Lentoyhtiöuutisia lyhyesti

[Janne Matilainen 6]

"Air Transat said Flight 961 from Varadero to Quebec City, which had 261 passengers and nine crew on board the Airbus A310, had to return to Varadero about 30 minutes after takeoff on Sunday afternoon because of a mechanical failure.

 

"Preliminary observations indicate that a portion of the rudder detached from the aircraft as the flight was progressing under normal conditions at its cruising altitude," Air Transat said in a statement.

 

The flight landed without incident or injury in Varadero, a beach resort area 140 km (88 miles) east of Havana. Passengers were to be flown to Quebec City on Monday."

Reuters 7.3. 2005, 03:49 PM ET

[Guest Tape]

Uusi ATR-72 reitti: Peking-Helsinki? 

 

Eikös Aerollakin ole "kiinalaisia" ATR:iä ? Mielestäni ainakin OH-KRK ja -KRL tulivat jostain sieltäpäin. Liekö kauppa poikinut huoltosopimusta ?

 

- th -

[Manu Skyttä 0]

Eikös Aerollakin ole "kiinalaisia" ATR:iä ? Mielestäni ainakin OH-KRK ja -KRL tulivat jostain sieltäpäin. Liekö kauppa poikinut huoltosopimusta ?

 

- th -

 

Kyllä kauppa on ihan "vapailta markkinoilta".

[Ilkka Portti 87]

Päivän Iltasanomista:

 

"Saksalaisen ilmailulehden Aeron tekemän tutkimuksen mukaan suomalaisilla sinivalkoisilla siivillä on maailman toiseksi turvallisinta lentää.

 

Lehti laittoi järjestykseen 50 suurinta lentoyhtiötä ja vertasi onnettomuuksien määrää lentokilometreihin. Tulokset perustuvat lentoihin vuosina 1973-2004.

 

Finnairin turvallisuusohjaaja Pekka Kärmenniemi sanoo, että myös matkustajat kiinnittävät entistä enemmän huomiota turvallisuusseikkoihin."

[Guest Lappis]

Eikös Aerollakin ole "kiinalaisia" ATR:iä ? Mielestäni ainakin OH-KRK ja -KRL tulivat jostain sieltäpäin. Liekö kauppa poikinut huoltosopimusta ?

 

- th -

Taiwanista alunperin, tiedättekö mitä eroa "suomi-versioihin" niissä on ?

Erittäin oleellinen juttu ajatellen maatoimintoja.

[Ilkka Portti 87]

Taiwanista alunperin, tiedättekö mitä eroa "suomi-versioihin" niissä on ?

Erittäin oleellinen juttu ajatellen maatoimintoja.

 

Erilaiset "töpselit" maavirralle?

[Guest Lappis]

Erilaiset "töpselit"?

Njet....Maatoiminnassa yksi ainoa henkilö huomaa eron työtavoissaan....

[Ilkka Portti 87]

Njet....Maatoiminnassa yksi ainoa henkilö huomaa eron työtavoissaan....

 

Jotkut tietyt tekstit on suomeksi?

[Guest Lappis]

Jotkut tietyt tekstit on suomeksi?

Ei liity teksteihin vaan työtapaan, jota ainoastaan yksi henkilö tekee kun kone on maassa...

[Guest Lappis]

Ei liity teksteihin vaan työtapaan, jota ainoastaan yksi henkilö tekee kun kone on maassa...

Kuvavihje

[Ari Aho 62]

Myös KRH on näitä Taiwanilaisia. Ja tuo erohan on "töpselin" paikka, mutta ei sähkötöpselin, vaan....

[Guest Lappis]

Myös KRH on näitä Taiwanilaisia. Ja tuo erohan on "töpselin" paikka, mutta ei sähkötöpselin, vaan....

Arihan tietää....just se "töpseli"

[Ilkka Portti 87]

Arihan tietää....just se "töpseli"

 

No tankinkorkki eri paikassa tjms?

[Guest Lappis]

No tankinkorkki eri paikassa tjms?

Tankkauspaikka eri paikassa, eli Taiwanilaisessa tuossa telineiden yläpuolella ja "suomi-versioissa" siivessä.

[Guest Henke74]

Kertoo STT 10.3.:

 

"Lentoyhtiö Japan Airlines (JAL) aikoo karsia kulujaan rajusti

muun muassa vähentämällä jopa 5 900 työpaikkaa vuoteen 2008 mennessä. Yhtiö kertoi torstaina myös vaihtavansa

toimitusjohtajaa ja supistavansa hallitustaan.

 

JAL kertoi, että hallituksen puheenjohtaja Toshiyuki Shinmachi, 62, korvaa Isao Kanekon, 67, toimitusjohtajan paikalla.

 

JAL on jo aiemmin kertonut, että tuhansia työpaikkoja

vähenee lähivuosina. Kulujen leikkaamisen myötä JAL ilmoitti

nostavansa tämän vuoden voittoennustettaan. Nyt yhtiö arvioi voittoa kertyvän 27 miljardia jeniä (noin 200 miljoonaa euroa), kun aiempi ennuste oli 23 miljardia."

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Kun nyt SAS mainostaa nettiyhteyttä läppärin avulla - kaikilla SAS:n mannertenvälisillä lennoilla tämän kuun loppuun mennessä - nimellä SAS Net Access, niin mikäs siinä, läppärit käyttöön vain jos siltä tuntuu.

 

Ihan pienenpieni juttu kävi silmään:

Palvelua tarjoaa Connexionbyboeing^SM. Mikä ihmeen SM?

