EUn mustalista

[Guest Jufernaut]

Eilen olisi pitänyt ilmestyä uusi lista:

http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_fi.htm

 

mutta ei ainakaan vielä äsken ollut päivitetty.

Listalla ilmeisesti joitain EU yhtiöitäkin? (Luzair ja Hellenic Imperial)

 

Media reports that the European Union is about to blacklist four European airlines were played down by the European Commission on Friday.

 

One report, by Dutch news agency ANP, said the Commission was considering placing a ban on four European airlines and that aircraft of a Portuguese, Spanish, Greek and German firm were thought to be unsafe.

 

But the Commission said airlines might appear on the list, which is due to be formalised in 10 days, without actually being banned.

http://news.airwise.com/story/view/1226099460.html

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Blacklist-lista on nyt päivittynyt:

 

http://ec.europa.eu/transport/air-ban/pdf/list_en.pdf

 

Listaan on siis lisätty Siem Reap Airways Kamputseasta, ja otettu mukaan kaikki angolalaiset lentoyhtiöt TAAGin ohella, sekä jatkettu kahden ukrainalaisen yhtiön operointikieltoa:

 

http://news.airwise.com/story/view/1226702825.html

[Lari-Pekka Kero 0]

Blacklist-lista on nyt päivittynyt:

 

http://ec.europa.eu/transport/air-ban/pdf/list_en.pdf

 

Listaan on siis lisätty Siem Reap Airways Kamputseasta,

 

Kertoo lahinna mika vitsi moinen lista on. FT nyt sattuu olemaan Bangkok Airwaysin tytaryhtio, kas kun ei PG samalla listalle myos. 

 

Tai Garuda/Mandala... 

 

Sen sijaan Orient Thai kelpaa Brysselin jengille.

[Juha Paulavuo 21]

 

Tai Garuda/Mandala... 

 

 

Listallehan ovat päässeet kaikki indonesialaiset yhtiöt ml. Garuda ja Mandala

[Lari-Pekka Kero 0]

Listallehan ovat päässeet kaikki indonesialaiset yhtiöt ml. Garuda ja Mandala

 

Kylla kylla, mutta olisi jotain jarkea vahan katsoa mika yhtio kyseessa kun ne kerran siellakin on kolmeen luokkaan jaettu. GA/RI/JT/QZ ainakin Cat 1. Mandalan koneet huolletaan Singaporessa ja koko johto expatteja sen jalkeen kun maan armeija myi firman Indigo Partnersille. 

 

Samaan aikaan Orient Thai kelpaa hyvin, romut kay Jakartassa huollossa ja varit vedetaan kylkeen pensselilla. Ja yhtion MD80 fleet maadoitettu Thaimaan viranomaisten toimesta kun oli jatetty lentajien koulutusta valiin, vaarennetty dokumentteja, porukkaa toissa turistiviisumilla ja about paivittain laittoman paljon lentotunteja. 

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Indonesialaisten yhtiöiden mukanaoloa listalla on muistaakseni perusteltu niin, että Indonesian ilmailuviranomaisen toiminnassa on niin paljon puutteita, ettei mitään sen viranomaisen valvomaa yhtiötä voida hyväksyä.

[Guest Jufernaut]

Listan yhtiöistä erimielisyyttä. Neljä yhtiötä on oman maansa

listalla jolloin niiden kuuluisi olla kiellossa koko EUssa mutta

ne eivät kuitenkään päätyneet EUn listalle.

 

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=28632

 

englanninnos

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Kamputsean hallitus on maadoittanut ainakin tilapäisesti Siem Reap Airwaysin, jonka reitit lentää nyt Bangkok Airways. Xinhua-uutistoimiston juttu ei kerro, johtuuko tämä EU:n mustasta listasta, niinkuin voisi olettaa.

 

http://news.xinhuanet.com/english/2008-11/26/content_10414820.htm

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Indonesialaiset toivovat itse pääsevänsä pois EU:n mustalta listalta maaliskuussa ensi vuonna. Kuitenkaan he eivät ole suostuneet toteuttamaan annettua kehoitusta erottaa lentoturvallisuusviranomainen liikenneministeriöstä omaksi erilliseksi riippumattomaksi yksikökseen. Artikkelissa mainitaan myös se, että indonesialaisten yhtiöiden olo listalla johtuu valvovan viranomaisen toiminnan puutteista.

