Lentoyhtiöuutisia lyhyesti

[Petri Lehtovirta 900]

Easyjetillä menossa kiva kilpailu:

 

Win an amazing 100 flights with easyJet, Europe's leading low cost Airline

 

Today, easyJet will be celebrating its 100m passenger and you could win 100 flights by playing "Come on, let's Fly"!

 

Tämä viesti oli tullut tänään kello 01:47 EET joten päivä lienee keskiviikko 18.5.

 

[Guest Jufernaut]

DHL ja Copterline yhteistyöhön:

http://www.taloussanomat.fi/etusivu/4194276.asp

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

"lentoyhtiöuutinen" tämäkin:

 

Palstan alla oli juuri äsken google-mainos Flying Finn.

 

Klikkasin sitä ja sielläpä olikin vertaa.fi.

 

No, FF:n konkurssipesä tuskin asiasta haloota nostaa.

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Vaihteeksi Alitalian lento Milano-Boston on divertannut Maineen:

 

http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/4556667.stm

 

Tämän lisäksi huhuillaan, että VARIG on vaikeuksissa, ja TAP ostaisi siitä 20 % siivun. Sama lähde kertoo, että VASP:in koneet on groundattu.

 

Siis Luchtzak Aviation lähteenä.

[Guest Jufernaut]

Ryanairille uusia reittejä Puolaan ja Slovakiaan:

http://www.ryanair.com/site/EN/news.php

 

Myös Liettua kiinnostaa:

http://www.boarding.no/art.asp?id=16537

 

Samoin kännykkäbisnes:

http://news.airwise.com/story/view/1116454563.html

 

ja kesällä tulossa kaksi uutta basea.

Joko on Tampereen vuoro ?

[Guest Jufernaut]

SAS ei haluakaan ostaa Finnairia:

 

http://www.boarding.no/art.asp?id=16524

 

No eihän me olis myytykään, eihän?

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Vaihteeksi Airbus-tilauksia, vaikkakaan ei niin isoja kuin Boeingin viime aikojen diilit:

 

Sichuan Airlines on tilannut 6 A320:tä ja 2 A319:ta.

 

Japanilainen Sagawa Express Co. on perustanut Galaxy Airlines-tytäryhtiön ja tilannut A300-600 rahtikoneen.

 

Kuwaitilainen Kharafi on tilannut Airbus Corporate Jetlinerin.

 

Ja aikaisemmin BMED on tilannut 7 kpl A321:tä.

 

http://www.airbus.com/dynamic/media/press_releases.asp#1719

[Ilkka Mäkelä 1 216]

EasyJet ja Ryanair protestoivat, koska englantilainen kenttäoperaattori BAA uhkaa korottaa Stanstedin maksuja 300 % ja lisätä 1 £ matkustajamaksun Heathrowille ja Gatwickille rahoittaakseen Stanstedin laajennusta.

 

EasyJetin johtajan mielipide: "The Great Consumer Rip-Off".

 

http://www.luchtzak.be/article8703.html

[Jani Luoto 13]

Kaksi yhdysvaltalaista lentoyhtiötä fuusioituu

 

 

Yhdysvaltojen seitsemänneksi ja kahdeksanneksi suurimmat lentoyhtiöt US Airways ja America West ilmoittivat torstain ja perjantain välisenä yönä Suomen aikaa fuusioituvansa.

 

Yhdistämisestä syntynyt yhtiö tulee toimimaan nimellä US Airways. Fuusion syy oli molempien yhtiöiden taloudelliset vaikeudet. Uuden yhtiön toivotaan olevan voimakkaampi markkinoilla ja pystyvän paremmin kilpailemaan ns. halpalentoyhtiöiden kanssa. "Tästä fuusiosta syntyy ensimmäinen koko valtion laajuinen täyden palvelun halpalentoyhtiö", sanoi America Westin pääjohtaja Doug Parker.

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Vaihteeksi sellainenkin ihme, että jenkkiläinen yhtiö on päässyt pois Chapter 11-konkurssisuojasta, eivätkä velkojat tai osakkeenomistajat menettäneet mitään.

 

Ilmeisesti siis kärsivät vain yhtiön työntekijät?

 

Kyseessä Hawaiian Airlines.

 

http://money.cnn.com/2005/05/20/news/midcaps/hawaii_air.reut/index.htm

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Thai Airwaysin 747 teki hätälaskun Kalkuttaan eilen, sunnuntaina Bangkok-Munchen-lennolla ohjaamon ikkunaan ilmestyneen halkeaman takia. Ei henkilövahinkoja.

