Hauskoja laskeutumisia

[Guest JyriFIN]

Löysin tällätteen videon netistä.

 

http://www.linhadafrente.net/bin/Pousos.wmv

[Guest kiza]

Löysin tällätteen videon netistä.

 

http://www.linhadafrente.net/bin/Pousos.wmv

Mitäs hauskaa noissa on? ??? Täysin normaaleja sivutuuli laskuja

[Sami Puro 599]

Koneiden maalaukset semmoisia, että taitavat olla koneiden koelennoilta ja ns. max crosswind-testejä. Melko mielenkiintoisen näköisiä.

 

...mahtaako joltain löytyä sitä videopätkää MD-80:n koelennoilta, joissa "hieman" liian kova lasku katkaisi koneen pyrstöosan?

[Olli Jaarinen 0]

Täällä on:

http://raf.union.rpi.edu/downloads.html

 

Sivulla muitakin ihan hauskoja pätkiä

 

blue skies,

-- Olli

[Juho Penttilä 0]

Täällä on:

http://raf.union.rpi.edu/downloads.html

Tuossa helicopter crash pätkässä käy juuri niinkuin mulle käy aina simussa.

[Jukka Övermark 0]

Löysin tällätteen videon netistä.

 

http://www.linhadafrente.net/bin/Pousos.wmv

 

Kiitoksia tuosta videosta. Oli kyllä upeita laskeutumisia.

 

Tietääkös joku mikä oli tuon sivuvakaajan päässä heiluvan pallon tarkoitus tuossa ensimmäisessä B777:ssä?

[Guest andretti]

juu hurjia oli laskut, vimoset tuli jo silleen ettei etuikkunaa tarvittaisi laisinkaan. muuten mitenköhän on, mahtaako nuo tilanteet olla jo over the limit siviiliilmailua ajatellen? siis sitä sivutuulen voimakkuutta ajattelin. viittaan siis topicin aloittajan osoittamiin videoihin

[Jukka Ruoti 1]

Olen Samin kanssa samaa mieltä. Koneet olivat Boeing:in "tehdasmaalauksessa" olevia yksilöitä ja kyseessä oli todennäköisesti ko. konetyyppien koelentovaiheessa protoilla tehdyistä koelennoista joissa määritellään maksimi sivutuulikomponentteja ja suurimpia sallittuja sortokulmia millä koneen voi kenttään tuoda.

 

Huomasitteko että vain yhdessä pätkässä saattoi todellakin olla kovaa sivutuulta, koska hiekkaerämaassa suoritetuista koelennoista vain tässä pätkässä näytti siltä että pöllyävä hiekka olisi heikentänyt myös näkyvyyttä. Muissa pätkissä koneet ajettiin todennäköisesti tarkoituksella sivuluisussa kenttään, testimielessä. "Normaali" sivutuulilaskussahan ylätuulenpuoleinen siipi on yleensä alempana ja pilotti yrittää potkaista sivuperäsimellä konetta edes pikkuisen radansuuntaiseksi juuri ennen kosketusta. Näissä filmeissä näyttää siltä että koelentäjä ajaa koneen tarkoituksella kenttään asti erittäin suurella sortokulmalla kiitorataan nähden.

[Juho Penttilä 0]

Katsoitteko muuten tuon 747 extreme landing videon? Siinä on pilotilla taitoa.

[Tero Partanen 1]

Vai oliko taitoa sittenkään ?

 

Ei näyttänyt olevan sivutuultakaan nimeksikään. Näyttää, että pilotti overshoottaa finaalilinjan, eli ajaa niin sanotusti pussiin. Jonka korjaa sitten ajamalla kulmassa kiitotiehen nähden, ja lopuksi huitaisee koneen jalalla suoraksi ja vielä koskettaa alatuulen puoleisella päätelineellä. Eli hyvin epätavallinen tekniikka edes ajatellen sivutuulilaskua.

 

Korealainen kulttuurihan ei varmaan ihan helpolla ylösvetoon taivu.

 

Tuosta ekasta videosta kommentit tuntemaltani 57/67-kapulta:

 

"These are video's of the proving trials for type certification.

 

If you did these in real life you would be up for tea and biscuits with the Chief Pilot for sure. That's assuming the passengers haven't formed an action group and web site for future litigation first."

 

Tero

[Janne Oikarinen 0]

Tietääkös joku mikä oli tuon sivuvakaajan päässä heiluvan pallon tarkoitus tuossa ensimmäisessä B777:ssä?

 

Eikös se ole jokin mittaus anturi tms. jota käytetään koelennoilla? Muistaaksen A380 ekoilla lennoilla, myös roikkui tuollainen pallo perässä, vai muistanko ihan väärin...

[Jani Aalto 1]

Sarjassamme uskomattomia laskeutumisia.

http://www.wadenelson.com/gimli.html

[Sami Puro 599]

Vai oliko taitoa sittenkään ?

 

Kuten Jukka jo yllä totesi, tuossa ei oikeasta sivutuulitekniikasta olekaan kyse (tai edes sitä yritetty), vaan koneen rajojen (mm. telineiden kestävyyden?) testaamisesta.

 

Muistan itseasiassa nähneeni näitä samoja pätkiä joskus Lennonteorian tunneilla.

[Tero Partanen 1]

Sami,

 

Viittasin tuohon 747 extreme landingiin tuolla kommentilla (se wanha video)...  en noihin tyyppitesteihin.

 

Tero

[Sami Puro 599]

Aaaa.. routser.. Nyt katsoin sen itsekin - samaa mieltä, ei oikein "täysin" hanskassa tuntunut olevan. 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Kai Tak (closed) oli kuuluisa näistä 747-laskuistaan.

 

Varmaankin täällä ennen ollut kuvasarja, kuitenkin aina "hauskan" näköinen:

 

http://www.airliners.net/open.file/223248/L/

http://www.airliners.net/open.file/223247/L/

http://www.airliners.net/open.file/223246/L/

[Tuomas Filppula 2]

http://raf.union.rpi.edu/downloads/jetblast.mpeg - Hyvin kiteytetty asia videon lopussa "Jetblast is powerful".

[Jouni Laukkanen 55]

 

Tietääkös joku mikä oli tuon sivuvakaajan päässä heiluvan pallon tarkoitus tuossa ensimmäisessä B777:ssä?

 

Itse epäilisin, että kyseessä on staattisen paineen mittauslaahus.

[Guest henrikanttonen]

Se Concorden 27-vuotisvideo oli kyllä upea. Heti piti itsekin lähteä taas cruisailemaan pitkin atlanttia Concordella.

[Guest Aaltonen]

Löysin tällätteen videon netistä.

 

http://www.linhadafrente.net/bin/Pousos.wmv

 

Aivan käsittämättömiä laskuja. Ei sanat riitä.