 

http://www.thejakartapost.com/news/2008/12/15/flight-ban-may-be-lifted-early-march-official.html

[Lari-Pekka Kero 0]

Indonesialaiset toivovat itse pääsevänsä pois EU:n mustalta listalta maaliskuussa ensi vuonna. Kuitenkaan he eivät ole suostuneet toteuttamaan annettua kehoitusta erottaa lentoturvallisuusviranomainen liikenneministeriöstä omaksi erilliseksi riippumattomaksi yksikökseen. Artikkelissa mainitaan myös se, että indonesialaisten yhtiöiden olo listalla johtuu valvovan viranomaisen toiminnan puutteista.

 

http://www.thejakartapost.com/news/2008/12/15/flight-ban-may-be-lifted-early-march-official.html

 

Ja silla selviaa vai?

 

Kymmenia kertoja lentanyt Jakarta T1A/B/C, turvatarkastuksessa aijat vetaa rookia ja tuijottaa kattoa. Portista voi kavella lapi puhelin, lompakko ja kilo kolikoita taskussa, ei piippaa. Samoin SUB/BDJ/UPG ym. Balilla yrittavat esittaa etta tarkastavat jotain. 

[Guest Jufernaut]

Israelilaiset koneet mustalle listalle? Jopa ylilennot kiellettäisiin:

http://www.israelnationalnews.com/News/Flash.aspx/161449

 

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Indonesian presidentti Susilo Bambang Yudhoyono aikoo lentää Garudan koneella Lontooseen huhtikuun alussa siitä huolimatta, että Garuda ja muut indonesialaiset yhtiöt ovat edelleen EU:n mustalla listalla, "koska kielto ei koske presidentin konetta":

 

http://www.thejakartapost.com/news/2009/03/14/yudhoyono-fly-with-garuda-london.html

[Juha Paulavuo 21]

Eu on päivittänyt mustaa listaansa. Listalle on lisätty Beninin kaikki lentoyhtiöt sekä

- Air Company Kokshetau, ATMA Airlines, Berkut Air, East Wing, Sayat Air ja Starline KZ Kazastan

- One-Two-Go Airlines  Thaimaa

- Motor Sich Airlines Ukraina

 

bloomberg

[Seppo Kolehmainen 1 810]

Tämä musta lista on yksi parhaita oivalluksia mitä ilmailun turvallisuuden eteen on tehty. Eivätkä siinä prosessissa ilmailuviranomaisetkaan ole aina selvinneet aina kuivin jaloin, eivät suomalaisetkaan.

 

Yksi esimerkki siitä, kuinka otetaan opiksi ja lusikka kauniiseen käteen, on Brazzavillen Kongo. Lienen varmaan yksi ensimmäisiä suomalaisia kapteeneja, jotka ovat siellä joutuneet ramptarkastuksen kohteeksi. Tämä tapahtui noin kolme viikkoa sitten maan pääkaupungissa Brazzavillessä.

 

Oli erittäin asiallinen ja ammattitaitoinen tarkastus. Viranomainen oli Fokker 28 kippari ja osasi asiansa. Kun tarkastus oli ohi, meillä oli molemmilla aikaa "turinoida" asian tiimoilta laajemminkin. Hän kertoi avoimesti, että on tullut sapiskaa ja nyt on päätetty putsata pöytää. Ehkä viimeinen niitti oli yksi näistä venäläisistä kaputin tehneistä rahtikoneista, joka "naapuri Kongossa" tuhoutui jokunen aika sitten. Onnettomuuden jälkeen oli selvinnyt, ettei näillä veijareilla ollut koneessa edes vakuutuksia. Voitte arvata, että meidän koneen vakuutusten voimassaoloa tarkasteltiin hartaasti. Ammattitaitoa osoitti myös se, että tarkastaja osasi heti katsoa, että fms:n database on updatettu ajan tasalle. Kun muukin osa tarkastuksesta oli pätevää ja asiallista, se antaa uskoa, että vastoin vanhaa sanontaa (Africa never change) ehkä kolmannenkin maailman valtioiden ilmailukulttuuri pikkuhiljaa alkaa kehittyä.

