Mikä kone Kreetalle?

[Guest Virta]

Onko kenelläkään tietoa, millä konetyypillä Finnair lentää lennon AY1733 Helsinki - Heraklion? Mahdollisesti Boeing 757?

[Ilkka Portti 87]

Kyllä ne pääsääntöisesti B757:lla lentää sinne.

[Tuomas Kuukasjärvi 2]

Varmaan yllä mainittu tai A321. Pari kertaa olen Airbussilla mennyt Kreetalle

[Guest Virta]

Näin ajattelinkin, että jompikumpi noista kahdesta sen täytyy olla. Kiitoksia vahvistuksista.

[Ilkka Portti 87]

Varmaan yllä mainittu tai A321. Pari kertaa olen Airbussilla mennyt Kreetalle

 

Ahaa, onkos bussitkin valjastettu charter-käyttöön?!

[Lauri Lahtinen 3]

Ahaa, onkos bussitkin valjastettu charter-käyttöön?!

 

Juu, ainakin Tunisiaan ja Barceloonaan jyräävät busseilla. (varmasti muitakin, nämä nyt muistin)

[Tuomas Kuukasjärvi 2]

Eikös Barcelona ole kuitenkin ihan reittilento joten se ei ole kovin suuri ihme, mutta kyllä niistä busseistakin on väännetty jotkut yksilöt charttereihin

[Guest Virta]

Ja jonnekin Kreikan saaristoonkin ilmeisesti. Ainakin jotkin matkaesitteet väittivät, että esim. Karpathokselle lennettäisiin Airbusilla. Onko Airbusissa yhtään paremmat jalkatilat kuin Boeingissa, jossa ne ovat todella kytyset ainakin näin 191 senttisen näkökulmasta?

[Guest Tape]

Juu, ainakin Tunisiaan ja Barceloonaan jyräävät busseilla. (varmasti muitakin, nämä nyt muistin)

 

AY 905 menee Barceloonaan joka aamu klo 0800 reittilentona mutta lentääkö Finnair myös Tunisiaan ?  Ne chartterbussit Tunisiaan on ihan jonkun muun yhtiön vaan nyt en muista minkä , ja ne on 320:ppisiä.

 

- th -

[Lauri Lahtinen 3]

mutta lentääkö Finnair myös Tunisiaan ?

 

Monastiriin kyllä. Kaveri kävi siellä tuossa keväällä Finnairilla, ja kertoi koneen olevan airbus.

[Jukka Mäcklin 0]

Moro.

Edellinen lento FIN2733 oli B752.

 

jukka

[Tuisku Heikkinen 0]

Finski lentää Mykonokselle bussilla...

[Tuomas Kuosmanen 52]

Onko Airbusissa yhtään paremmat jalkatilat kuin Boeingissa, jossa ne ovat todella kytyset ainakin näin 191 senttisen näkökulmasta?

 

Molemmissa on säädettävä penkinväli, joten voisin kuvitella että "reittikoneen" muunto "charter-koneeksi" nimenomaan liittyy tuohon "survotaan lisää penkkejä" -aiheeseen..

 

//T

 

[Guest jellisaa]

1994 lensin Kreetalle MD11:ta. Silloin ei sekään ollut ihan mieletön harvinaisuus charterkäytössä. Nykyään taitaapi olla?

[Ilkka Mannikainen 776]

Edellinen MD-11:sta charter-keikka taitaa olla Phuketin viimetalvinen valitettava evakuontioperaatio.

Sitten on Malagaan silloin tällöin reitillä yhtätoista mutta nekin on lomareittejä ja sisusta säilyy samana kun reittilennoillakin, koska lähtevät Malagaan tultuaan New Yorkista tai Bangkokista ja lähtevät Bangkokiin parin tunnin päästä Malagasta tultuaan.

 

 

[Guest Aaltonen]

1994 lensin Kreetalle MD11:ta. Silloin ei sekään ollut ihan mieletön harvinaisuus charterkäytössä. Nykyään taitaapi olla?

