Bangkokin uusi kenttä

[Ilkka Portti 87]

"Liian hieno lentokenttä

 

Bangkokin uusi kansainvälinen lentokenttä hukkuu roskaan. Parkkipaikka on kaaoksessa, wc:istä on pulaa, ja käynnissä on jatkuva piknik.

 

Syy: liikaa turisteja.

 

Normaalin noin 90 000 lentomatkailijan lisäksi Suvarnabhumin kentällä käy päivittäin noin 100 000 thaimaalaista, jotka tulevat kuvaamaan torstaina avattua kenttää.

 

"Pyydämme ihmisiä lopettamaan", lentokentän edustaja Chotisak Asapaviriya sanoi. Hän kertoi, että turistit saapuvat paikalle valtavina laumoina lounas mukanaan. Kenttä on täyttynyt ihmisistä, joilla ei ole aikomustakaan matkustaa.

 

"Olemme kaikki innoissamme. Mutta tilanne tekee työmme hyvin hankalaksi", Chotisak valitti.

 

AP"

 

http://www.hs.fi/maailmanihmisia/artikkeli/Liian+hieno+lentokentt%C3%A4/1135222068912

[Ilkka Mannikainen 776]

.

 

Finnair Md 11 laskeutuu uudelle kentälle

http://www.thaiflight.com/mach/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=19509

 

Olisko tuo LGF sittenkin nousussa?

[Heikki Sten 1]

Olisko tuo LGF sittenkin nousussa?

No joo.. onhan se varmaankin. En ajatellut muuta kun yölentoa H.ki -Bangkok mutta sehän jatkaakin siitä vielä Hongkongiin tai Singaporeen.

[Ilkka Mannikainen 776]

En ajatellut muuta kun yölentoa H.ki -Bangkok mutta sehän jatkaakin siitä vielä Hongkongiin tai Singaporeen.

 

Ja tarkemmin vielä Singaporeen. 

[Ilkka Mannikainen 776]

Olisko tuo LGF sittenkin nousussa?

 

Tulkki tuli kotiin ja sanoi, kuvatekstissä lukevan että "SQ meni jo ja AY lähtee perään".

 

Lähtee muuten LX:n 343 tosi lussun näköisesti noissa kuvissa.

[Juha Paulavuo 21]

Suvarnabhumin kentälllä oli ongelmia matkatavaroitten kanssa. Kentälle jäi viikonlopun aikana n. 1000 laukkua

 

abtn

[Ilkka Mannikainen 776]

Nyt apuja, kiitos.

 

Kukaja mistä tarjoaa luotettavimman ja helposti todennettavan kilometrimäärän matkalle Helsinki-Vantaa - Suvarnabhumi.

[Guest Jufernaut]

Nyt apuja, kiitos.

 

Kukaja mistä tarjoaa luotettavimman ja helposti todennettavan kilometrimäärän matkalle Helsinki-Vantaa - Suvarnabhumi.

Great Circle Mapper

 

edit, mk: linkki siistimmäksi

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Elikkä Laurin linkin mukaan matka olisi pidentynyt n. 30 km varrattuna Don Muangiin.

 

Hyvä tietää.

[Ilkka Mannikainen 776]

Meinaatko, että finski rukkaa annettavia plus-pisteitään

 

Joo.

I'm working on it.

 

 

[Guest Jufernaut]

AIRPORT OF SILENCE

http://www.bangkokpost.net/News/24Oct2006_news02.php

 

Ten flights is a busy day at Don Muang now and many staff long for the headier times of the past

 

 

Departure gates at Don Muang airport now see no more than 10 people passing through on a typical day as the airport was replaced as the country's main gateway by Suvarnabhumi on Sept 28. — TAWATCHAI KEMGUMNERD

Story by AMORNRAT MAHITTHIROOK

 

As the door slides open to the vast, empty Terminal One building at Don Muang airport, the holiday-makers pause, as if thinking they are about to enter no-man's land.

 

The trance is broken as an army of beaming staff rush to serve.

 

''For airport staff, sitting idle is a big shock from the head-spinning, demanding workload of the past,'' said Don Muang director Pinit Saraithong. ''It is no surprise that passengers receive such enthusiastic pampering.''

 

Before the curtain was raised at Suvarnabhumi airport on Sept 28, Don Muang handled 700-800 incoming and outgoing flights a day, bringing in thousands of passengers, or about 39 million fliers annually.

 

Things have not been the same since it was converted to serve chartered flights, private planes, as well as public agency, military and police planes _ with only Terminal One in use.

 

The once-bustling airport, with packed runways and airplanes circling in the sky waiting to land, today sees and serves fewer than 10 flights a day _ mostly military aircraft on take-off and landing exercises.

 

Staff meet and greet one to 10 passengers on a typical day. The busiest day was when a charter plane landed carrying 157 passengers, briefly bringing Don Muang back to life.

 

Duangchan Samalak, a luggage-security operative, said she has slowly grown accustomed to the quietness of Don Muang, but waits eagerly for flights that often carry only one passenger.

 

There are upsides to the change, said her co-worker Sanrat Buranasilp. For once, he said, there is no division of labour when duty calls.

 

In fact, executives rolled up the sleeves of their white shirts and helped the bag loaders put luggage from the 157-passenger flight onto a six-wheeler, courtesy of Airports of Thailand. All the luggage conveyance vehicles had been taken to the new airport.

