Keskustelua itäkoneista (OLI: A.netistä poimittua)

[Lasse Nygren 0]

Upea kuva ja upea kone:  8)

http://www.airliners.net/open.file/916006/L/

 

Kyllä noi Venäläiset ja muut Itäkoneet ovat vaan aina yhtä upeita.  8)

[Guest kiza]

Kyllä noi Venäläiset ja muut Itäkoneet ovat vaan aina yhtä upeita.  8)

No enpä sanoisi... Kyllä TU-154 tuon voittaa... Makuasia, josta ei voi kiistellä.

[Lasse Nygren 0]

No enpä sanoisi... Kyllä TU-154 tuon voittaa... Makuasia, josta ei voi kiistellä.

 

Joo kyllähän Tu-154 ehkä ton tosiaan komeudessa voittaa...

Etkö itse sitten pidä Itäkoneista? Jotenkin ihmetyttää, että joku ei voi pitää Itäkoneista. 

Kun jonkun Itäkoneen näkee ja kuulee IRL niin on niissä sitä jotain, mitä ei mistään Bojojoingeista tai Dösistä löydy!

 

EDIT: Olisi muuten mukavaa, jos nämä Itäkone keskustelut vaikka siirrettäisiin omaksi threadikseen...esim. Keskustelua Itäkoneista. Olisi vain mukavaa jatkaa tätä Itäkone keskustelua omassa threadissään. 

[Torsten Kihlman 1]

Joo kyllähän Tu-154 ehkä ton tosiaan komeudessa voittaa...

Etkö itse sitten pidä Itäkoneista? Jotenkin ihmetyttää, että joku ei voi pitää Itäkoneista. 

Kun jonkun Itäkoneen näkee ja kuulee IRL niin on niissä sitä jotain, mitä ei mistään Bojojoingeista tai Dösistä löydy!

 

Juuri näin, itärauta kunniaan! 

[Guest kiza]

Kun jonkun Itäkoneen näkee ja kuulee IRL niin on niissä sitä jotain, mitä ei mistään Bojojoingeista tai Dösistä löydy!

Juu... kyllä tietää milloin itäkone tulee laskuun tai nousee... Täytyy vielä mainita, että IL-62 melkoinen "taideteos"... 8)

[Lasse Nygren 0]

Joo lisätäänpäs viellä yksi Itäkone kuva tällä erää...

Olen kyllä tiennyt, että Tu-95 on hiton korkea kone...mutta joku roti! Tästä kuvasta koneen koko tulee hyvin esille.

http://www.airliners.net/open.file/914196/L/

[Mikko Maliniemi 5]

EDIT: Olisi muuten mukavaa, jos nämä Itäkone keskustelut vaikka siirrettäisiin omaksi threadikseen...esim. Keskustelua Itäkoneista. Olisi vain mukavaa jatkaa tätä Itäkone keskustelua omassa threadissään. 

 

Your wish is my command

[Lasse Nygren 0]

No kysynpäs nyt teikäläisten mielipidettä, että kunpi näistä Il-76 kuvista on mielestänne parempi.

 

1. Kapitan ja hänen koneensa.

[ attachment removed ]

 

2. Kapitan ja hänen koneensa 2.

[ attachment removed ]

 

 

[Juha Klemettinen 28]

2. Kapitan ja hänen koneensa 2.

 

"onpa likaiset tuulilasit! Asialle pitää tehdä jotain! Haloo! Onko Lentopesu?!?" 

Juha.

[Torsten Kihlman 1]

No kysynpäs nyt teikäläisten mielipidettä, että kunpi näistä Il-76 kuvista on mielestänne parempi.

 

 

 

 

 

Toinen... Kohta ois kiva jos vois alkaa Il-76 näkyä enemmän lännessäkin ku niihin alkaa tulla pikkuhiljaa nuo uudet PS-90 moottorit (àla Tu-204, Il-96)

[Guest B777]

Joo kyllä itäkama rulettaa ja kunnolla!!!

 

Pistää ärsyttämään vaan niin hemmetisti kun niitä raiskataan noilla ei-itäkone-moteilla-mistä-ei-lähde-mitään-kunnon-vihellystä moottoreilla prkl!

 

Toisaalta, jos/kun se on ainoo keino pitää nää ilmassa, niin eihän siinä mitään voi.. :'( Itäkoneet 4ever!

