Bristol Blenheim Mk. IV BL-200 Memorial Project

[Martti Kujansuu 180]

http://www.virtualpilots.fi/feature/artikkelit/bl-200/

 

BL-200 rakennettiin Suomessa ja se valmistui alkuvuonna 1944. Kone osallistui mm. Kannaksen torjuntataisteluihin koko kesän 1944 ajan ja syksyllä Lapin sotaan. Poiston jälkeen kone oli muistomerkkinä Hämeen Lennoston esikunnan edessä, kunnes 70-luvun alussa siirrettiin säilytystiloihin.

 

Kone on tiettävästi ainoa säilynyt aito Blenheim maailmassa.

 

Nyt BL-200 kunnostetaan ja asetetaan sitä varten rakennettavaan näyttelyvitriiniin Keski-Suomen Ilmailumuseoon.

 

Vitriiniin rakennetaan diorama kuvaamaan tilannetta, jossa konetta tankataan hiekkakentällä lentojen välillä.

 

Hankkeen suojelijaksi on lupautunut Eduskunnan puhemies Paavo Lipponen. Hänen enonsa, Mannerheimristin ritari, kapteeni Tauno Iisalo lensi sotien aikana Lentorykmentti 4:n koneilla, mm Blenheimillä. Iisalo sai surmansa lento-onnettomuudessa 1947.

 

Avustuksia varten on avattu tili BL-200 Memorial Project Keski-Suomen Osuuspankkiin numerolla: 529033-228865.

 

 

 

[Jukka Nisula 2 235]

Tässä vanha valokuva Vaasan kentältä -50-luvun loppupuolelta. Kuvassa on Ilmavoimien lyhytnokka-Blennu, joko BL-173 tai -106. BL-106 poistettiin 20.3.57 ja BL-173 10.4.58. Itse veikkaisin 173:sta. Kuva on n. vuodelta 1957-58. Alkuperäinen kuva, jota suurensin, on tosi pieni kooltaan. Kuva O.Vanhala via J.Nisula

 

[ attachment removed ]

 

[ attachment removed ]

 

Syy, miksi laitoin kuvan juuri nyt tänne, löytyy tästä:

 

http://www.virtualpilots.fi/feature/artikkelit/bl-200/

 

Aivan loistava juttu, että saadaan BL-200 näytille:

 

Jukka

[Guest Grendel]

Voisinkin julkaista blennustoorin yhteydessä myös valokuvia. Kuten ylläolevat. Sopisiko?

 

jok

[Guest OldCrow]

Hienoa! Tätä on odotettu jo 40 vuotta! Itse asiassa mietin tuota BL-200:n esillepanoa joku aika sitten...arvelin, että tilat/rahoitus järjestyvät vasta, kun tässä alkaa itsellä olla toinen jalka haudassa  .

 

Tässäpä pari Huuto.netistä ostaamaani valokuvaa BL-200:sta Luonetjärvellä. Kuvat ovat aitoja, muuten alkuperästä/copyrighteistä ei ole tietoa. Ensimmäinen kuva voi olla SA-kuva. Ja n:o 2 ilmeisesti pommariveteraanin ottama kuva....

 

Kuvan takana teksti: "14.4.1962".

[ attachment removed ]

 

Kuvan takana teksti: "Lievonen" ja numero "18".

[ attachment removed ]

 

Kalispera,

 

- JJ -

 

[Jukka Nisula 2 235]

Voisinkin julkaista blennustoorin yhteydessä myös valokuvia. Kuten ylläolevat. Sopisiko?

 

jok

 

Minun puolesta voit laittaa lyhytnokka-kuvat.

 

Jukka

[Guest Grendel]

Jukat valtaa tämän ketjun. Entäs kolmas Jukka? Copyraiteissa ei pitäisi olla ongelmia noiden kuvien suhteen, on tutkailtu asioita.

[Guest TarppiVertainen]

106 oli se kummitus-Blenheim, eli uskoisin kyseessä olevan 178:n.

 

Mutta tuon 200:sen kunnostuksen sain tietää vasta reilut viikko sitten ja vapaaehtoisethan sen näytille pistävät.

En paljasta enempää, koska en asiasta tiedä...

Mutta loistavaa, että saadaan kone näytille!

 

[Guest Turvamies]

106 oli se kummitus-Blenheim

 

 

Aivanhan tässä alkoi hirvittään :'( Kummitus-Blenheim

[Juha Klemettinen 28]

Loistava tieto, että BL-200 saadaan näytille!

