VATSIM: Schiphol Friday Nite

[Guest Henksu]

.

[Guest Nixu]

Kaikki mukaan tähän yhteen VATSIMin hienoimmista eventeistä,

 

KLM877, Bangkokiin

 

[Tuomas Hulkkonen 0]

Kuulostaa mielenkiintoiselta Sellaista olisin kysynyt, että tiedättekö pitääkö järjestäjä kuinka ehdottomana noita kunkin vuoron konetyyppiä? Kun itsellä ei ole oikeastaan kuin tuo 767 niin voiko sillä lentää esim. jonkun 737 / A320 vuoron? 

 

 

[Guest MikaelT]

Kylläpä se ehdottoman suositeltavaa toki olisi mutta ei liene mikään rajoite, jotta sinne ei saisi osallistua. Tosin sitten joutunet lentosuunnitelman jättämään tyyppinä 737 / A320 vaikka allasi onkin 767. Eli muut käyttäjät ja systeemi luulee sinun ajavan oikeaa tyyppiä vaikka ajatkin 767. Suositeltavaahan tuo ei ole mutta suosittelen kyllä ehdottomasti mukaantuloa tuonne 

 

Ööh, mutta onko tuo nyt sitä paljon peräänkuulutettua realismia? 

[Guest Toni13]

Mielestäni pienempi paha on kuitenkin laittaa sinne lentosuunnitelmaan sitten se "väärä" kone. Silloin lennonjohtaja kuitenkin tietää millaisella koneella lennetään, ja tietää sen suorituskyvyt jne.

[Miika Asunta 2]

 

Verkossa näkyy vain se konetyyppi jonka Squawkboxista tai FSInnistä valitset; simulaattorissa voi olla mitä tahansa muuta.

 

Nopeudella ei ole sen suurempaa merkitystä; hyvin harvoin lähtöreitillä vaaditaan yli 250 kts IAS, saapuessa voidaan antaa "no speed restrictions" tai "free speed", eli käytännössä ei tässä suhteessa ei ole mitään ongelmaa, kunhan jetillä menet.

 

Miika

 

 

[Miika Asunta 2]

 

Juu, toki, ja simulaattori jopa mallintaa jättöpyörteen.

 

Pointtini olikin siinä, että simulaattorissa voi ihan hyvin käyttää mitä tahansa vastaavan kokoluokan konetta, ulospäin muille näkyy se kone jonka olet Squawkboxissa ja FSInnissä ilmoittanut. Eli käytännössä ei ole mitään väliä sillä löytyykö itseltä juuri oikeata lisäosaa, suunnilleen vastaava "defukone" riittää, ja ulospäin näkyy kuitenkin oikea konetyyppi.

 

Rohkeasti mukaan!

 

Miika

 

 

 

 

[Guest Nixu]

Muistutellaas taas tästäkin, eventti lähestyy ja vielä on muutamia vapaita lentoja tarjolla, käykääs varaamassa omat pois 

 

http://eventbook.dutchvacc.nl/database/pilot/DV_frameset.htm

[Santeri Lehtonen 0]

Ensimmäinen suuri fly-innini.  8) Varasin itselleni AY0847 lennon. Empulla pääsee taas lentää. 

[Guest Etsijä]

Olisi kiva saada tänne sitten raporttia (vaikka kuvien kera), jahka olette tämän eventin kunnialla selvittäneet. Itse liityin VATSIM:iin toissapäivänä ja veri vetää kovasti lentämään, mutta opettelen vasta pitelemään Cessnaa kunnolla hanskassa ja VOR-navigointia, joten ei puhettakaan, että lähtisin sekoilemaan tuon kokoluokan tapahtumiin. Minun VATSIM-pilotin urani alkanee kohta, jahka kerään tarpeeksi rohkeutta, ihan sieltä laskukierroksesta

 

Muuten, jos sallitte pienen offtopicin, niin miltä kotimaisilta kentiltä varmimmin löytää lennonjohtoa, jotta pääsisi tuota radioliikennettä laskukierroksessa opettelemaan? Pitäisi olla varmaan kohtuurauhallinen kenttä, eli EFHK ei passanne...

[Guest Etsijä]

Siinä on asenne kunnossa, loistavaa 

 

No sanotaanko nyt, että IL-2 Sturmovikin kampanjassa aikanaan tapahtunut allekirjoittaneen kiitotiesekoilu, minkä seurauksena menetimme kokonaisen lentueen jo maahan, opetti Siperian tavoin...onneksi oli hurtin huumorin porukka mukana, mutta kyllähän tuosta kuulla sai. Mikä oikein olikin.

 

Eilen tein offline kymmenkunta laskukierrosta karseassa lumipyryssä EFOU:lla. Oppipahan siinä samalla mittarilentoa Joten kyllähän tästä kohtapuoliin voisi vaikka uskaltaa tulla treenaamaan samaa paremmassa säässä VATSIM:issä.

[Guest Nixu]

Ilman muuta mukaan vaan, Malmille läpäriä heittämään 

[Guest Etsijä]

Eilen olin ASRC:llä kuuntelulla, ja taisi Helsingissä paikalla olla lennonjohtoa, mutta lentäjiä kaipailtiin. Tsorde, en vielä kehdannut tulla teitä kiusaamaan, mutta jospa vaikka sunnuntain Finnish Fly In :issä...