[Lasse Nygren 0]

Joo kyllä itäkama rulettaa ja kunnolla!!!

 

Pistää ärsyttämään vaan niin hemmetisti kun niitä raiskataan noilla ei-itäkone-moteilla-mistä-ei-lähde-mitään-kunnon-vihellystä moottoreilla prkl!

 

Toisaalta, jos/kun se on ainoo keino pitää nää ilmassa, niin eihän siinä mitään voi.. :'( Itäkoneet 4ever!

 

Joo tosta kuvaamastani Il-76:sta pääsi onneksi viellä kunnon vihellykset! Lisäksi koneen perästä löytyi viellä tail turret "koppi". 8)

Tämä on siis se kone jolla tuotiin Putinin vierailun autot.

[Kauko Lehtinen 0]

Täältäkin löytyy yksi itäkoneiden ihailija. On niissä minun mielestäni huomattavasti enemmän luonnetta ja tyyliä kuin noissa iänikuisissa toinen toistaan muistuttavissa länsikoneissa. Sitten kun itäkoneessa on vielä potkurit niin aina vaan parempi. Esimerkiksi just Tu-95 on yksi minun suosikeistani.

 

Kake    [Jets are for kids]

[Lasse Nygren 0]

Lisätään nyt viellä pari Airliners.net:n linkkiä...vispilä kuvia tällä kertaa...astetta harvinaisemmasta kopterista.

http://www.airliners.net/open.file/484507/L/

http://www.airliners.net/open.file/484505/L/

[Jorma Silo 0]

Joo kyllä itäkama rulettaa ja kunnolla!!!

 

Pistää ärsyttämään vaan niin hemmetisti kun niitä raiskataan noilla ei-itäkone-moteilla-mistä-ei-lähde-mitään-kunnon-vihellystä moottoreilla prkl!

 

Toisaalta, jos/kun se on ainoo keino pitää nää ilmassa, niin eihän siinä mitään voi.. :'( Itäkoneet 4ever!

 

Juu, neuvostoilmailuväellä on ollut huumorintajua, kun kutsumanimeksi on valittu "solovjev"

 

Ja myös täällä yksi itäraudan ja -metelin ystävä.

 

--- Jorma

[Ismo Nurmi 2]

Koneet ovat kyllä hienoja ja suunnittelufilosofialtaan aika upeita (kenttäolosuhteet etusijalla), eikä täälläkään suunnalla nyrpistetä nenää savulle ja äänelle. Se mikä niissä tökkii on niiden käyttäjät: katsokaa esim. tuon ketjun alun Iljushinin kuluneisuutta ja likaisuutta. Aivan vieraan kulttuurin edustajien lentolaitteita.

[Tuomas Ritari 0]

Tuli mieleen tuota venäläistä suunnittelufilosofiaa pohtiessani, että mitenkähän Englannissa sekä Neuvostoliitossa on päädytty melko samaan aikaan hyvinkin saman näköiseen ratkaisuun.

 

http://www.airliners.net/open.file/916991/L/

 

http://www.airliners.net/open.file/535535/L/

 

Ettei vaan Vickersin piirustukset olisi "vahingossa" kulkeutuneet venäjälle...kun ei edes olisi ainut kerta kai että venäläiset kopioisivat jonkin tyypin.

[Juha Klemettinen 28]

Ettei vaan Vickersin piirustukset olisi "vahingossa" kulkeutuneet venäjälle...kun ei edes olisi ainut kerta kai että venäläiset kopioisivat jonkin tyypin.

 

Tulihan se sieltä! Olen jo ihmetellyt kun ketju on ollut pystyssä lähes vuorokauden eikä kukaan ole syyttänyt venäläisä kopioinnista.

Tiedoksi: VC-10 ja IL-62 ovat kaksi eri konetta eivät toistensa kopioita.

Tietääkseni venäläiset eivät ole kopioineet muita tyyppejä kuin TU-4:n.

Juha.

[Sami Puro 599]

Tietääkseni venäläiset eivät ole kopioineet muita tyyppejä kuin TU-4:n.

 

Ja Tu-144:n

 

(..ja... ...) 

