Finnair douglassien mahti

[Juha Paulavuo 21]

  8/15/2005 at 19.46, Antti Kettunen kirjoitti:

Kuulemani mukaan siinä OH-LMC:n "autolandissa" kun kone oli pysähtynyt, mittaritaulussa paloi "gear in transit" valo, mikä on tavallaan hassua koska uhriksi joutunut auto oli transit..

 

ROTFLMAO

 

Sopiva teksti , oi jees....

 

[Guest Turvamies]

  8/15/2005 at 18.59, Harri Koskinen kirjoitti:

McDonnell ja Douglas yhdistyivät 28.4.1967, eli DC-3 on kyllä ollut "pelkkä" Douglas DC-3. DC-8:aa ja DC-9:ää alettiin valmistaa ennen yhtiöiden yhdistymistä Douglasin toimesta ja jatkettiin myös yhdistymisen jälkeen. DC-10 oli uuden yhtymän eli McDonnell Douglasin ensimmäinen konetyyppi. Sitten vielä aikajärjestyksestä: MD-11 tulee MD-87:n jälkeen.

 

Elikä mikään noista koneista ei ole ollut, eikä tule olemaan Boeing, vaikka monestikkin ilmailukirjallisuudessa ja lehdistössä näin väitetään

[Jan Lindström 0]

  8/14/2005 at 18.49, Harri Koskinen kirjoitti:

MD-87 laskeutui erittäin huonossa näkyvyydessä kiitoteiden risteysalueella olleen ILL:n avolava-Transitin päälle. Huonon näkyvyyden vuoksi auton kuljettaja ei huomannut olevan kiitoteiden risteysalueella vaan ilmoitti olevansa pois käytössä olevalta radalta. Tuohon aikaan (1990-luvun alkupuoli?) EFHK:lla ei ollut maaliikennetutkaa.

Jos omistatte kirjan nimeltä "Ylitse maan ja veen", niin sieltä löytyy selvitys kyseisestä tapauksesta ja kuvakin löytyy