Lentäjäpyynnöt tänne (ilmoita myös verkko)

[Ville Heikkinen 0]

Huomenna treeniä Jyväshyvän seutuvilla kello 19-21, tervetuloa!

 

Päästään aloittamaan vähän myöhässä, mutta tämä siis nyt!

[Ville Heikkinen 0]

Nyt tarttis Helsinkiin liikennettä treenien vuoksi... IVAO

[Juha Teurokoski 0]

Torstaina 17.4.2014 treenataan Helsingissä alkaen kello 17:00z.

[Patrick Ojanen 239]

Ilta seitsemään asti Helsingissä torni ja rullaus paikalla. IVAO 

[Patrick Ojanen 239]

Ilta seitsemään asti Helsingissä torni ja rullaus paikalla. IVAO 

[Markku P Pitkänen 0]

Ilta seitsemään asti Helsingissä torni ja rullaus paikalla. IVAO 

 

Nyt tutkakin paikalla

[Markku P Pitkänen 0]

Ilta seitsemään asti Helsingissä torni ja rullaus paikalla. IVAO 

 

Nyt tutkakin paikalla

[Guest compjpu]

Ompas tänään vilkas päivä EFHK:lla. Sekä IVAO:lla, että Vatsim:ssä ATC tarjolla 

 

Onko IVAO:n ATC kuinka myöhään vielä tänään (paikallista aikaa)? Yritän arpoa, josko saisi vielä lennon tehtyä illan päätteksi. Vatsim taisi olla 2300 asti (paikallista aikaa)?

 

Vatsim kysymys: Mistä mahtaa johtua, että Helsinki In Sight ei näy vattastic.com event listassa?

[Guest compjpu]

Ompas tänään vilkas päivä EFHK:lla. Sekä IVAO:lla, että Vatsim:ssä ATC tarjolla 

 

Onko IVAO:n ATC kuinka myöhään vielä tänään (paikallista aikaa)? Yritän arpoa, josko saisi vielä lennon tehtyä illan päätteksi. Vatsim taisi olla 2300 asti (paikallista aikaa)?

 

Vatsim kysymys: Mistä mahtaa johtua, että Helsinki In Sight ei näy vattastic.com event listassa?

[Jouka Ahponen 5]

Vatsim on paikalla tosiaan 23 local asti Tornin, Tutkan ja Tapereen voimin.

 

Syy tähän on ettei kukaan ole jaksanut sitä sinne ilmoittaa tällä kertaa. Pitäis kyl paremmin muistaa kaikki eri paikat joista potentiaalisia lentäjiä on tarjolla. Kesällä kun nyt tuppaa myös muuta hommaa olemaan myös. 

 

vroutessa ja vateudin kalenterissa ainakin on ilmoitukset.

 

Jouka

[Jouka Ahponen 5]

Vatsim on paikalla tosiaan 23 local asti Tornin, Tutkan ja Tapereen voimin.

 

Syy tähän on ettei kukaan ole jaksanut sitä sinne ilmoittaa tällä kertaa. Pitäis kyl paremmin muistaa kaikki eri paikat joista potentiaalisia lentäjiä on tarjolla. Kesällä kun nyt tuppaa myös muuta hommaa olemaan myös. 

 

vroutessa ja vateudin kalenterissa ainakin on ilmoitukset.

 

Jouka

[Guest compjpu]

FIN164 kiittää ja kumartaa 

 

Tuli sitten suoritettua ensimmäinen lentoni VATSIM:ssä (aikaisemiin vain IVAO:ssa). Mukavaa oli, kun piuhaa oli tarjolla portilta portille (ESSA - EFHK)!

[Guest compjpu]

FIN164 kiittää ja kumartaa 

 

Tuli sitten suoritettua ensimmäinen lentoni VATSIM:ssä (aikaisemiin vain IVAO:ssa). Mukavaa oli, kun piuhaa oli tarjolla portilta portille (ESSA - EFHK)!

[Guest compjpu]

BTW Eilisestä tuli mieleen tämä:

 

"When able, descent to FLxxx"

 

En tiennyt, että jenkkien ja Suomen välillä on "iso" ero siinä, miten tulee toimia, kun kippari aloittaa korkeuden tiputtamisen. Jenkkilässä tuli huutoa, kun en ilmoittanut, että lähden laskeutumaan (vaikka lupa oli "at pilots discretion"). Suomessa vuorostaan tuli palautetta, kun ilmoitin, että "descendin now to FLxxx".

 

Lentoja vielä sen verran vähän alla, että eiköhän näitä vielä opi paljonkin kantapään kautta (tai mielellään ohjeista).

[Guest compjpu]

BTW Eilisestä tuli mieleen tämä:

 

"When able, descent to FLxxx"

 

En tiennyt, että jenkkien ja Suomen välillä on "iso" ero siinä, miten tulee toimia, kun kippari aloittaa korkeuden tiputtamisen. Jenkkilässä tuli huutoa, kun en ilmoittanut, että lähden laskeutumaan (vaikka lupa oli "at pilots discretion"). Suomessa vuorostaan tuli palautetta, kun ilmoitin, että "descendin now to FLxxx".

 

Lentoja vielä sen verran vähän alla, että eiköhän näitä vielä opi paljonkin kantapään kautta (tai mielellään ohjeista).