Mukana oleville kuuluisi "Vuoden IlmailuHistorillinen Kunniapalkinto" eli VIHK^tm

Missä kunnossa BL-200 muuten on? En ole itse ollut ikinä etuoikeutettu konetta näkemään. Onko koneessa paljon laitteita paikoillaan, vain onko runko tyhjä hylsy?

Juha.

[Jukka Nisula 2 235]

106 oli se kummitus-Blenheim, eli uskoisin kyseessä olevan 178:n.

 

Sitä mieltä itsekin olen. Lisäksi, kun zoomasin kuvaa, niin tunnuksesta olin näkeväni BL-17...Mutta tuo alkuperäinen kuva on todella pieni.

 

Jukka

[Guest Grendel]

Missä kunnossa BL-200 muuten on? En ole itse ollut ikinä etuoikeutettu konetta näkemään. Onko koneessa paljon laitteita paikoillaan, vain onko runko tyhjä hylsy?

 

Tsekkaapa entisöintiartikkelia uudemman kerran. Olen lisännyt sinne kuvia niin BL-200:sta nykykunnossa kuin muistakin Blennuista.

[Jukka Nisula 2 235]

Tässä linkki, jossa vanha kuva BL-200:sta ja muutama muu Blennu.

 

BL-200

 

BL-199

[Jukka Nisula 2 235]

Hups, oli väärä tunnus tuossa otsikossani, korjasin sen BL-173-koneeksi, kuten tekstissäkin on. Se on oikea tunnus. Lipsahti -178...

 

Löysin myös kuvan BL-173:sta kokardeilla varustettuna. Kone maalattiin kokonaan alumiinivärillä korroosion estämiseksi.

 

BL-173

 

Jukka

 

 

[Jukka Nisula 2 235]

Todella hienoa, että kone saadaan vihdoin esille. Tuolla kuvapuolella on myös juttua ja kuvia Blennuista:

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,43981.0.html

 

Jukka

[Mikko Maliniemi 5]

Tuolla kuvapuolella on myös juttua ja kuvia Blennuista:

 

Yhdistetäänkö yhdeksi threadiksi?

[Kai Asplund 9]

Todella hieno projekti !!! - nyt kaikki kukkaron nyörejä avaamaan ja avustamaan projektissa.

[Jukka Nisula 2 235]

 

Missä kunnossa BL-200 muuten on? En ole itse ollut ikinä etuoikeutettu konetta näkemään. Onko koneessa paljon laitteita paikoillaan, vain onko runko tyhjä hylsy?

Juha.

 

Jukka Marttilan kirjassa "Bristol Blenheim-taitoa ja tekniikkaa" vuodelta 1989 mainitaan puutteista, että kk-tornin mekanismi puuttuu ja kupukin on väärä ja se onkin ulkonaisesti merkittävin puute.

 

Koska kyseisen kirjan ilmestymisestä alkaa olla aikaa, niin tietääkö kukaan, onko tämä kk-kupu-probleema saatu ratkaistua ja hankittua oikeanlainen? Olen nähnyt joissakin kuvissa Tikkakosken varastohallissa hyllyssä muovikelmussa olevan kuvun. Onko se Blennuun? ???

 

Vuonna 1977 BL-200:sta käytettiin erään tv-filmin teossa. Silloin se sai filmiin tunnuksen "BL-147". Kirjasin- ja numerotyyppi ei ollut aivan aito. Tieto on samasta Marttilan kirjasta.

 

Jukka

[Jukka Nisula 2 235]

Yhdistetäänkö yhdeksi threadiksi?

 

Joo yhdistä mun puolesta vaan, tuolla kuvapuolella on jo juttua aika paljon...Helpompi seurata aihetta.

 

Jukka

[Martti Kujansuu 180]

Missä kunnossa BL-200 muuten on?

 

Jos et ole vielä nähnyt

 

http://www.virtualpilots.fi/feature/photoreports/blenheim2001/

 

Olen nähnyt joissakin kuvissa Tikkakosken varastohallissa hyllyssä muovikelmussa olevan kuvun. Onko se Blennuun? ???

 

Kyllä on Blenheimin

 

[Jukka Nisula 2 235]

Hienoa, että BL-200:een tulee aito kk-kupu, kiitti tiedosta ja kuvasta.

 

Tarmo Vertanen kirjoittaa edellä vanhasta kuvastani joka on otettu Vaasan kentällä -57-58 :"106 oli se kummitus-Blenheim, eli uskoisin kyseessä olevan 173:n."

