Lennonjohto positiot

[Guest Pinkkari]

Alkanut tässä askarruttamaan mieltä näin lentäjän perspektiivistä tuota virtuaalimaailmaa katsellessa, että miltä se maailma näyttää sieltä johdon silmin katsottuna? Hieman on jäänyt epäselväksi miltä näyttää esim DEL/GND/TWR positiot? Onko Deliveryssä mitään näkymiä mihinkään vai vaan TeamSpeak koko ruudun kokoisena?  Näyttää tuolla olevan ainakin IvAi niminen lisäosa? Käytelläänkös sitä yleisesti? Olis mukava nähdä vaikka hieman selventäviä kuvia tutkanäytöistä ym... Ja jossain kuvassa näkyi jotain liuskoja pöydällä... Mihinkäs niitä käytetään ja mitä niissä on?

[Ville Heikkinen 0]

Alkanut tässä askarruttamaan mieltä näin lentäjän perspektiivistä tuota virtuaalimaailmaa katsellessa, että miltä se maailma näyttää sieltä johdon silmin katsottuna? Hieman on jäänyt epäselväksi miltä näyttää esim DEL/GND/TWR positiot? Onko Deliveryssä mitään näkymiä mihinkään vai vaan TeamSpeak koko ruudun kokoisena?  Näyttää tuolla olevan ainakin IvAi niminen lisäosa? Käytelläänkös sitä yleisesti? Olis mukava nähdä vaikka hieman selventäviä kuvia tutkanäytöistä ym... Ja jossain kuvassa näkyi jotain liuskoja pöydällä... Mihinkäs niitä käytetään ja mitä niissä on?

 

 

Kaikille positioille näkyy tutkaruutu samana.. IvAi on torninäkymä jota käytetään simun kautta jolla näkee myös lentokoneet  Sanosin, että helpoimmiten pääset kun lataat IvAc ohjelman.. Googlekin auttaa kun kirjoitat IvAc screen tms.

 

Liuskoja käytetään lennonjohtajien "kommunikointiin" jolloin vältytään turhilta keskusteluilta. Liuskoissa näkyy selvitetty korkeus sekä selvitetty piste/lähtö-tuloreitti. Niissä on myös lennon tiedot konemalli, reitti, aika, muut tiedot ym.

 

Korjatkaa jos olen väärässä...

 

- Ville

[Guest juhis]

Siinäpä yksi kuva tutkaruudulta, kun sitä pyysit. (Sama näkymä kaikilla lennonjohtopositioilla, tässä ollaan tornissa. )

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Santeri Lehtonen 0]

Juho: Latailes IVAO Finlandin lennonjohtajien alueelta uudempi Eurocat teema, niin näyttää realistisemmalta.

[Guest Juuso Leppä]

Juho: Latailes IVAO Finlandin lennonjohtajien alueelta uudempi Eurocat teema, niin näyttää realistisemmalta.

 

Onko sillä mitään väliä mitä teemaa käyttää? 

[Olli Talso 0]

Onko sillä mitään väliä mitä teemaa käyttää? 

IRL taitavat käyttää Eurocattia

[Sami Puro 599]

Onko sillä mitään väliä mitä teemaa käyttää? 

 

On koska kaikki muut paitsi tuo ivaofi-versio on rumia 

[Guest juhis]

Juho: Latailes IVAO Finlandin lennonjohtajien alueelta uudempi Eurocat teema, niin näyttää realistisemmalta.

Katos joo..   Nyt näyttää heti paremmalta kun on tuo oikea Eurocat teema. 8)

[Guest Pinkkari]

Siinäpä yksi kuva tutkaruudulta, kun sitä pyysit. (Sama näkymä kaikilla lennonjohtopositioilla, tässä ollaan tornissa. )

 

Hmm... Jotenkin olin käsittänyt että torni ei näe tutkaa ollenkaan. Onkos tämä nyt ihan samoin verkossa ja irl? Ja katseleekos se DEL kanssa tutkakuvaa... Ihmettelen vaan että mihinkä sitä siellä tarvitaan... ???

[Jerome Parviainen 0]

Otonsuperediitti rules!  Se on muuten sama kuin tämä eurocat, mutta koneitten tagit on oransseja. Eurocat teemassahan tausta on harmaa kuin myös koneitten tagit = mahdollisimman vaikea erottaa toisistaan  ???.

[Santeri Lehtonen 0]

Eurocat teemassahan tausta on harmaa kuin myös koneitten tagit = mahdollisimman vaikea erottaa toisistaan  ???.

Näkee ne IRL tutkaputkelta hyvin. IvAcissa saa tihrustella niitä (Varsinkin läppäriltä)...

[Jukka Siirilä 80]

IRL taitavat käyttää Eurocattia

 

IRL se ei taida olla teema...

