Erikoisempaa kyssäriä

[Martti Kujansuu 180]

Mitä erikoista oli seuraavissa ilma-alusten rekisteritunnuksissa ja mitkä koneet / kone ne omisti? (Voi olla useammallakin koneella, mutta tässä haetaan sitä hieman erikoisempaa): OH-PMJ, OH-PMK, OH-PMS.

[Jouni Laukkanen 55]

Päämajasta Jauri Kepsu ja Sovio

 

[Juha Ritaranta 947]

Olivat Heinkel He-115, Arado Ar-196 ja Focke-Wulf Fw-58 Weihe, omistaja Suomen valtio (PM= PuolustusMinisteriö, luulisin). Sodan lopussa saksalaisilta jääneitä koneita, jotka pantiin kai siviilirekisteriin, ettei venäläiset ymmärtäisi niitä viedä pois. Tai siis maalattiin vain siviilitunnukset, ei rekisteröity virallisesti.

 

Edit: Jouni tietysti on oikeassa Jaureineen, Kepsuineen ja Sovioineen, sekä tietty päämajoineenkin...

 

[Jouni Laukkanen 55]

 

Edit: Jouni tietysti on oikeassa Jaureineen, Kepsuineen ja Sovioineen, sekä tietty päämajoineenkin...

 

 

Enpäs osannut noita tyyppejä laittaa vastaukseen.

[Martti Kujansuu 180]

Rekisterit tulivat odotetusti oikein selityksineen. OH-PMJ oli Erkki Jaurin nimikkokone Lapin sodassa, OH-PMK Olli Kepsun ja OH-PMS Sovion oma. He-115:n saksalainen tunnus oli 6H+BK, Aradon A3+AC ja Focken NH+OI.

 

Lisäkyssärinä voisi kysyä mitkä koneet kansivat tunnusta OH-IPA ja OH-IPD?

[Jouni Laukkanen 55]

Rekisterit tulivat odotetusti oikein selityksineen. OH-PMJ oli Erkki Jaurin nimikkokone Lapin sodassa, OH-PMK Olli Kepsun ja OH-PMS Sovion oma. He-115:n saksalainen tunnus oli 6H+BK, Aradon A3+AC ja Focken NH+OI.

 

Lisäkyssärinä voisi kysyä mitkä koneet kansivat tunnusta OH-IPA ja OH-IPD?

 

Eikos niitä ollut Blennuja ja Hurricaneja molempia.

[Juha Ritaranta 947]

OH-IPA oli virallisessakin rekisterissä De Havilland DH.86, mutta samaa tunnusta käyttivät siirtolennoilla Englannista Suomeen useammatkin koneet, Hurricane, Lysander ja Blenheim kai vissiin, samoin kai IPD:tä.

[Martti Kujansuu 180]

OH-IPA oli virallisessakin rekisterissä De Havilland DH.86, mutta samaa tunnusta käyttivät siirtolennoilla Englannista Suomeen useammatkin koneet, Hurricane, Lysander ja Blenheim kai vissiin, samoin kai IPD:tä.

 

Hyvä, ainakin kuvia löytyy Blennun kylkiin maalattuina niiden laskeuduttua Juvaan talvisodassa.

[Marco Tallskog 0]

Olivat Heinkel He-115, Arado Ar-196 ja Focke-Wulf Fw-58 Weihe, omistaja Suomen valtio (PM= PuolustusMinisteriö, luulisin). Sodan lopussa saksalaisilta jääneitä koneita, jotka pantiin kai siviilirekisteriin, ettei venäläiset ymmärtäisi niitä viedä pois. Tai siis maalattiin vain siviilitunnukset, ei rekisteröity virallisesti.

 

Tuli kinkkua sulatellessa luettua kirja Olli Kepsusta ja siinä oli tarinaa myös näistä koneista. Nuo koneet tosiaan lensivät jatkosodassa saksalaisilla tunnuksilla ja sen jälkeen kun Suomi oli pakotettu katkaisemaan välit saksalaisiin, maalattiin niihin suomalaiset tunnukset. Lapin sodassa vielä näillä koneilla lennettiin mutta sen jälkeen valvontakomissio vaati ne itselleen saksalaisena omaisuutena. Eli ei se veli venäläinen lankaan mennyt

[Jukka Kolppanen 0]

Tuo ErP 4:n Fw-58 Weihe (NH+OI) oli suomalaisten kirjoissa FH-1. Tarinan mukaan kone kivitettiin hajalle ja vielä varmuuden vuoksi poltettiin venäläisten vartiomiesten toimesta Malmin kentällä marraskuussa -44. Kovasti on Aatun kapistukset herättäneet närää noihin aikoihin. Voi toki olla myös niin että vartiomiehillä on ollut vodka-annokset kohdallaan, helpostihan sitä pikku hinurissa yhden lentokoneen kivittää hajalle...

He-115 (6H+BK) ja Ar-196 (A3+AC) purettiin ja vietiin junalla "itäveljen" kalustoluetteloihin liitettäväksi.