 

Muistan nähneeni Rodokselle laskussa Finnairin MD-11 kun olin aikoinaan sielä lomalla.

Mutta Kreetasta en tiedä sen enempää, tuli vaan tuo mieleen.

[Ilkka Mannikainen 776]

Olikohan vuosi 2001 tai 2002 kun Finnairin Aasian valloitus alkoi ja OH-LGD uusittiin ja siirrettiin reittikäyttöön.

[Tero Partanen 1]

Vielä vuonna 2001 lennettiin MD-11:lla tuonne Monastiriin kun kävin. Nykyään siellä taitaa olla tosiaan nuo bussit...

 

Tero

[Guest Jufernaut]

Muistan nähneeni Rodokselle laskussa Finnairin MD-11 kun olin aikoinaan sielä lomalla.

Mutta Kreetasta en tiedä sen enempää, tuli vaan tuo mieleen.

 

http://www.airliners.net/open.file/176374/M/

 

[Ari Aho 62]

Molemmissa on säädettävä penkinväli, joten voisin kuvitella että "reittikoneen" muunto "charter-koneeksi" nimenomaan liittyy tuohon "survotaan lisää penkkejä" -aiheeseen..

 

//T

 

 

Finskin Airbus lentää Charterit full-economy versiona, eli koko matkalla on 6 penkkiä rinnakkain, mutta jalkatilaa ei muuteta. A321 on tällöin 181 paikkainen, Charter-yhtiöillä tavallisesti n. 220 paikkainen. Tuosta voinee päätellä jalkatilaa.

[Harri Koskinen 290]

Finskin Airbus lentää Charterit full-economy versiona, eli koko matkalla on 6 penkkiä rinnakkain, mutta jalkatilaa ei muuteta.

 

Ja jos jalkatilaa muutettaisiin, niin silloinhan jouduttaisiin muuttamaan myös ylhäällä olevia paneeleja: happinaamarit, lukulamput, raitisilmasuuttimet yms. mikä ei kyllä onnistu ihan noin vain lentojen välillä.

[Jukka Mäcklin 0]

Moro!

Tarkennuksena 2005-06-20/2005-07-20 aikana Finnair on lentänyt Kreetalle LGIR 7xB752 ja 2xMD83.

 

jukka

[Guest piitu]

mutta kyllä niistä busseistakin on väännetty jotkut yksilöt charttereihin

 

Ainakin Hesa-Bourgas oli LXF:llä ja Bourgas-Hesa LXB:llä.

Tosiaan niissä oli penkit 3+3 ja huomattavasti paremmat jalkatilat kuin 757:ssa.

[Guest Virta]

Moro!

Tarkennuksena 2005-06-20/2005-07-20 aikana Finnair on lentänyt Kreetalle LGIR 7xB752 ja 2xMD83.

 

jukka

 

Sepäs olisikin hienoa, jos sattuisi niin hyvä tuuri, että pääsisi vielä kerran elämässään Finnairin Maddogin kyytiin! Siinä viis veisaisi pienistä jalkatiloista tai muista pikku puutteista!

Syyskuussa olen Kreetalle lähdössä, joten pikku spekuloinnilla voisi päätellä, että jos silloin olisi jo sesonki hiljenemään päin, ja jos väkeä ei siis olisi enää liikkeellä niin paljoa, ja jos vaikka Boeingeja tarvittaisiin joillakin muilla reiteillä, ja jos ja jos... niin voisi päästä md:n kyytiin. Pentuna 80-luvulla etelään lennettiin melkein aina MD-sarjan koneilla ja silloin sitä oikein toivoi, että kalustona olisi ollut jotakin muuta. Niin on ajat muuttuneet, että nykyään sitä taas toivoo pääsevänsä vielä, edes kerran, MD:n kyytiin.

 

Kiitoksia vastauksista kaikille tasapuolisesti.

[Jere Tolonen 0]

Miulla on 13.4 lento Oulusta Haniaan. Ei suosittu matkailuaika, joten nyt voisi päätellä md-8X tai Bussia. MAhtavaa olisi vielä mennä 8X:ällä!