 

 

http://www.answers.com/topic/tupolev-tu-144

 

Development

The Tu-144 design owed much to industrial espionage, with the Aerospatiale's French factory proving particularly open to infiltration. When Sergei Pavlov -- officially head of Aeroflot's Paris office -- was finally arrested in 1965, he was in possession of details of Concorde's brakes, landing gear and airframe. However another agent, Sergei Fabiew, whose successes included obtaining the complete prototype blueprints, was not arrested until 1977.

[Torsten Kihlman 1]

Ja Tu-144:n

 

(..ja... ...) 

 

 

http://www.answers.com/topic/tupolev-tu-144

 

Development

The Tu-144 design owed much to industrial espionage, with the Aerospatiale's French factory proving particularly open to infiltration. When Sergei Pavlov -- officially head of Aeroflot's Paris office -- was finally arrested in 1965, he was in possession of details of Concorde's brakes, landing gear and airframe. However another agent, Sergei Fabiew, whose successes included obtaining the complete prototype blueprints, was not arrested until 1977.

 

Silti Tu-144 on isompi ja nopeampi Eivät venäläiset niitä koneita kopioi...koneet ovat samoilta ajoilta, samat ideat liikkuivat maailmalla. Tietenkin aina ja ikuisesti naapuria nuuskitaan, molemmin puolin. 

 

Concorden ja Tu-144 lisäksi muita vertailtavissa olevia koneita ei sitten ole, muutoin kun että joillain saattaa olla samoja piirteitä ei muuta.

[Torsten Kihlman 1]

Pistää ärsyttämään vaan niin hemmetisti kun niitä raiskataan noilla ei-itäkone-moteilla-mistä-ei-lähde-mitään-kunnon-vihellystä moottoreilla prkl!

 

 

Kuka sitä tekee? PS-90 moottorit mitkä löytyvät uusimmista venäläisitä koneista, IL-96, Tu-204 ym ovat kyllä ihan piki-venäläiset.

[Juha Klemettinen 28]

Ja Tu-144:n

 

Kyllähän asia on agenttitarinoista huolimatta, että TU-144.llä ja Concordella ei ole mitään yhteistä.

Jos jonkun mielestä on, voi listata tähän ketjuun ko. koneiden samankaltaisuudet. Ja tarkkuudeksi ei riitä, että kummassakin on delta-siipi ja neljä moottoria.

Minun täytyy mennä jatkamaan sataan laskemista...

Juha.

[Torsten Kihlman 1]

Kyllähän asia on agenttitarinoista huolimatta, että TU-144.llä ja Concordella ei ole mitään yhteistä.

Jos jonkun mielestä on, voi listata tähän ketjuun ko. koneiden samankaltaisuudet. Ja tarkkuudeksi ei riitä, että kummassakin on delta-siipi ja neljä moottoria.

Minun täytyy mennä jatkamaan sataan laskemista...

Juha.

 

Totta, tarkoitin vain että jos kokoa, nopeutta ja tehäviä haluaa vertailla ovat ainoat koneet joita voi yrittää sitten vertailla.

[Tuomas Ritari 0]

Tulihan se sieltä! Olen jo ihmetellyt kun ketju on ollut pystyssä lähes vuorokauden eikä kukaan ole syyttänyt venäläisä kopioinnista.

 

En minä nyt oikeastaan syyttänyt ketään, tuo nyt oli vaan pohdinta puettuna kirjaimiksi tänne, olen tätä asiaa miettinyt jo aiemminkin. En minäkään tosin ollut kuullut varmaa kopiointia tuon Tu-4 lisäksi, jos Li-2 ei lasketa, koska se taisi olla ihan luvalla kopioitu.

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Älköön nyt kukaan hermostuko, mutta lyhyt googlaus nimenomaan Venäjällä sijaitsevilla kotisivuilla kertoo, että:

 

Sukhoi-9:n moottorit olivat Junkers Jumo 004:n kopioita, mutta Stalin kielsi konetyypin, koska se oli liikaa Me-262:n näköinen 

 

V1-raketit kopioitiin brittien avustuksella

 

BMW-003-moottorista tehtiin kopio (RD-20)

 

...ja Opelin sodanaikaista automallia ei kai kopioitu, vaan koko tehtaat siirrettiin rajan taakse?

 

...siis, älköön otettako turhan vakavasti. Otettiinhan Suomessakin käyttöön sotasaaliskoneita.