 

Onhan noita tullut nähtyä: TM eli trade mark, R ympyrällä eli Registered TM, all rights reserved, world rights reserved, äänilevy-ympyröistä tutut C ympyrällä eli copyright ja P ympyrällä eli producer, courtesy of, perustuu formaattiin Z, jne. Mutta mikä lyhenne on SM?? Paitsi sado-maso

 

Ja siitä läppäreiden käytöstä lisää osoitteessa http://www.connexionbyboeing.com

[Heikki Knuutila 0]

Palvelua tarjoaa Connexionbyboeing^SM. Mikä ihmeen SM?

 

 

An SM represents an unregistered service mark. It is also an informal notification that there is a public claim as a service mark.

 

Eli T - tuotteille ja S - palveluille.

 

http://www.inta.org/info/faqsD.html

[Heikki Knuutila 0]

Muistan kuulleeni että tästä aiheutuu se, ettei taiwanilaista voi tankata silloin kun matkustajat ovat koneessa. Pitääkö paikkansa?

 

 

Olen joskus joutunut vuosia sitten poistumaan koneesta tankkauksen ajaksi. En vain kuolemaksenikaan muista mikä kone oli kyseessä, saattoi jopa olla Atrain.

[Ilkka Mannikainen 776]

Kun nyt SAS mainostaa nettiyhteyttä läppärin avulla - kaikilla SAS:n mannertenvälisillä lennoilla tämän kuun loppuun mennessä - nimellä SAS Net Access, niin mikäs siinä, läppärit käyttöön vain jos siltä tuntuu.

 

Ihan pienenpieni juttu kävi silmään:

Palvelua tarjoaa Connexionbyboeing^SM. Mikä ihmeen SM?

 

 

Ja jos matkustaa karjaluokassa niin vara-akkuja mukaan paljon, sillä muulipuolella ei saa virtaa mistään.

[Guest Lappis]

Muistan kuulleeni että tästä aiheutuu se, ettei taiwanilaista voi tankata silloin kun matkustajat ovat koneessa. Pitääkö paikkansa?

Hmm, nyt minä en osaa sanoa mutta luulisin että tähänkin on voimassa Helsinki-Vantaan poikkeussääntö missä tankkaus voidaan suorittaa matkustajien ollessa koneessa jos pelastuspalveluun on ilmoitettu ja kun paloauto on koneen veiressä valvomassa tilannetta. Siis Hki-Vantaalla ei yhtäkään konetta saa tankata ilam että paloauto on valvomassa tilannetta. Mutta viisaimmat korjatkoon...

[Ilkka Portti 87]

Hmm, nyt minä en osaa sanoa mutta luulisin että tähänkin on voimassa Helsinki-Vantaan poikkeussääntö missä tankkaus voidaan suorittaa matkustajien ollessa koneessa jos pelastuspalveluun on ilmoitettu ja kun paloauto on koneen veiressä valvomassa tilannetta. Siis Hki-Vantaalla ei yhtäkään konetta saa tankata ilam että paloauto on valvomassa tilannetta. Mutta viisaimmat korjatkoon...

 

Muistan kun pari viikkoa sitten matkasin Hesasta Ivaloon Soderilla, niin bussikuski (siis oikea bussi, ei Airbussi ) ei päästänyt meitä koneeseen, koska tankkaus oli kesken. Bussikuski kyseli maahenkilökunnalta, että onko pelastuspalvelulle ilmoitettu jne. jne. ettei hän voi päästää matkustajia vielä koneeseen.

[Guest Lappis]

Muistan kun pari viikkoa sitten matkasin Hesasta Ivaloon Soderilla, niin bussikuski (siis oikea bussi, ei Airbussi ) ei päästänyt meitä koneeseen, koska tankkaus oli kesken. Bussikuski kyseli maahenkilökunnalta, että onko pelastuspalvelulle ilmoitettu jne. jne. ettei hän voi päästää matkustajia vielä koneeseen.

Juu. eli juuri tätä tarkoitin..Silloin kun minä olin bussikuski (ikävä kyllä VAIN bussikuski ihan Scanialla ja Volvolla) niin oli ihan sama juttu, emot ja lentäjät tuli melkein kurkkuun kiinni ja sano että matkustajat tänne mutta ohje oli että Brankkari paikalla tai poka on bussissa, siis ei Airbusas, heh

[Ari Aho 62]

1. ATR:llä ei ole tankkausmääräyksissä eroa, oli letkun kiinnityspiste sitten siivessä tai pyörän vieressä.

 

2. Tankatessa matkustajat koneessa, pitää pelastuspalvelulle ilmoittaa, mutta paloauton paikallaolo on paikallisten määräysten mukaan, EFHKlla ei enää tarvita.

 

3. Boardattaessa putken kautta sama kuin kohta 2. Platan kautta boardattaessa lisäehtoja matkustajien kulun valvomiseksi. Ei siis yleensä tehdä, kun ei ole ylimääräistä henkilökuntaa paikalla.

 

Sitten on vielä sivun verran ohjeistusta miehistön valmiudessa olosta, kommunikaatioyhteyksistä, ovien aukiolosta ym.

[Janne Matilainen 6]

Jetsgo (Kanada) lopetti lennot.

 

http://www.cbc.ca/story/canada/national/2005/03/10/Jetsgo-050310.html

 

[Guest teemuv]

JAL vähentää 5900 palveluksessaan olevaa henkilöä vuoden 2008 maaliskuuhun mennessä.

 

http://www.japantoday.com/e/?content=news&cat=3&id=330402

 

Kova on vähennys...sillä tässä on 2004 joulukuun työntekijämäärät:

Cockpit Crew (all nationalities.)    2,603

Cabin Crew (all nationalities, including contract employees.)    6,574

Ground Staff (all nationalities.)    6,892

Total 16,069