koneenrunko Malmilla

[O-P Pietila 1]

Tässä jo pidempään kiinnostanut tuo Malmin lentokentän hallin takana oleva punamusta ränsistynyt koneenrunko ja sen historia. Tunnus oli kai OH-CSB tjs. Voin muistaa väärin. Eli ketä tietää tuon koneen historiasta ja miten se on päätynyt viettämään noin onnettomia eläkepäiviä.  Siis mikä malli ja koska poistettu käytöstä. Onko ollut osallisena jossain haverissa vai purettu vaan muuten. Olkoon tämä nyt sitten vaikka tälläinen iltapäiväkyssäri. Nopeimmille luonnollisesti Karmaa.. 

[Mikko Maliniemi 5]

Meinaatko sitä kaksmoottorisen Cessnan runkoa siinä sen tornin juurella, kun tullaan parkkipaikalle?

[O-P Pietila 1]

en vaan siellä hallin takana, pelkkä runko joka on pätkäisty cockpitin kohdalta poikki. Ei siis siipiä yms. pelkkä runko vaan.

[Martti Kujansuu 180]

en vaan siellä hallin takana, pelkkä runko joka on pätkäisty cockpitin kohdalta poikki. Ei siis siipiä yms. pelkkä runko vaan.

 

Kyseessä taitaa olla tämä tapaus?

 

http://www.mik.fi/simulaattori/

[O-P Pietila 1]

Ei voittoa vieläkään. Ei ole tuo simuun päätynyt. Se on siellä takapihalla edelleen. 

[Mikko Kallas 0]

Kyseessä taitaa olla tämä tapaus?

http://www.mik.fi/simulaattori/

 

Ei ole, kyllä se runko on siellä vieläkin. Kuvia oli toisessa ketjussa.

 

MikkO

[Torsten Kihlman 1]

Eikös se ole Cessna 195:sen runko?

[O-P Pietila 1]

Ei ole, kyllä se runko on siellä vieläkin. Kuvia oli toisessa ketjussa.

 

MikkO

Juurikin tämä sama. Kiitokset linkistä.

[Torsten Kihlman 1]

Elikkä juu kyllä on C195, vertailkaa vaikka tähän kuvaan: http://www.airliners.net/open.file/602481/M/

[O-P Pietila 1]

Kaikkitietävä google osasi kertoa, että tästä olisi joskus hypätty myös varjolla.

 

" Kerhon ensimmäisen hypyn hyppäsi Viljo Kaija 2.10.1971 Porissa

OH-CSB:stä 2 500 metrin korkeudesta. Varjona oli PC"

 

Siitä sitten vaan Cessna 195-simulle hyvä koti.  Anyone..?

 

Tuolta löytys suoraan tohon simuun lentomallikin:

http://www.bluegrassairlines.com/bgas/hangar/2k4/sc195.zip

[Ville Kajala 0]

OH-CSB on ollut hyppykäytössä ainakin SatLU:lla (Satakunnan Laskuvarjourheilijat ry, Pori) ja TamLK:lla (Tampereen Laskuvarjokerho ry, Tampere) hyppykoneena. TamLK hankki koneen maaliskuussa 1973 ja vain pari vuotta myöhemmin (heinäkuu 1975) kone tuhoutui Härmälässä (lähde: Tampereen Laskuvarjokerho - 25 vuotta, toimittanut Wexi Korhonen).

 

Kun tuota ylempänä viitattua threadia katselee, niin ilmeisesti konetta ei enää sen jälkeen korjattu lentokuntoiseksi.

 

[Tuomas Kuosmanen 51]

Siitä sitten vaan Cessna 195-simulle hyvä koti.  Anyone..?

 

Ongelma on siinä, että kotiohjaamokäyttöa ajatellen siinä on yksi pieni puute: siitä puuttuu se ohjaamo - eli se on vain takarunko.

 

//T

 

[Tommi Hinkka 32]

Juu pitää paikkansa. Se oli Tampereen laskuvarjokerhon käytössä, kunnes tyyppikoulutuksessa kärsi laskuvaurion, eikä enää korjattu.

Runko oli vuosikausia Härmälän kentän laidalla olleen Keski-Jyrän hallin pihassa. Tuli siellä itsekin penskana leikittyä. Tämän tapauksen

jälkeen kerholle hommattiin sitten OH-CSC 195:n sekin. Sen vuoro oli kukistua Tampere-Pirkkalan avajaisnäytöksessä, mutta lentää taas.