 

http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/1118071.cms

[Guest Jufernaut]

Thai Airways lisää Tukholmaan

 

http://www.standbynews.com/content.php3?id=9714

 

[Harri Koskinen 290]

Venäläisen Pulkovon pitäisi alkaa lentää kesäkuussa mm. Helsinkiin kahdella vuokratulla Boeing 737-500 -koneella. Pulkovon saitilta löytyi tällainen kuvallinen uutinen http://eng.pulkovo.ru/press?id=630.

[Guest Jufernaut]

Koskahan EEE tuo Mikkelin reitille Navajon?

 

http://www.flygtorget.se/nyheter/nyhetsdetaljer.asp?ID=3211&KatID=1

 

Stalinistisia metodeja:

http://www.nsd.se/index.php?artikel=146670&option=1

 

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Luchtzak Aviation väittää, että jenkeissä aloitettaisiin siviilikoneisiin asennettujen ohjustorjuntajärjestelmien kokeilu.

 

Kaikkeahan TSA ja Homeland Security ovat ehdottaneet ja yrittäneet, mutta tämä on uusi aluevaltaus, mikäli pitää paikkansa.

 

Yksi koeyksilöistä olisi uutisen mukaan Americanin 767.

 

Ilmeisesti siis silppu-ja flare-heittimestä kysymys?

 

http://www.luchtzak.be/article8797.html

[Tero Knuth 0]

Luchtzak Aviation väittää, että jenkeissä aloitettaisiin siviilikoneisiin asennettujen ohjustorjuntajärjestelmien kokeilu.

 

Ohjustorjuntajärjestelmisä on ollut puhetta aiemminkin ainakin El Alin osalta (Lähde: Aviation Safety Network):

 

24 MAY 2004 El Al equips fleet with anti-missile system

Next month, Israel's national airline El Al will begin equipping all of its planes with an anti-missile system called Flight Guard -- the first airline in the world to use such a system. The planes will be equipped with a Doppler radar system, made up of four antennas at the front, two on the sides and four at the back of the plane. Within seconds of a missile being detected, an onboard computer releases flares, firing at different angles to act as a diversion. (CNN)

 

Tämän lisäksi British Airwayskin on ainakin harkinnut järjestelmän hankkimista. (Lähde: Evalu8)

 

-Tero-

[Mikko Sokero 1]

Lehdistötiedote

30.5.2005

 

Sähköä ilmassa

E-lipuilla lentää jo yli puolet -

kännykkälähtöselvitys laajenee

 

Jo reilusti yli puolet, eli 59 prosenttia, Finnairin reittiliikenteen matkustajista käyttää sähköisiä lippuja. Uusimpia e-lippukohteita ovat Lontoo, Manchester, Dublin, Venetsia ja Wien.

 

Kotimaanliikenteessä matkustajat käyttävät lähes jo lähes sataprosenttisesti e-lippuja. Kaikki kotimaan lentokohteet ovatkin jo e-lippukohteita, myös Golden Airin, Finncomm Airlinesin ja Aero Airlinesin lentovuoroilla lennettäessä.

 

Baltiassa e-lipulla voi matkustaa Tallinnaan ja Riikaan. Skandinaviassa e-lippukohteita ovat Göteborg, Kööpenhamina, Oslo ja Tukholma. Tukholmaan lennettäessä e-lipun voi myös ostaa etukäteen Arlanda Express -junaan. Muut Euroopan-kohteet ovat Amsterdam, Barcelona, Berliini, Bryssel, Düsseldorf, Frankfurt, Hampuri, Madrid, Milano, München, Pariisi, Stuttgart ja Zürich.

 

Pohjois-Amerikassa e-lipuilla lennetään New Yorkiin ja Miamiin ja Kaukoidässä Bangkokiin, Pekingiin, Hongkongiin, Shanghaihin sekä Singaporeen.

 

Tekstiviestilähtöselvitys laajenee

Viime syksynä alkanut suosittu Finnair Plus - kanta-asiakkaiden "Lähtöselvitys tekstiviestinä" -palvelu laajenee nyt koskemaan kaikilta Suomen lentoasemilta ja Tukholmasta alkavia ulkomaanmatkoja, joihin liittyy Finnairin jatkolento.

