Muutamia (tyhmiä) kysymyksiä verkkolentämisestä

[Guest justus]

Laitetaan tähän ketjuun taas oma kysymyskin.

Millä perusteella valitsen lentokorkeuden? reitti suunnitelma ohjelmat antaa aika ison haarukan.mistä tiedän valita sen oikean.tietysti tämä riippuu millä koneella lentää ,mutta.....

 

t:justus

[Sami Puro 599]

Laitetaan tähän ketjuun taas oma kysymyskin.

Millä perusteella valitsen lentokorkeuden? reitti suunnitelma ohjelmat antaa aika ison haarukan.mistä tiedän valita sen oikean.tietysti tämä riippuu millä koneella lentää ,mutta.....

 

Heitäpä esimerkiksi reitti ja kone millä ajat ... Tai ennemminkin reitin pituus.

[Guest justus]

E170  vaikka reitti EFHK-EFTU    ja  toinen vielä EFJO-EFHK . Mietin vain näin yleisesti ottaen millä perusteella korkeus valitaan?

[Guest ToniT]

E170  vaikka reitti EFHK-EFTU    ja  toinen vielä EFJO-EFHK . Mietin vain näin yleisesti ottaen millä perusteella korkeus valitaan?

 

Matkan pituuden, koneen painon, tuulien... 

[Sami Puro 599]

EFHK-EFTU tapauksessa ilmatila eli Q1-väylä rajoittaa maksimipinnaksi FL80. Kun ilmaan on päästy niin lennonjohtaja (alue) voi sitten luvata korkeampaa jos ei ole muuta vaikuttavaa liikennettä. Tuo taitaa olla Suomessa ainoita tuontyylisiä poikkeuksia.

 

[Ilkka Linnamäki 1]

Moi!

 

Onkos tuo normaalia että kun lentelee lentopinnoilla IVAO:ssa niin tuo hirveen kova tuuli (esim 50-90kts)? Ei siinä mitää vaivaa olisi jos tuuli pysyis samassa sunnassa ja vaihtuisi tasaisesti toiseen suuntaan, mutta yleensä havahdun siihen kun kone (PMDG MD-11) huutelee overspeediä kun tuulen suunta vaihtuu nopeasti ja välillä mennään 1.3 machia ja välillä ei pysytä edes matkanopeudessa täydellä kaasullakaan  Eli onkos tuohon minkäänlaista ratkaisua vai onko vain elettävä tämän "ominaisuuden" kanssa.

Toivottavasti älysitte mitä tarkoitan asialla 

 

Ilkka

[Guest Juuso Leppä]

Tälläinen tulee nykyään,kun yhdistää Ivao:on.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Eli tuossa sanotaan,että ei voitu yhdistää ja muuta lentoliikennettä ei näy.

 

[Guest OttoPOI]

FS9ssä saat näkyviin kun joinaat multiplayer-sessioon nimeltä "localhost", en tiedä pelaako Xn kanssa. Koita uudelleenasentaa Ivap, se auttoi itselläni.

[Ilkka Linnamäki 1]

Se että tuuli hyppii, on taas sääenginen huonoutta. Taitaa olla sinulla käytössä ASX tai ASV? Uusin ASA (ActiveSky Advanced) lienee korjannut asian.

Moi!

 

Siis minulla on FSX:n oma sääengine, ja onko tuohon siis saatavilla mitään korjausta ilmaiseksi. Tänään meinasi oikeesti palaa hermot tuolla ivaossa lennellessä, kun 20 min putkeen muuttui tuulen suunta ja voimakkuus, kone heitteli kyllä lentopinnalta toiselle ja autopilottia sai koko ajan painaa takaisin päälle. Alkoi kyllä hitusen raastamaan ja se lentoinnostuskin hiukan hiipuu jos jokaisella lennolla on tuollaista.

Eli onko minkäänlaisia ratkaisuja tähän ongelmaan? 

 

Ilkka

[Petri Koivisto 372]

miksi perkeleessä ton ivaon pitää olla noin helvetin monimutkanen ja vaikee juttu? Pitää kaikenmaailman teamspeakit ja sun muut asennella ennenku pääsee mihinkään... ainakun alottaa ton "siirtymisen" vatsimista ivaoon ja alkaa noita latailemaan niin homma päättyy jo siihen.. sais olla yhtä yksinkertanen ku vatsim/sqbox

[Petri Koivisto 372]

Ööö.. Ne tarvittavat ohjelmat on kuitenkin samassa paketissa, joten ei se nyt aivan ylivoimainen tehtävä voi olla.

Missä samassa paketissa? Siis tossa IvApissa vai? toi "Install teamspeak voice client"? Eiks sitä teamspeakkia tartte erikseen asentaa enää?

[Santeri Lehtonen 0]

Ei siihen tarvitse kuin IvApin ladata. Kaikki tarvittava tulee mukana.

[Petri Koivisto 372]

Ei siihen tarvitse kuin IvApin ladata. Kaikki tarvittava tulee mukana.

No jotain hyvää sentään. Katotaan jos sitä joskus pääsis lentämäänkin...

[Santeri Lehtonen 0]

Kannataa. Suomen VATSIM on aika hiljainen paikka...

[Petri Koivisto 372]

Kannataa. Suomen VATSIM on aika hiljainen paikka...

Joo no eipä sitä muutenkaan tule hirveesti Suomessa lennettyä joten ihan sama, mutta toivotaan että "tältä puolelta" löytyy myös johtoa muualta Euroopasta / UKsta...

