Airbus A320 final reserve?

[Guest macklin]

Moro!

Otsikko kertoo kaiken eli paljonko pitäisi laittaa Airbus A320 final reserve fuel:ksi/kg kun taxi/holding ja contigency fuel on jo tiedossa?

 

jukka

[Guest macklin]

Moro

 

A319 Final reserve on n. 800-1200kg riippuen massasta

A320 Final reserve on n. 1000-1300kg riippuen massasta

A321 Final reserve on n. 1200-1500kg riippuen massasta

 

Rullauspolttoaineet A32S:llä on normaalisti n. 120-180kg (n. 10min) ja contingency normaalireiteillä 5% TRIP:stä.

 

 

Henri

Moro!

 

 

Kiitos Henri nopeasta vastauksesta.

 

jukka

[Santeri Lehtonen 0]

Jos tosin Wilcolla lentelee, ei toi 180kg riitä mihinkään. Syö infernaalisen paljon maassa.

[Guest macklin]

Moro!

Pistin tähän samaan ketjuun. Entä normaali  Finnairin matkalento nopeus noin yleisesti Airbus A319-321 M078 tai M080, vai lennetäänkö miten sattuu?

 

jukka

[Vieras]

Mikäs on vinöörin perus CI bussukoille?

[Vieras]

Jösses miten pikkanen Mitä kannattaa Wilcon kanssa käyttää? Ite lentelen aika usein suht kovilla cost indexeillä. 60-80 ovat itselläni aika paljolti käytössä...

[Guest Miksu]

Jösses miten pikkanen Mitä kannattaa Wilcon kanssa käyttää? Ite lentelen aika usein suht kovilla cost indexeillä. 60-80 ovat itselläni aika paljolti käytössä...

 

Itsellä omassa yhtiössä CI 11, joten teidä sitten. Kivasti silläkin putte päästelee.  Se on totta että mitä Wilcolle syöttääkin niin jotain muuta tulee 

[Guest macklin]

Moro!

Kiitos vastauksista. Hyvä tietää että kurvaillaan joululennot kohtuudella.

 

jukka

[Sami Puro 599]

Jos ei CI:t toimi niin normitilanteessa 300/m.78/300 on passeli. Ja jos kiire niin 320-340/M.80/320-340.  (clb/crz/des)

[Guest macklin]

Moro!

Hyvä että saa näin asiantuntevia kommentteja kun lentää näillä freeware koneilla joissa ei ole FMC:tä tai muita hienouksia niin täytyy itse ottaa selvää asioista. Aina niitä ei kumminkaan ole saatavilla mutta kun tarpeeksi koluaa eri paikkoja saa freeware koneenkin lentämään specien mukaan. Nyt Finnairin OH-LVG lentää ja kuluttaa normien mukaan melkein ainoa ilmeinen ero on N1 hieman alhaiset luvut mutta itse lentämiseen se ei vaikuta.

 

 

jukka