IVAO-FI: Radar Contact – Helsinki Spring RLE 25.4.2009

[Guest philes]

Tapahtumaan 1,5h aikaa!

 

Nyt viimeisimmätkin mattimyöhäiset varaamaan ne vapaat lennot pois! 

[Mika Virolainen 715]

Kiitokset lennonjohtajille, hieman siellä oli sählinkiä mutta sehän kuuluu asiaan Itsekin jouduin kyselemään Helsinki APP:n taajuutta kahteen kertaan... Tuli näet yllärinä, että niitä olikin kaksin kappalein   (119.9)... Roger.

 

T: Mika

[Guest OttoPOI]

Jepjep, oma RLE meni sitten vituiksi Ivapin temppuilun takia (BTW, ensimmäinen kerta kun itse softan kanssa ongelmaa, hyvään väliin siis sattui  )... Ensin päästiin portille, sitten Ivap pisti simun solmuun. Sitten, koittaa uudelleenkäynnistystä jo lähes 10 min myöhässä aikataulusta ja koko kone menee juntturaan... Siinä kohtaa meni jo fiilikset niin perinpohjaisesti, ettei ollut intoa yritellä uudelleen. Eilen taasen menolennolla simu kaatui myötätuuleen, joten all-around mukava reissu Hesaan ollut tämä 

 

Toivottavasti simujumala suosi teitä muita paremmin 

[Santeri Lehtonen 0]

Kivaa oli! Nopeasti se yhdeksän tuntia meni efesissä. Radar failurestakin kärsittiin yhdessä vaiheessa, mutta nopeasti ne korjattiin ja meno jatkui. Mukana myös ensi kerralla. 

[Jorma Tyyskä 0]

Eipä ollut simppeli, mutta nyt on! Kiitos selvennyksestä

 

T: Mika

 

Muista Mika ottaa huomioon että, KAIKKI asiat ovat varsin selviä "virtuaali-ilmailun puolijumalalle"

[Guest lentäjä32]

Olisi mukavaa jos tällainen järjestettäisiin uudestaan Vielä parempi olisi tuo tapahtuma, jos jotkut lennonjohtajat miehittäisivät muitakin kenttiä suomesta. 

[Jorma Tyyskä 0]

Olisi mukavaa jos tällainen järjestettäisiin uudestaan Vielä parempi olisi tuo tapahtuma, jos jotkut lennonjohtajat miehittäisivät muitakin kenttiä suomesta. 

 

Eiköhän pitkäripainen kehitä seuraavaksi FARLE:sin 

 

"Finland Airport Real Life Event"

[Olli Keijonen 0]

Hieno tapahtuma kyllä, mutta muutkin maat olisivat voineet lähteä hieman mukaan.. EFES:n jälkeen ei ollut juuri mitään alueita paikalla koko euroopassa, eli unicom-lennoksi lopulta tämäkin muodostui. 

 

Muutenkin hieman koko ivaon ongelma, torneja ja tutkia miehitetään kyllä urakalla mutta alueissa on aika harvoin ketään. Johtuukohan se tiukoista vaatimuksista lennonjohtajille vai mistä, en tiedä.

[Santeri Lehtonen 0]

Muutenkin hieman koko ivaon ongelma, torneja ja tutkia miehitetään kyllä urakalla mutta alueissa on aika harvoin ketään. Johtuukohan se tiukoista vaatimuksista lennonjohtajille vai mistä, en tiedä.

Taitaa olla juuri siitä, koska pitää läpäistä sekä teoria- että käytännönkoe ja päälle vielä harjoitukset. Lisäksi suurin osa euroopasta on niin vilkaasti liikennöity, että kaikki eivät edes jaksa sitä.

[Risto Partanen 0]

Hieno tapahtuma kyllä, mutta muutkin maat olisivat voineet lähteä hieman mukaan.. EFES:n jälkeen ei ollut juuri mitään alueita paikalla koko euroopassa, eli unicom-lennoksi lopulta tämäkin muodostui. 

