B737 ja näkymätön liukupolku

[Guest Heska]

Annoin puhelimessa ohjeet app:n käytöstä lakeuduttaessä kynnykselle. Ei kuulemma onnistunut. Eikä onnistunut minullekaan EFHK:n 22 L:lle.

Laitoin  LLZ 110.3 ja VOR 114.2 NAV 1:seen ja NAV2:een ja vaihtelin niitä huonolla menestyksellä localisaattorin ja liukupolun valoja ei syttynyt. Sensijaan Vorin ollessa kakkosella DME-luvut häipyivät näkyvistä. Ei löytynyt apuja vaikka lähdin liikenteeseen Seatlen oletuskentältä, jolloin kaikki toimivat, ja tsekkasin kaikkien namiskukkeliden asennot.

Jossain mättää, ainakin omissa aivoissa, mutta miten???????????

Kiitos ohjeista

 

[Jerome Parviainen 0]

Annoin puhelimessa ohjeet app:n käytöstä lakeuduttaessä kynnykselle. Ei kuulemma onnistunut. Eikä onnistunut minullekaan EFHK:n 22 L:lle.

Laitoin  LLZ 110.3 ja VOR 114.2 NAV 1:seen ja NAV2:een ja vaihtelin niitä huonolla menestyksellä localisaattorin ja liukupolun valoja ei syttynyt. Sensijaan Vorin ollessa kakkosella DME-luvut häipyivät näkyvistä. Ei löytynyt apuja vaikka lähdin liikenteeseen Seatlen oletuskentältä, jolloin kaikki toimivat, ja tsekkasin kaikkien namiskukkeliden asennot.

Jossain mättää, ainakin omissa aivoissa, mutta miten???????????

Kiitos ohjeista

 

 

1. Helpottaisi jos kertoisit kenen 737.

 

2. Siis oliko sinulla se 22L ILS 110.30 missään vaiheessa NAV1:ssä (ILS toimii vain silloin).

 

3. Ja ne DME luvut ovat näyttäneet etäisyyttä VOR:lle kun VOR 114.2 on ollut NAV1 asennossa. Kun vaihdat sen 114.2 siihen NAV2 niin tottakai ne luvut katoaa... Jos haluat nähdä etäisyyden VOR:lle siinä vaiheessa 

pitää katsoa NAV2:sta eikä 1:stä.

 

Muutenkin hieman epäselvä tuo selitys, varsinkin tuo Seatle homma meni ainakin multa aivan huti, mutta jos annat hieman tarkempaa informaatiota niin joku pystyy varmasti neuvomaan! 

 

PS. Taitaa tämä topic olla vähän väärässä osotteessa.