 

Keskinen-Stenman kuvateoksessa "Ilmavoimat sodan jälkeen" on kuvia myös lyhytnokkaisesta BL-106:sta. Se oli aluksi maastonvärinen, kuten muutkin Blennut, ja maalattiin alumiinivärillä v.1954. Se oli käytännössä kokonaan uusi kone, todetaan tekstissä. Eli kone kasattiin sodan jälkeen osista ja sille annettiin tunnus BL-106. Kone lensi vuoteen -57, jonka jälkeen se ei ole enää kummitellut ketään...

 

Jukka

 

edit: Ilmavoimat kunnosti siis 5 kpl:tta Blenheim-koneita kuljetus- ja yhteyskoneiksi sodan jälkeen: BL-106 ja -197 (uudelleen nimettyjä) sekä BL-173, -199 ja -200.

[Guest Turvamies]

Aivanhan tässä alkoi hirvittään :'( Kummitus-Blenheim

 

Mistä on oikein kyse??

[Jukka Nisula 2 235]

Mistä on oikein kyse??

 

Tässä on Kari Stenmanin mukaan BL-106:n historia. Siinä ei puhuta mitään, että kone olisi rakennettu kokonaan uudelleen osista, toisin kuin kirjassa "Ilmavoimat sodan jälkeen" samalta kustantajalta. Tämähän on kummitusmaista... Tutkitaan asiaa...

 

http://www.kolumbus.fi/kari.stenman/december_2001_theme.html

 

Lensi viimeisen lentonsa näköjään Rovaniemellä...

 

Jukka

 

EDIT: täällä foorumilla on näköjään puhuttu aiemminkin BL-106:sta eli "haamukoneesta":

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,19417.msg180061.html#msg180061

 

Kopioin Tarmon vastauksen threadista:" Tämä Blenheim BL-106 on muuten "haamukone",Raunion (lentäjän näkökulma 4)-kirjan mukaan.

Eli Ilmavoimilla oli 1940-1950 luvulla kaksi Blenheimiä rakennettu ja nimetty uudelleen, BL-106 ja BL-197.

Nämä kaksi konetta menivät ns.lunastuskuntoon ja vuonna 1951 kyseiset koneet tekivät uuden tulemisen täydellisen remontin jälkeen. "

 

 

[Pentti Hyvärinen 1]

Eli kone kasattiin sodan jälkeen osista ja sille annettiin tunnus BL-106. Kone lensi vuoteen -57, jonka jälkeen se ei ole enää kummitellut ketään...

 

Jukka

 

edit: Ilmavoimat kunnosti siis 5 kpl:tta Blenheim-koneita kuljetus- ja yhteyskoneiksi sodan jälkeen: BL-106 ja -197 (uudelleen nimettyjä) sekä BL-173, -199 ja -200.

Olin töissä Hallissa kentän laajennuksen aikaan vuosina 1958-1959 ja silloin bongasin poistettuja koneita samalla "laanilla" : BL-106 romut, BL-173, BL-199, FK-114, Pyryt 8, 20, 28, 41 ja PY-4:n hylky. Näiden lisäksi viereisessä hallissa oli 31 konetta, lähinnä Stiguja ja Vihureita.Myös Pyörremyrsky oli silloin siellä. Mikä aarreaitta vielä silloin!

 

[Jukka Nisula 2 235]

Kun nuo viisi Blenheimiä otettiin uudelleen käyttöön sodan jälkeen ja kunnostettiin kaksimoottorikoulutus-, kartoitus- ja maalinhinauskoneiksi, niin niistä varmaan jouduttiin poistamaan pommitustähtäin sekä pomminpudotuslaitteet, kun rauhansopimus kielsi Suomelta pommikoneet. Ja kävikö valvontakomission miehet tarkastamassa ne, vai miten homma meni?

Onko tietoa?

 

Jukka

[Pentti Hyvärinen 1]

Ei ainakaan noissa Hallissa aikaisemmin mainitsemissani koneissa ollut, ainakaan siinä vaiheessa mitään pommitusvarustuksia.

 

Edit:  Löysin taas vanhan kuvan, jossa osa luettelemistani koneista näkyy: takavas. BL-173, takaoik. FK-114. Siitä oikealle oli Bl-106 romu. Edessä BL-199, jonka ohjaamon takaa näkyy PY-4 romun avattu kabiini. Siitä oikealle PY-28, PY-20:n siiven kärki jonka oikealla puolella olivat PY-41 ja PY-8.

 

[ attachment removed ]