 

Muutenkin hieman koko ivaon ongelma, torneja ja tutkia miehitetään kyllä urakalla mutta alueissa on aika harvoin ketään. Johtuukohan se tiukoista vaatimuksista lennonjohtajille vai mistä, en tiedä.

 

Joo tämä on ilkeä juttu kun elämme täällä periferiassa. Se rajoittaa Keski-Euroopasta tulijoita aina ja iankaikkisesti kun ei saada Saksasta Suomeen asti ATC-peittoa mutta valitettavasti emme mahda Suomen osaston toimesta asialle mitään. Luonnollisesti pyysimme peittoa kaikille akuuteille alueille mutta loputuloksen näki eilen jokainen itse...

 

Mutta ei jäädä tuleen makaamaan! Asioita on aina vara kehittää ja ensi kerralla panostamme keinolla tai toisella juuri tuohon ATC-peiton puutteeseen Suomesta Eurooppaan. Mutta pääasia, että kotimaassa oli johtoa enemmän kuin laki sallii; se on osastomme vastuulla ja sen vastuun me pystymme kattamaan aina jos tarve vaatii..

 

Kiitos kaikille mukavasta flaikkarista! Tästä on hyvä jatkaa kohti uusia seikkailuja

 

Risto

IVAO Finland

[Olli Keijonen 0]

Joo tämä on ilkeä juttu kun elämme täällä periferiassa. Se rajoittaa Keski-Euroopasta tulijoita aina ja iankaikkisesti kun ei saada Saksasta Suomeen asti ATC-peittoa mutta valitettavasti emme mahda Suomen osaston toimesta asialle mitään. Luonnollisesti pyysimme peittoa kaikille akuuteille alueille mutta loputuloksen näki eilen jokainen itse...

 

Mutta ei jäädä tuleen makaamaan! Asioita on aina vara kehittää ja ensi kerralla panostamme keinolla tai toisella juuri tuohon ATC-peiton puutteeseen Suomesta Eurooppaan. Mutta pääasia, että kotimaassa oli johtoa enemmän kuin laki sallii; se on osastomme vastuulla ja sen vastuun me pystymme kattamaan aina jos tarve vaatii..

 

Kiitos kaikille mukavasta flaikkarista! Tästä on hyvä jatkaa kohti uusia seikkailuja

 

Risto

IVAO Finland

Näinhän se menee. Vantaalla oli kyllä mahtava tunnelma! 

[Santeri Lehtonen 0]

Ainakin mä haluaisin painottaa ripan lausetta "enemmän kuin laki sallii", sillä eilenhän oli vaikea saada edes fully staffed paikalle ja niistäkin puolet katosi 2,5h johtamisen jälkeen - tullakseen svkl:un Pilottiin vaikka edellisenä iltana olivat vielä sanoneet, että eivät tule. Hyvä oli, että he tulivat siellä käymään, mutta ajankohta oli hieman väärä. Mun mielestä näin. Ensi kerralla paremmin.

[Guest Arnoldi]

ajankohta oli hieman väärä. Mun mielestä näin.

 

Samaa mieltä.

[Risto Partanen 0]

Hyvä oli, että he tulivat siellä käymään, mutta ajankohta oli hieman väärä. Mun mielestä näin. Ensi kerralla paremmin.

 

Jep!

[Mika Virolainen 715]

Onks Jorel taas se aika kuusta?

 

Khöm? Tätä meinasin kysellä? En ainakaan itse tajua mistä on kyse?

 

T: Mika

 

PS: ja kuka tai "mikä" on virtuaali-ilmailun puolijumala

[Elias Lohilahti 0]

Khöm? Tätä meinasin kysellä? En ainakaan itse tajua mistä on kyse?

 

T: Mika

 

PS: ja kuka tai "mikä" on virtuaali-ilmailun puolijumala

 

Henri Lehtinen, ainakin ymmärtääkseni.

[Jorma Tyyskä 0]

Onks Jorel taas se aika kuusta?

 

Kuumia aaltoja vain 

[Mika Virolainen 715]

Roger that...

 

T: Mika