[Guest akos]

Hmm... Jotenkin olin käsittänyt että torni ei näe tutkaa ollenkaan. Onkos tämä nyt ihan samoin verkossa ja irl?

Eikös pelkillä torni- ja AFIS-kentilläkin ole IRL toki tutkakuva käytössä, mutta sitä ei kuitenkaan saa käyttää lennon johtamiseen?

 

Oskari

[Aki Kettunen 0]

Hmm... Jotenkin olin käsittänyt että torni ei näe tutkaa ollenkaan. Onkos tämä nyt ihan samoin verkossa ja irl? Ja katseleekos se DEL kanssa tutkakuvaa... Ihmettelen vaan että mihinkä sitä siellä tarvitaan... ???

 

Maakuntakentillä taitaa olla jo (ainakin viittä vaille) kaikilla tutkanäytöt. Menetelmälennonjohdossahan tutkaa voi käyttää tilanteen hahmottamiseen ja sopivan porrastustavan valintaan, mutta porrastaa sillä ei saa.

 

Veikkaan että Vantaalla on jokasessa torniposition työpisteessä myös tutkanäyttö - ainakin maatutka (En ole muutamaan vuoteen käyny ni en tarkkaan muista joku tuoreempi kävijä voisi varmistaa) ja vaikkei ao. lennonjohtaja käyttäisikään tutkaa se työpiste on varatyöpisteenä muille positioille. Ja vantaallahan on maatutka, eli rullaus ja torni voi katella vähän missäpäin maassa liikkuvat koneet on.

 

- Aki

[Santeri Lehtonen 0]

Niillä on siellä tutka- sekä maatutkanäytöt. Muistaakseni rullauksella ja selvityksellä on vain maatutka, torneilla on sitten molemmat.

[Guest Pinkkari]

Maakuntakentillä taitaa olla jo (ainakin viittä vaille) kaikilla tutkanäytöt. Menetelmälennonjohdossahan tutkaa voi käyttää tilanteen hahmottamiseen ja sopivan porrastustavan valintaan, mutta porrastaa sillä ei saa.

 

Onkos siihen joku hyvä syy sitten ettei sitä saa käyttää? Kummallista että välineet on, mutta ei saa käyttää...

[Guest kenkku]

Onkos siihen joku hyvä syy sitten ettei sitä saa käyttää? Kummallista että välineet on, mutta ei saa käyttää...

Jaa-a, yksi syy on varmasti, että tutkalennonjohtajalle jouduttaisiin maksamaan enemmän palkkaa (?) ja kun liikennemäärät eivät sitä vaadi...

[Aki Kettunen 0]

Ja onhan tutkalennonjohtajat ovat myös istuneet Avia Collegen penkillä hitusen pidempään (ja sitä ennen hommanneet työkokemusta muutoinkin...).

 

Aika harvalla kentällä edes on omaa tutkaa vaan tieto tulee aluelennonjohdon tutka-antenneista. Esimerkiksi Poriin taitaa tulla Kangasalalta tutkakuva, ainakin joskus oli näin? Näin ollen matalalla oleva koneet katoaa tutkalta aikasemmin, tarkkuus on huonompi ja muutoinkin epävarmempi systeemi.

 

- Aki

[Guest ToniT]

 

 

Aika harvalla kentällä edes on omaa tutkaa vaan tieto tulee aluelennonjohdon tutka-antenneista. Esimerkiksi Poriin taitaa tulla Kangasalalta tutkakuva, ainakin joskus oli näin? Näin ollen matalalla oleva koneet katoaa tutkalta aikasemmin, tarkkuus on huonompi ja muutoinkin epävarmempi systeemi.

 

- Aki

 

Jep, juuri tämän syyn sain myös Turun lennonjohtajalta kun sitä kerran kysyin. Eli kun tutkakuva tulee muualta, niin se ei ole tarpeeks hyvä ja luotettava, että sillä voisi porrastaa koneita.

[Guest mtanttar]

Minkälainen on maaliikennetutkan kuva esim. EFHK:lla?

 

Entä kuinka alas aluelennonjohdon tutka näyttää?

 

Näkyvätkö transponderittomat koneet siviilitutkissa mitenkään?

[Santeri Lehtonen 0]

Minkälainen on maaliikennetutkan kuva esim. EFHK:lla?

Siinä on piirrettynä HK:n asemataso ja rullaustiet. Siinä on vasemmalla reinalla kodeiden numerot ja ne pitää sitten vetää kuvassa liikkuvien pisteiden päälle. Mitään automaattista systeemiä ei siis ole. Lisäksi se kuva on "epävirallista" eikä sitä saisi käyttää primäärisenä rullausselvityksiä ja muita sellasia annettaessa. Se on siis vain apuna siellä.