[Guest kenkku]

miksi perkeleessä ton ivaon pitää olla noin helv**** monimutkanen ja vaikee juttu? Pitää kaikenmaailman teamspeakit ja sun muut asennella ennenku pääsee mihinkään... ainakun alottaa ton "siirtymisen" vatsimista ivaoon ja alkaa noita latailemaan niin homma päättyy jo siihen.. sais olla yhtä yksinkertanen ku vatsim/sqbox

Nykyään löytyy myös valmis paketti lentäjille, jossa on sekä TeamSpeak että IvAp. Lentäjän ei tarvitse TeamSpeakille mitään tehdä, se käynnistyy automaattisesti taustalla. Ei se ole vaikeaa kun sitä ei ajattele vaikeasti

[Sami Puro 599]

miksi perkeleessä ton ivaon pitää olla noin helv**** monimutkanen ja vaikee juttu? Pitää kaikenmaailman teamspeakit ja sun muut asennella ennenku pääsee mihinkään... ainakun alottaa ton "siirtymisen" vatsimista ivaoon ja alkaa noita latailemaan niin homma päättyy jo siihen.. sais olla yhtä yksinkertanen ku vatsim/sqbox

 

En tiedä mikä tuossa on niin ylivoimaisen vaikeaa ja hankalaa... Vai johtuneeko käyttäjästä. Mutta ohjelmat asentuvat parilla klikkauksella, ja sitten käy laittamassa voicesoftaan ptt-keyn ja pari muuta asetusta tämän ohjeen mukaisesti, ja sen jälkeen koko voicesoftasta ei tarvitse huolehtia pätkääkään... Eli asiasta sitten tahallaan yritä tehdä itselleen vaikeaa.

[Petri Koivisto 372]

Joo no eipä se sen vaikeampaa ollut, alkuun vaan tuntui siltä kun luulin että noi kaikki pitää erikseen laitailla ja asennella

 

Eka lento takana ja meni enemmän tai vähemmän perseelleen, ainakin kun olin jo perillä ja sulkemassa tuota IVAOn ruutua(painoin ivaon menusta "stop") -> CTD Noh, pääasia ettei ainakaan kesken lennon tilennyt Huomenna uudestaan ja parempaa lentoa parempaan kohteeseen...

[Santeri Lehtonen 0]

Jos on 1.9.8 käytössä, se cräsasäilee aina sieltä sammutettaessa... Kylmästi vaan Ctrl+c tai valikon kautta Exit, niin ei tarvitse cräshejä katsella.

[Petri Koivisto 372]

Jos on 1.9.8 käytössä, se cräsasäilee aina sieltä sammutettaessa... Kylmästi vaan Ctrl+c tai valikon kautta Exit, niin ei tarvitse cräshejä katsella.

OK kiits infosta! Kohta Stanstedista Ouluun ja takaisin....

[Petri Koivisto 372]

Kyllä muuten tuo IVAOkin aiheuttaa FSX:lle kaatumista... varmaan 10 yrityksestä on onnistunut 3.... vtuttaa simutylsyys hyvin hyvin hyvin lähellä....

[Petri Koivisto 372]

Mimmoisia kaatumisia? Virheilmoja? Kannattaa noista raportoida developereille, IVAP:n dev teami on varsin aktiivinen ja korjailee kyllä bugeja jos niitä ilmenee

Noh, en tiedä, hyvin usein on kaatunut ihan alkuvaiheessa...jos pääsee pinnoille niin sitten tuskin enää kaatuu Silloin kun lähdettiin Oskun kanssa kanarialta (ilman johtoa) kaatui kaks kertaa rwy holdingiin... äsken kun oltiin lähössä Bhamista (torni oli), kaatui just kun olin ilmassa ja torni sanoi "no further atc service...." sitä edellisellä kerralla tuli joku ihme juttu kun olin ilmassa yli FL100, simu latas "loading terrain" tms, -> kone hyppäs takas lähtöportille... ??? en tiedä mistä noi kaatuilut johtuu.... välillä toi LDS tuppaa kaatumaan ihan offlinessakin... varsinkin kun näpyttelee vaikka overheadissa nopeasti namiskoja ja sitten ground call... tulee toi vistan "tiimalasi" pyörimään abt 30sek ja sitten "fatal error occurred"... sama tuli äsken tuossa Bhamissa... siis toi vistan tiimalasi... heti kun se tulee niin tietää että kaatuu... eli aika randomisti siis tulee noita.. ei tosiaan hajua mistä johtuu...

 

vois ihan piruuttaan asentaa sen FS9 takas... hirvee homma vaan kaikessa...

[Petri Koivisto 372]

Niin siis simuko ihan kaatuu työpöydälle? Ilman mitään tarkempaa virheilmoitusta ja mahdollista .dll:ää joka tukehtui pullaansa?

Näin juuri. Ainoa mikä tulee on tuo "Fatal error occurred" tms...

[Petri Koivisto 372]

Ei siis kannata ihan heti vielä syyttää IVAP:ia Ajoitko IVAP:a externalisti?

Siis miten? että käynnistää sen windowsista? Ei kun ihan simusta laitoin "start IvAp"....

[Risto Partanen 0]

Näin juuri. Ainoa mikä tulee on tuo "Fatal error occurred" tms...

 

Sullahan on Petri Vista? Käynnistäthän simun järjestelmämvalvojana?