 

Mr Sanrat said it is a pity Don Muang had been left so little used.

 

Flight Lieutenant Pinit said not only attention but also staff and equipment have been shifted to Suvarnabhumi.

 

A workforce of 2,000 has shrunk to about 290. There are four shifts of 60 staff each operating 24-hours a day, with 50 others doing office work during normal office hours. Each shift oversees everything from the electricity system, runways, security, traffic to bomb disposal.

 

But customs and immigration services are complete and operate to an international standard, even for a flight with one passenger, he said.

 

What troubles Flt-Lt Pinit is that there are no ground service staff posted at Don Muang. Thai Airways International and Thai Airport Ground Service Co have opted to dispatch staff from Suvarnabhumi, forcing employees to make two or three round trips each day.

 

One THAI staff member, who asked not to be named, said: ''I don't understand what executives have in mind. It would be more convenient to assign permanent staff, saving a two-hour trip from Suvarnabhumi. What would happen if the ground staff were in an accident on the way?''

 

Flt-Lt Pinit concedes it is not cost-efficient to run the 321,166 sq m airport for just a few flights a day.

 

Rather than enjoying a lighter workload, he regrets not doing more to serve the general public. Low-cost airliners could use Don Muang, he said, thus generating income to keep the airport rolling and easing the burden on Suvarnabhumi.

[Guest killjoy]

Great Circle Mapper

 

edit, mk: linkki siistimmäksi

 

 

Bangkokiin ei lennetä suorinta reittiä vuorten takia.

[Ilkka Mannikainen 776]

Don Muangille mennessä MD-11:sta Airshow näytti 7885 km, Finnair antaa edelleen pisteitä Don Muangin mukaan joka on 7878km ja tuo GCM antaa DMK:lle 7882 km.

 

 

[Lari-Pekka Kero 0]

Don Muangille mennessä MD-11:sta Airshow näytti 7885 km, Finnair antaa edelleen pisteitä Don Muangin mukaan joka on 7878km ja tuo GCM antaa DMK:lle 7882 km.

 

 

 

7890 seisoo nykyaan koneen airshowssa.

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Uusi kenttä pyörii jo nyt, vuoden kuluttua avaamisesta, kapasiteetin äärirajoilla:

 

http://www.bangkokpost.com/Business/16Oct2007_biz18.php

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Uudella kentällä on tapahtunut vuoden sisällä jo 44 lintutörmäystä. Kenttä on mm. haikaroiden muuttoreitillä eikä lintujen torjunta ole helppoa.

 

http://www.bangkokpost.com/News/29Oct2007_news04.php

[Leo Järviranta 0]

Tosta muuten saattaa (se on jo nyt) tulla erittäin iso ongelma lähitulevaisuudesta 

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Taitaa olla thaimaalaista meininkiä se, että Suvarnabhumin kiitotie- ja rullaustievaloista on kärähtänyt yli 2000 lamppua, mutta uusien lamppujen ostamisesta on kiistaa. Väitetään, että niitä on tilattu liian suuri määrä kerralla, jne.

 

Ostaisivat nyt 

 

http://www.bangkokpost.com/News/28Jan2008_news01.php

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Suvarnabhumin lähellä asuvat talonomistajat ja muut asukkaat, jotka eivät ole saaneet vaatimiaan korvauksia lentokentän aiheuttamasta meluhaitasta, uhkaavat protestoida lähettämällä taivaalle ilmapalloja, ilotulitteita ja raketteja, ellei heidän vaatimuksiinsa suostuta 23.02. mennessä. Kentän viranomaiset uhkaavat häiriköitä vankilalla.

 

Protestoijat ovat jo kerran aikaisemmin viivyttäneet kentän lentoliikennettä lähettämällä ilmapalloja, mistä syystä kenttä joutui maksamaan korvauksia lentoyhtiöille..

 

http://www.bangkokpost.com/News/17Feb2008_news01.php

[Lasse Kaila 8]

Kenttä ruuhkautuu entistä enemmän, kun huomisesta lähtien joudutaan sulkemaan puolet itäpuoleisesta kiitoradasta. Asfalttipinnoite on vaurioitunut sen verran että päällyste joudutaan uusimaan. 01R/19L on suljettuna 7.4 asti.

[Ilkka Mannikainen 776]

Tosiaan ruuhkautuu sisapuoleltakin.

 

Juuri lahdossa AY90:lla kohti Helsinkia ja 50min meni passijonossa.

Pahemmat jonotusajat kun Delhissa. Suvarnabhumi ei oikein toimi tallakaan saralla.

[Lasse Kaila 8]

Juu, tollaista on ollut alusta asti. Tuntuu että niitä passintarkastuspisteitä on puolet vähemmän kun Don Muangilla oli, en ikinä muista jonottaneeni siellä 5-10min kauempaa.

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Suvarnabhumin kentällä aloitetaan laajennustyöt, joiden kustannusarvio on 73 mrd bahtia eli 1,4 miljardia euroa:

 

http://www.property-report.com/aprarchives.php?id=1395&date=170408

[Teemu Lokka 57]

Suvarnabhumin kentällä aloitetaan laajennustyöt, joiden kustannusarvio on 73 mrd bahtia eli 1,4 miljardia euroa:

 

http://www.property-report.com/aprarchives.php?id=1395&date=170408

 

Eipä kauaa kestänyt kun toinen vaihe lähtee käyntiin...