 

Tällaisia matkoja ovat esimerkiksi Helsinki-Tukholma, Oulu-Helsinki-Tukholma ja Tukholma-Helsinki-Bangkok. Kaikista matkaan liittyvistä lennoista lähetetään yksi tekstiviesti ja lähtöselvitys vahvistetaan koko matkalle.

 

Joka viides Finnair Plus - jäsen on käyttänyt tekstiviestilähtöselvitystä ainakin kerran. Erilaisten itsepalveluja käyttävien osuus Helsingistä matkansa aloittavien ulkomaanmatkustajien kaikista lähtöselvityksistä oli huhtikuussa jo 22 %. 

 

Kesäkuun alusta elokuun puoliväliin saakka Finnair Plus -jäsenet saavat 500 Plus -pistettä, kun lähtöselvitys tehdään tekstiviestinä, Internetissä tai lähtöselvitysautomaatilla.

 

Lentoasemalla matkustaja siirtyy suoraan lähtöportille kun mukana on vain käsimatkatavaraa. Kuljetettavaksi jätettävä matkatavara lähtö selvitetään Helsingissä ja Tukholmassa Baggage Drop -tiskille ja muilla lentoasemilla Suomessa lähtöselvitystiskille normaalien lähtöselvitysaikojen puitteissa.

 

Asiakasta pyydetään Finnairin palvelupisteissä näyttämään lentolippukuponki tai e-lipussa käytetty tunniste sekä passi tai muu kohteeseen vaadittava voimassa oleva matkustus-asiakirja.

 

Viranomaispisteissä tunnisteeksi matkasta on sovittu jokin seuraavista: tarkastuskortti, lentolippu, e-lipun matkakuvaus/kuitti tai tekstiviestivahvistus. Jos asiakkaalla on paperinen lentolippu, vahvistusviestissä muistutetaan ottamaan se mukaan.

 

Finnair Oyj

Viestintä

30.5.2005

[Harri Koskinen 290]

Erilaisten itsepalveluja käyttävien osuus Helsingistä matkansa aloittavien ulkomaanmatkustajien kaikista lähtöselvityksistä oli huhtikuussa jo 22 %.

 

... joita varten ainakin vielä vähän aikaa sitten oli ainoastaan yksi tiski matkatavaran jättämistä varten. Siihen näytti olevan noin 30 hengen hitaasti etenevä jono mikä ei rohkaissut käyttämään itsepalvelua.

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Ohjustorjuntajärjestelmisä on ollut puhetta aiemminkin ainakin El Alin osalta (Lähde: Aviation Safety Network):Tämän lisäksi British Airwayskin on ainakin harkinnut järjestelmän hankkimista. (Lähde: Evalu8)

 

-Tero-

 

Juu, luin tästä itsekin juuri vähän tarkemmin. ElAlin terroristiuhan tavallaan ymmärtää, kuten BA:nkin.

 

Uutuus on lähinnä siinä, että USA:ssa systeemiä aletaan kokeilla käytännössä, ja NTSB osallistuu tämän n. 10 miljardin dollarin projektin maksamiseen.

 

Jostain luin myös, että koska matkustajat saattaisivat pelästyä kirkkaanväristen flarejen lentelystä koneen ympärillä, on kehitteillä sellainen flare-lämpölähde, joka on käytännössä näkymätön ihmissilmälle. Mihin teknologiaan tämä perustuisi, sitä ei sanottu. Taitaa olla salaista teknologiaa.

 

[Sami Vainionpää 0]

Jos tilanne on se että konetta kohti on ammuttu ohjus, niin minusta parin sekunnin ajan näkyvät "kuumat metallinpalaset" eivät paniikkia paljoa lisää... Vai meinataanko homma hoitaa niin, että ohjus torjutaan näkymättömästi ja sitten jatketaan matkaa onnellisten matkustajien mitään asiasta tietämättä..?

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Tuon ohjustorjunnan "näkymättömyyden" luin alunperin joltain NTSB:n, Homeland Securityn tai TSA:n sivuilta, mutta ne ovat sellainen viidakko, että sinne eksyy, enkä enää uudestaan sitä tietoa sieltä löytänyt.

 

Sensijaan google kertoo, että siviilikoneiden ohjustorjunnan parissa puuhastelevat mm. BAe Systems, Avisys Inc., Northrop Grumman (Guardian laser-based system) ja sitten Israel Aircraft Industries.

