Tuninter-yhtiön ATR 72 mereen Sisialiassa

[Olli Mattila 0]

Juuri sky newsissa julkaistun tiedon mukaan Tunis airin atr42 olisi "laskeutunut" mereen Sisilian pohjoispuolella.

Äsken tulleen tiedon mukaan 35 matkustajaa kuljettanut kone oli matkalla Italian Barista Tunisiaan.

 

 

Edit: Otsikkoa muokattu / IP

[Guest Jufernaut]

Taitaa kuitenkin olla Tunisairin tytäryhtiön Tuninterin?

Kuvasin firman ATR72:n Tunisissa kesäkuussa:

 

[ attachment removed ]

 

[Guest kahtiala]

ihmisiä kuulemma seisoskelee siivillä ja ympärillä vedessä nähty ihmisiä

 

Edit: CNN kertoo että kone oli ilmoittanut moottoriviasta

[Guest Jufernaut]

http://www.sky.com/skynews/article/0,,30000-1191414,00.html

http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/4127636.stm

http://www.cnn.com/2005/WORLD/europe/08/06/sicily.plane/index.html

 

 

ja Cessna tullut alas Cardiffissa:

http://news.bbc.co.uk/1/hi/wales/4127360.stm

 

 

[Guest assi]

Tuskin moottorivika oli kyseessä sillä ATR:kin lentää yhdellä moottorilla.

Jospa bensa loppu?

[Guest laurindo]

Jospa bensa loppu?

 

Siinä tapauksessa taitaa mennä miehistön piikkiin tuo. Meinaan aika epäammattimaista tuollainen bensan loppuminen.

[Joonas Häkkinen 0]

Jospa bensa loppu?

 

Olisivathan nuo tajunneet ajaa johonkin lähemmälle kentälle, jos olisi ollut riski bensan loppumisesta...

 

//basse

[Guest Jufernaut]

Tuskin moottorivika oli kyseessä sillä ATR:kin lentää yhdellä moottorilla.

Jospa bensa loppu?

 

Juuri moottorivianhan vuoksi Palermoon

yrittivät laskeutua mutta jostain syystä

eivät perille päässeet vaan kone

laskeutui mereen.

 

[Guest assi]

Jospa pensa kumminki loppu.

Ensin sammu toinen moottori pensan vähyyteen ja sitten vähän myöhemmin toinen.

Unbalancesta johtuen vois toisella moottorilla ajella vähän pitempään.

[Guest Superfinnair]

Terve!

 

Mites tuollaisessa "merilaskussa" sitten menetellään?

 

Laipat? Renkaat? jne. asiat.

[Joonas Häkkinen 0]

Terve!

 

Mites tuollaisessa "merilaskussa" sitten menetellään?

 

Laipat? Renkaat? jne. asiat.

 

Purjelentotaustalta sanoisin, että samalla tavalla kun maallekin lyhyelle baanalle laskiessa. Kosketus aivan sakkausnopeudella lienee avainasia, loppu on "ins allah". Purjekonekurssilla opetettiin, että jos metsään menee, niin loppuveto tähdätään puiden latvojen tasalle.

 

//basse

 

EDIT: Niin ja renkaista piti sanoa, että uskoisin ne otettavan alas, koska tarjoavat ihan hyvän lisävastuksen, että kone saadaan stoppaamaan nopeasti.

[Martti Kujansuu 182]

EDIT: Niin ja renkaista piti sanoa, että uskoisin ne otettavan alas, koska tarjoavat ihan hyvän lisävastuksen, että kone saadaan stoppaamaan nopeasti.

 

Mutta eikös tällöin ole suuri ympärimenon vaara koneella?

[Guest henrikanttonen]

Aika monet puhuvat nyt niistä 20 pelastetusta mikä tarkoittaisi 19 kuolonuhria...

[Harri Koskinen 290]

Kuvasin firman ATR72:n Tunisissa kesäkuussa:

 

[ attachment removed / expired ]

 

Onko tuo kuvattu "salaa", koska olen kuullut, että Tunisiassa ei saisi lentokentillä (ja monia muitakaan paikkoja) kuvata?

[Jani Luoto 13]

7 matkustajan ruumiit on löydetty merestä 

[Guest henrikanttonen]

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050806-0

[Guest fishu]

EDIT: Niin ja renkaista piti sanoa, että uskoisin ne otettavan alas, koska tarjoavat ihan hyvän lisävastuksen, että kone saadaan stoppaamaan nopeasti.

 

Joskus aikoinaan on eritoten sanottu ettei missään nimessä laskutelineet alhaalla tehdä pakkolaskua veteen.

 

[Jaakko Kuusisto 3]

Tuskin moottorivika oli kyseessä sillä ATR:kin lentää yhdellä moottorilla.

Jospa bensa loppu?

 

Jos tapani mukaisesti taas vinoilisin. 8)

Ei tuossa ATR:ssä ollut tippaakaan bensaa, edes lähtiessä. Ei siis voi loppua. ???

Tajusin kyllä, että tarkoitettiin polttoaineen loppumista.

 

Tosin turbiinikoneella VOI ajaa bensalla, lyhentää vain käyntijaksoja.

 

Mielipiteeni myös pakkolaskusta veteen = sileänä

[Harri Koskinen 290]

Mielipiteeni myös pakkolaskusta veteen = sileänä

 

Pakkolaskusta veteen ei ilmeisesti ole yksikäsitteistä totuutta: sileänä, telineet ulkona jarrut pois päältä vai telineet ulkona jarrut päällä (siis kone vesiliirtoon)?

[Guest avrorj85]

No jos minä joskus jostain syystä joutuisin tekemään pakkolaskun veteen, niin en missään nimessä ottaisi tellinkejä ulos. Riippumatta koneen koosta.

[Ari Aho 62]

ATR:n EMERGENCY PROCEDURES, kohta Ditching: "CAUTION: DO NOT EXTEND THE LANDING GEAR. IF GEAR IS DOWN SELECT IT UP."

 

EDIT: Lisäksi laipat täysin ulkona ja terrain ja Ground proximity Warning OFF.

[Harri Koskinen 290]

ATR:n EMERGENCY PROCEDURES, kohta Ditching: "CAUTION: DO NOT EXTEND THE LANDING GEAR. IF GEAR IS DOWN SELECT IT UP."

 

EDIT: Lisäksi laipat täysin ulkona ja terrain ja Ground proximity Warning OFF.

 

Entäpä jos on kiinteätelineinen kone, jarrut päällä vai ei?

[Guest avrorj85]

Jos kiinteäkoipinen niin jarrut pohjassa pinnalle ja sitten pinnan alle.....

 

P.s Tuo toinen kaupallinen valtakunnallinen kanava näytti pikaisesti uutisoinnin yhteydessä 72:n kuvaa, millä nyt ei oikeastaan ole mitään merkitystä. Huomioin vain, kun on ollut puhetta median ilmailumeiningistä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Oliko tuo mereen mennyt nyt kuitenkin ATR 72?

[Guest avrorj85]

Oliko tuo mereen mennyt nyt kuitenkin ATR 72?

 

Niin, enpä ole siitä aivan satavarma, olenhan tuon median tiedon varassa. Voishan tuon tarkistaa tämänfirman sivuilta onko niillä kumpia..