VATSIM: Midsummer Overload 18.07 klo 1500-2000UTC

[Guest Henksu]

.

[Guest ToniT]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Tony1691]

Mukavaa kun oli näinkin hyvin porukkaa mukana. Ite ååkasin HK:lta Ouluun beechcreftilla. Iha hyvin meni. Miten muuten, iha tämmönen tyhmä kysymys et onko EFES -> etelä-suomi ja EFPS-> pohjois-suomi. Ja jos näin niin mitä toimintoja nuo kattaa.

Sen verran tyhmiä täs ollaa 

[Santeri Lehtonen 0]

Miten muuten, iha tämmönen tyhmä kysymys et onko EFES -> etelä-suomi ja EFPS-> pohjois-suomi. Ja jos näin niin mitä toimintoja nuo kattaa.

Sen verran tyhmiä täs ollaa 

EFES=Tampere Center (Etelä-Suomen aluelennonjohto)

EFPS=Rovaniemi Center (Pohjois-Suomen aluelennonjohto)

 

Eli siinä kaikessa yksinkertaisuudesasan. 

 

Tosin eilen oli jako ilmeisesti EFES:llä oli sektorit 1-3 ja EFPS:llä Pohjois-Suomi ja EFES:n sektorit 4-5. Korjatkaa jos olen väärässä. 

[Miika Asunta 2]

EFES on Etelä-Suomen aluelennonjohto (Tampere ACC eli area control centre; radiokutsu Tampere radar/Tampereen tutka) joka kattaa Suomen lentotiedotusalueen (EFIN FIR) sektorit 1-5 ja EFPS on vastaavasti Pohjois-Suomi eli Rovaniemi ACC (radiokutsu Rovaniemi Control Radar / Rovaniemen aluetutka), sektorit 6-7.

 

Vatsimissa aluelennonjohtaja EFES_CTR tai EFPS_CTR hoitaa tavallisten tehtäviensä lisäksi alueellaan olevat kentät joilta puuttuu lennonjohto. Liikennetilanteen mukaan palvelu vaihtelee (***).

Tosielämässä lauantai-iltapäivänä EFES hoituu yhdellä positiolla, mutta ruuhkatilanteessa jokainen sektori miehitetty, lisäksi Hki-Vantaalle on muutama feederipositio.

 

Vatsimissa voidaan myös sektoreita miehittää tarpeen mukaan, joten esim. EFES_1_CTR viittaa ykkössektoriin. Kaikenlaisia sekavirityksiä pyritään välttämään - ei ole mitenkään itsestään selvää että ESAA:n porukka osaa heittää koneet oikealle lennonjohtajalle. Maakuntakentälle ilmestyvän satunnaisen ulkomaalaisen virtuaalilentäjän pitäisi voida enemmittä arpomisitta keksiä kehen ottaa yhteyttä, myös isossa flaikkarissa.

 

Yritämme pikkuhiljaa lobata positioihin ACC-suffiksia, mutta mm. isojen teknisten muutosten takia tuloksia ei ole luvassa ihan heti. Lähialueeseen (control zone) viittaava CTR-lyhenne on karkea tyylirikko.

 

Miika

VACC Finland

Technical Services Manager

 

(***) Tutkakentillä pilotin taitojen salliessa suositaan menetelmälennonjohtajamista tutkavektorien sijaan. AFIS-kentille annetaan lennontiedotuspalvelua. Näissä on muistamista!

[Guest Tony1691]

No sieltähän tuli melko tyhjentävä selitys asiasta, kiitoksia vaan.

[Ilari Kousa 0]

Sikahieno video