Tämmöistä t: Tomppa

[Jouni Laukkanen 55]

Koneen hylyn osti sitten aikoinaan Matti Jaatinen Röykästä, joka käytti rungon osia OH-CSE:n kunnostamiseen. Harmi vain, että sittemmin kone myytiin Englantiin ja sieltä USA:han

 

Edit: tosin kone on näköjään beisattu Brittein saarille.

[Sami Vainionpää 0]

Minkäslainen haaveri sille 400-sarjan Cessnalle on sattunut, joka toimii paloharjoittelulaitteena tällä hetkellä?

[O-P Pietila 1]

Ongelma on siinä, että kotiohjaamokäyttöa ajatellen siinä on yksi pieni puute: siitä puuttuu se ohjaamo - eli se on vain takarunko.

 

//T

 

Eipäs nyt olla noin jyrkkiä. Saishan tuosta nyt ihan hyvän. Perä takaa poikki vaan ja sitten tuon etuosan rakentais uudestaan. Airliners on täynnä sopivaa kuvamateriaalia.

[O-P Pietila 1]

Kiitos kaikille vastanneille. Mielenkiintoista tietoa.  Löytyyköhän koneesta kuvia vielä siltä ajalta kun se oli lentokelpoinen.

[Mikko Maliniemi 5]

Eipäs nyt olla noin jyrkkiä. Saishan tuosta nyt ihan hyvän. Perä takaa poikki vaan ja sitten tuon etuosan rakentais uudestaan. Airliners on täynnä sopivaa kuvamateriaalia.

 

Rakentaisi uudestaan? Eli käytännössä ei mitään järkeä... Just se paneeliosa seinineen kaikkineen, joka tuosta hylystä nyt puuttuu, olisi se kotiohjaamon tekijälle kaikkein tärkein osa. Ja sitä nyt puuttuvaa osaa ei kyllä niillä kaikilla viidellä Airliners.netin C195 ohjaamokuvalla uusiksi rakenneta

[Torsten Kihlman 1]

Rakentaisi uudestaan? Eli käytännössä ei mitään järkeä... Just se paneeliosa seinineen kaikkineen, joka tuosta hylystä nyt puuttuu, olisi se kotiohjaamon tekijälle kaikkein tärkein osa. Ja sitä nyt puuttuvaa osaa ei kyllä niillä kaikilla viidellä Airliners.netin C195 ohjaamokuvalla uusiksi rakenneta

 

Kyllä Malmilla saisi varmasti OH-CSC:stä ottaa mielin määrin ohjaamokuvia jos vain kysäisisi  ....mutta samapa se olisi rakennus-projektin kannalta olisi tuota runkoa vai ei 

[Torsten Kihlman 1]

Minkäslainen haaveri sille 400-sarjan Cessnalle on sattunut, joka toimii paloharjoittelulaitteena tällä hetkellä?

 

Eikös sen rekkari ollut OH-CDU?

 

http://www.airliners.net/open.file/727327/M/

 

A.netin mukaan kone tippui Joensuun lähellä Joulukuu 28, 1986. Lentäjä kuoli.

[Juha Ritaranta 947]

Eiköhän se kumminkin liene CDT, jolla on ihan toisenlainen tarina.

[Mikko Maliniemi 5]

Eiköhän se kumminkin liene CDT, jolla on ihan toisenlainen tarina.

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,27747.msg271319.html#msg271319

[O-P Pietila 1]

Rakentaisi uudestaan? Eli käytännössä ei mitään järkeä... Just se paneeliosa seinineen kaikkineen, joka tuosta hylystä nyt puuttuu, olisi se kotiohjaamon tekijälle kaikkein tärkein osa. Ja sitä nyt puuttuvaa osaa ei kyllä niillä kaikilla viidellä Airliners.netin C195 ohjaamokuvalla uusiksi rakenneta

En missään vaiheessa olekaan sanonut, että olisin itse tälläistä projektia vakavissani aloittamassa. Enemmänkin kiinnosti koneen kohtalo. 

[Torsten Kihlman 1]

Eiköhän se kumminkin liene CDT, jolla on ihan toisenlainen tarina.

 

Olet aivan oikeassa...muistin rekkarin väärin.

[Mikko Maliniemi 5]

CDT:n kuvia etsiessäni innostuin katselemaan jälleen kerran, miten kaunis kone C340 on (juu, CDT oli C401), kun silmiini osui tällainen:

 

http://www.airliners.net/open.file/931056/L/

 

Aika veikeän näköinen patentti