 

Tämän IAI:n Flight Guard-systeemistä yksi sivu tämän vuoden tammikuulta sanoo näin:

 

The company has successfully tested an infrared "dark flare" technology to help alleviate safety concerns of flare-based systems over populated areas....as well as concerns of the psychological impact on passengers of seeing such countermeasures fired out from beneath commercial aircraft.

 

Siis pyritään välttämään paniikki maassa ja koneessa? Olettaisin, että matkustajat mieluummin EIVÄT haluaisi tietää, että juuri tuli pikku ohjus kohti, mutta ei hätää, me torjuimme sen :-X

 

Googlella tätä tietoa löytyy, esim. haulla anti-missile systems for commercial aircraft.

Osa systeemeistä siis flare-pohjaisia, osa lasereilla, ja koneessa oleva tietokone laukaisisi systeemit automaattisesti vaaran uhatessa.

 

Kalliiksi vain käy, jos systeemejä asennetaan kaikkiin siviilikoneisiin. IAI:n systeemi kuitenkin kuulemma on jo 150 koneessa.

[Mikko Sokero 1]

Asumispalveluja tuottava VVO kertoi maanantaina ostaneensa Finnairilta ja Finnairin Eläkesäätiöltä 90 vuokra-asuntoa Vantaalta. VVO:n mukaan Veromiehenkylässä sijaitsevat asunnot pysyvät vuokrakäytössä ja niiden hallintaoikeus siirtyy yhtiölle ensi syksynä.

 

Asuntokauppojen hintaa ei julkistettu, mutta kahden vuokrataloyhtiön lisäksi VVO:lle siirtyy kaksi viereistä rakentamatonta tonttia. Niille on tarkoitus rakentaa pienehköjä vuokra-asuntoja suunnilleen sama määrä kuin ostetuissa yhtiöissä on.

 

Toinen taloyhtiöistä on ainoa Alvar Aallon suunnittelema rakennus Vantaalla. Se on rakennettu 1950-luvulla. Toinen yhtiöistä on rakennettu 1970-luvulla.

 

VVO ja Finnair ovat sopineet myös yhteistyöstä, jolla parannetaan Finnairin henkilöstön asunnonsaantia. Finnair pyrkii eroon ydinliiketoimintaan kuuluttamista toiminnoista.

 

 

[Sami Virkkula 0]

Nyt homma menee jo WTO:hon.

 

Airbus-Boeing-kiista syvenee jälleen

 

EU:n ja Yhdysvaltain sitkeä kiista lentokonevalmistajien tukiaisista ei näytä ratkeavan kahdenvälisillä neuvotteluilla. Yhdysvallat on torjunut EU:n uusimman sovintoesityksen ja aikoo pyytää Maailman kauppajärjestön WTO:n sovittelulautakuntaa ratkaisemaan kiistan.

 

Koko juttu

http://www.yle.fi/uutiset/24h/id12638.html

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Vähän kun uutisia selasin, niin huomasin, että Airbus väittää 787:n olevan maailman eniten tukiaisia saava siviilikoneprojekti.

 

Tukeahan tulee myös Japanissa, jossa BBC:n mukaan tehdään n. 30 % 787:stä, ja myös verohelpotuksina Washingtonin osavaltiossa ja kuten tunnettua myös sotilaspuolen tilausten hinnoittelussa.

[Harri Koskinen 290]

Vähän kun uutisia selasin, niin huomasin, että Airbus väittää 787:n olevan maailman eniten tukiaisia saava siviilikoneprojekti.

 

Tässä lainattuna pari kappaletta maanantai-iltana tulleesta Airbusin lehdistötiedotteesta:

 

Such a negotiation should also address the short-term issue of the two competing new aircraft, the Airbus A350 and the Boeing 787. This latter has become the world’s most subsidised airliner ever. Boeing has amassed more than US$ 5 billion in government subsidies to pay for its development and production, through US and foreign government R&D funds, tax relief schemes and launch aid. New subsidies are being added every day. But for these subsidies, Boeing could not have launched the 787, which is currently being dumped on the market at unprecedented low prices.

 

Many of the technologies on the 777 and 787 were paid for by government. The composite wing was a NASA programme; the composite fuselage comes from military programmes developed by Boeing including the B2 and the V22 Osprey. Between 1992 and 2004, Boeing has benefited of more than US$12 billion from NASA research funding. It has also received US$1.5 billion from FSC, an illegal export tax scheme. It has not repaid even one cent to the US government or taxpayer.