.

 

Piste Harrille.

 

Tietääköhän joku mikä tuollaisten "tarina" on , minä en joten palkinnot tässä kilpailussa on jo jaettu mutta mielenkiinnosta kysyn.

 

- -

Eikö muka ole kieltoalueella ?? + muut, heh

[Harri Koskinen 290]

Edit: Voisin kuvitella että (SUD) on esim. "Stretched Upper Deck" ?

 

Noista sanoistahan tuo lyhenne tulee. Katsoin juuri eräästä Boeing 747 -kirjasta, että 747-200(SUD) -version mallinumeroksi vaihdettiin melko pian 747-300. Syyksi kerrottiin se, että lyhennettä SUD pidettiin kömpelönä (inelegant).

[Guest Tape]

Eikö muka ole kieltoalueella ?? + muut, heh

 

OnOnOn mutta marsalkat on vieneet vahingossa molemmat moottorit vaikka toinen vaan on kieltoalueella ?

 

- -

[Guest Turvamies]

Ainakin kuvan tiedoissa lukee Boeing 747-206BM(SUD).

 

Luulinkin, että asian juju on siinä, että kuvatekstin mukaan kone on 200-sarjaa, mutta kuvasta päätellen 300-sarjaa. (seli seli...)

Olen tuohon asiaan törmännyt aikaisemminkin, katsellessani KLM:n jumbo kuvia. koska olen aina luullut, että juuri pitkän yläkannen myötä syntyi 300-sarja.

 

Tietääks ketään, onko 747-206BM(SUD) tyyppiä muilla kuin KLM:llä ?

[Harri Koskinen 290]

Tietääks ketään, onko 747-206BM(SUD) tyyppiä muilla kuin KLM:llä ?

 

Airlinerlist.com:in listan perusteella ranskalaisella UTA:lla on ollut kaksi 747-2B3B(SUD) -konetta (tuo 06 on muuten KLM:n asiakaskoodi Boeingilla) ja Japan Airlinesilla yksi 747-146BSR-SUD (SR=Short Range).

[Juho Hannukainen 0]

Airlinerlist.com:in listan perusteella ranskalaisella UTA:lla on ollut kaksi 747-2B3B(SUD) -konetta (tuo 06 on muuten KLM:n asiakaskoodi Boeingilla) ja Japan Airlinesilla yksi 747-146BSR-SUD (SR=Short Range).

 

Erona näissä on se, että KLM:lle tuo yläkannen pidennys tehtiin jälkikäteen. Eli koneet on alunperin toimitettu normaaleina 200-sarjan versioina, ja myöhemmin kansi on pidennetty, kun Boeing alkoi tarjota tällaista optiota.

 

JAL:n 100-sarjan SUD-koneet sen sijaan on alunperinkin rakennettu pitkällä yläkannella, eikä niitä siis ole jälkikäteen pidennetty.