Finnairilla 737-200?

[Guest kiza]

Iltaa.

 

Muistelisin, että finnairilla on ollut ainakin yksi boeing 737-200 kone rahtikäytössä 80 ja 90-luvun taiteessa? Tästä tuli pieni väittely äsken M.Järven kanssa, hän väittää, ettei ole ollut...

 

Anteeksi turha threadi, mutta kun ei se usko...

[Ilkka Portti 87]

Finnairilla oli rahtikäytössä yksi Islannin rekisterissä ollut 737-200, aivan kuten muistelet: http://www.airliners.net/open.file/758222/L/

[Juha Kalli 24]

http://www.airliners.net/open.file/758222/M/

 

Prkl Ilkka...taas myöhässä...

[Ilkka Portti 87]

Prkl Ilkka...taas myöhässä...

 

Nopeat syövät hitaat... eivät.

 

Toukokuussa kone oli tällaisessa värityksessä: http://www.airliners.net/open.file/858579/L/

[Guest kiza]

Finnairilla oli rahtikäytössä yksi Islannin rekisterissä ollut 737-200, aivan kuten muistelet: http://www.airliners.net/open.file/758222/L/

Näin on... Tuo, että se oli islannin rekkarissa, on uutta...

 

EDIT: Eikös finnair lentänyt tuolla, vaikka se oli islannin rekisterissä?

[Antti Tuomela 2]

A.net näköjään tuntee kaksi konetta joilla tuo Finnair Cargo teksti on ollut eli OH-LYH ja tämä mainittu bojenki TF-ABJ Nyt tuli vaan mieleeni että onko finskillä ollut muita pelkästään cargo koneita? Okei yenkki hotel toimi muistaakseni myös matkustajaversiona joskus. Itseasiassa tässä samassa tuli mieleen että Finnaviationin Suabejahan käytettiin kai myös rahtikoneina välillä?

 

(näköjään tou islantilaisen kuva olikin jo tätä kirjoittaessa tullut, joten vaihdetaan toinen siihen)

[Ari Aho 62]

Toi Islantilainen 737 kyllä lensi Finnairin rahtireittiä, mutta ei ollut ollut Finnairin operoima vaan wet-lease. Siis Islantilaiset lentäjät Islantilaisen yhtiön toimiluvilla.

[Guest Henkka]

Valaiskaas nyt mua, kun Airlinefleets:in mukaan Finskillä olisi ollut kaksi 737 -konetta.

Edellämainitun lisäksi 737-205C tyyppinen, rekkareilla TF-VLT, vuonna 1990 ja TF-ABT -kilvillä 1992-1993 (msn 20458).

Tässä Vantaalla 1991 ja puolestaan 2005 väreissä.

 

 

Liekö enään käytössä:

Status : Stored

Last registration : RP-C2906

[Ilkka Portti 87]

Valaiskaas nyt mua, kun Airlinefleets:in mukaan Finskillä olisi ollut kaksi 737 -konetta.

Edellämainitun lisäksi 737-205C tyyppinen, rekkareilla TF-VLT, vuonna 1990 ja TF-ABT -kilvillä 1992-1993 (msn 20458).

Tässä Vantaalla 1991 ja puolestaan 2005 väreissä.

 

 

Liekö enään käytössä:

Status : Stored

Last registration : RP-C2906

 

Varmaan sama tarina kuin ABJ:llä, eli wet-liisattu Air Atlanta Icelandicilta islantilaisine lentäjineen ja toimilupineen mutta ilman Finskin tekstejä.

[Guest Henkka]

Juu, näin vähän hahmottelinkin pienessä päässäni.

[Guest Turvamies]

 

Toukokuussa kone oli tällaisessa värityksessä: http://www.airliners.net/open.file/858579/L/

 

Mikä se on tuo "hökötys" tuossa nokkapyörässä ? Aina se ei ole tuossa yksilössä ollut.

http://www.airliners.net/open.file/682923/M/

[Antti Tuomela 2]

Mikä se on tuo "hökötys" tuossa nokkapyörässä ? Aina se ei ole tuossa yksilössä ollut.

http://www.airliners.net/open.file/682923/M/

 

http://www.airliners.net/open.file/204433/M/

C-GJLN Seen on short final of Rwy 24L. Notice the anti gravel system on the nose landing gear, as well as in the engines intakes, which uses compressed air from the engines to blow away the gravel that could be ingested by the engines.

 

Eli jotenkin suomennettuna se on 'roiskeläppä' joka estää mahdollisesti nokkapyörän irroittaman soran tms nousemisen moottoreihin, samoin moottorien ilmanoton edessä näkyy tuollaiste suuttimet  (ammattilaiset kertokoot oikean määreen) joilla jotain vaikutusta asiaan myös on

[Guest Turvamies]

http://www.airliners.net/open.file/204433/M/

 

 

Eli jotenkin suomennettuna se on 'roiskeläppä' joka estää mahdollisesti nokkapyörän irroittaman soran tms nousemisen moottoreihin, samoin moottorien ilmanoton edessä näkyy tuollaiste suuttimet  (ammattilaiset kertokoot oikean määreen) joilla jotain vaikutusta asiaan myös on

 

Elikkä, modifioitu operoimaan lantakentiltä

[Tuomas Kuosmanen 51]

OH-LYH

 

No kyllä se LYHyt onkin

 

//T