[Jouka Ahponen 5]

Nojoo. Euroopan ja jenkkien välillä eroja on paljon muitakin, mutta kyllähän ne perusphraset aika samoja on. Tosta ilmottamisesta tosiaan, niin taitaa olla jäänne primääritutka-ajoilta. Suomessa kuitenkin nykyään saadaan koko ajan koneelta korkeusdataa yms. Niin kyllä se johtaja huomaa milloin kone lähtee laskemaan. Ei sitä Tampereen IRL jaksoilla myöskään pahemmin enään tota "leaving" phrasea kuule, ellei johtaja sitä vartavasten pyydä.

 

Vatsimissä muutenkin pyritään saamaan operointi niin lähelle realistista kuin mahollista ja lähellä jo ollaankin. Pienet asiat nyt on pieniä, mutta ei ne sanomattakaan taida muuttua . Tottakai sen voi myös nipotuksena ottaa, eikä siinä mitään. 

 

Voihan tuossa myös olla että jenkeissä tuli phrase "descend on your own discretion", jolloin johtaja periaatteessa tarvitsee myös tiedon minne laskeudut + ilmoituksen descendin aloittamisesta (olettaen ettei johtaja antanut suoraa korkeusselvitystä). Suomessahan yleisin selvitys on "When ready, descend to FL100. Jolloin saat lähteä laskemaan milloin haluat ilman eri ilmoitusta selvitysrajana pinta 100. Jos tästä nyt yhtään ymmärsit mitä haen takaa

 

Jouka

[Jouka Ahponen 5]

Nojoo. Euroopan ja jenkkien välillä eroja on paljon muitakin, mutta kyllähän ne perusphraset aika samoja on. Tosta ilmottamisesta tosiaan, niin taitaa olla jäänne primääritutka-ajoilta. Suomessa kuitenkin nykyään saadaan koko ajan koneelta korkeusdataa yms. Niin kyllä se johtaja huomaa milloin kone lähtee laskemaan. Ei sitä Tampereen IRL jaksoilla myöskään pahemmin enään tota "leaving" phrasea kuule, ellei johtaja sitä vartavasten pyydä.

 

Vatsimissä muutenkin pyritään saamaan operointi niin lähelle realistista kuin mahollista ja lähellä jo ollaankin. Pienet asiat nyt on pieniä, mutta ei ne sanomattakaan taida muuttua . Tottakai sen voi myös nipotuksena ottaa, eikä siinä mitään. 

 

Voihan tuossa myös olla että jenkeissä tuli phrase "descend on your own discretion", jolloin johtaja periaatteessa tarvitsee myös tiedon minne laskeudut + ilmoituksen descendin aloittamisesta (olettaen ettei johtaja antanut suoraa korkeusselvitystä). Suomessahan yleisin selvitys on "When ready, descend to FL100. Jolloin saat lähteä laskemaan milloin haluat ilman eri ilmoitusta selvitysrajana pinta 100. Jos tästä nyt yhtään ymmärsit mitä haen takaa

 

Jouka

[Guest compjpu]

Kiitoksia Jouka.

 

Ymmärsin jo tosiaan lennon aikana tuon pointin siitä, miksi näin toimitaan. Olin vain ylpeä, kun jenkkilästä oppineena ilmoitin laskun aloituksen, mutta nyt tiedän paremmin. 

 

Missän tapauksessa en ottanut nipotuksena. Se on aina hyvä lento, kun oppii jotain uutta!

[Guest compjpu]

Kiitoksia Jouka.

 

Ymmärsin jo tosiaan lennon aikana tuon pointin siitä, miksi näin toimitaan. Olin vain ylpeä, kun jenkkilästä oppineena ilmoitin laskun aloituksen, mutta nyt tiedän paremmin. 

 

Missän tapauksessa en ottanut nipotuksena. Se on aina hyvä lento, kun oppii jotain uutta!

[Jouka Ahponen 5]

Tykkään asenteestas! Turhan monella verkkolentäjällä kun tuntuu meno olevan täysin päinvastainen.

 

Jouka

[Jouka Ahponen 5]

Tykkään asenteestas! Turhan monella verkkolentäjällä kun tuntuu meno olevan täysin päinvastainen.

 

Jouka

[Arttu Heinonen 0]

Huomenna Helsingin tornitreeniä 17-19!

 

IVAO

[Arttu Heinonen 0]

Huomenna Helsingin tornitreeniä 17-19!

 

IVAO

[Guest compjpu]

Moneenkos asti Vatsim:ssä on tänään ATC tarjolla? Mulla olisi nimittäin MD-11 lähdössä EBBR:stä EFHK suuntaan about tunnin päästä (21:50/18:50Z).

 

Eli millä varmuudella (00:10/21:10Z) on joku vielä paikalla? Jos (ymmärrettävästi) kaikki ovat jo nukkumassa, niin teen lennon offline.

 

EDIT: Hups, nyt meni väärään ketjuun. Piti laittamani ATC pyynnöt alle.

[Guest compjpu]

Moneenkos asti Vatsim:ssä on tänään ATC tarjolla? Mulla olisi nimittäin MD-11 lähdössä EBBR:stä EFHK suuntaan about tunnin päästä (21:50/18:50Z).

 

Eli millä varmuudella (00:10/21:10Z) on joku vielä paikalla? Jos (ymmärrettävästi) kaikki ovat jo nukkumassa, niin teen lennon offline.

 

EDIT: Hups, nyt meni väärään ketjuun. Piti laittamani ATC pyynnöt alle.