 

Seppo       

[Oliver Martinez 0]

EU:n mustalista kokonaisuudessaan. (Päivitetty 8.4.2009) http://ec.europa.eu/transport/air-ban/pdf/list_fi.pdf

[Guest Jufernaut]

Indonesiassa ollaan toiveikkaita:

http://www.thejakartapost.com/news/2009/05/23/end-nigh-eu-flight-ban-government.html

 

[Guest ahaka]

Indonesiassa ollaan toiveikkaita:

http://www.thejakartapost.com/news/2009/05/23/end-nigh-eu-flight-ban-government.html

 

 

Toivon mukaan siellä pyritään kehittämään turvallisuutta listalta poistumisen jälkeenkin... 

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Näyttäisi siltä, että neljä indonesialaista yhtiötä olisi pääsemässä pois listalta:

 

The four affected airlines are state-owned Garuda Indonesia, Mandala Airlines, Airfast Indonesia and Prime Air.

 

http://www.thejakartapost.com/news/2009/07/04/europe-officially-lift-flight-ban-20-days.html

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Indonesialainen Merpati pysynee mustalla listalla, vaikkapa siitä syystä että yhtiön 737:stä putosi pyörä lentoonlähdössä:

 

http://www.flightglobal.com/articles/2009/07/07/329294/indonesian-merpati-737-loses-wheel-while-taking-off.html

[Jussi Seppälä 1]

Neljä Indonesialaisyhtiötä pois listalta. Laatujuttu ei vain kerro mitkä.. 

 

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1710619

[Guest Jufernaut]

Neljä Indonesialaisyhtiötä pois listalta. Laatujuttu ei vain kerro mitkä.. 

 

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1710619

Löytyy uudelta listalta Indonesian kohdalta:

http://ec.europa.eu/transport/air-ban/pdf/list_fi.pdf

 

EDIT:

Garuda aikoo aloittaa ensi vuoden alkupuoliskolla Amsterdamilla ja myöhemmin muita kohteita Euroopassa:

http://online.wsj.com/article/SB124756773377338073.html

 

 

[Guest Jufernaut]

Miten tarkka on EUn musta lista - lentävät ruumisarkut?

http://www.spiegel.de/international/europe/0,1518,636154,00.html#ref=rss

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Angolalainen TAAG aikoo aloittaa elokuun alussa uudelleen lennot Lissaboniin, vaikka yhtiö on edelleen EU:n mustalla listalla, koska yhtiölle on myönnetty lupa kymmeneen viikottaiseen Lissabonin lentoon listasta huolimatta. Yhtiön koneet tullaan tarkastamaan molemmissa päissä.

 

http://www.macauhub.com.mo/en/news.php?ID=7753

 

http://en.wikipedia.org/wiki/TAAG_Angola_Airlines

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Eu on päivittänyt mustaa listaansa. Listalle on lisätty Beninin kaikki lentoyhtiöt sekä

- Air Company Kokshetau, ATMA Airlines, Berkut Air, East Wing, Sayat Air ja Starline KZ Kazastan

- One-Two-Go Airlines  Thaimaa

- Motor Sich Airlines Ukraina

 

bloomberg

 

One-Two-Go on eri uutisten mukaan poistettu listalta, koska Thaimaan viranomaisen mukaan yhtiö lentää emoyhtiönsä Orient Thain operaattoriluvalla. Bangkok Post taas kertoo tänään, että One-Two-Go olisi hakemassa omaa operaattorilupaa. Kirjavan menneisyyden omaavasta One-Two-Crash airlinesta ei oikein saa selvää millään eikä yhtiö suostu kuolemaan vapaaehtoisesti 

 

http://www.bangkokpost.com/business/aviation/20326/one-two-go-off-blacklist

[Juha Paulavuo 21]

Angolalainen TAAG aikoo aloittaa elokuun alussa uudelleen lennot Lissaboniin, vaikka yhtiö on edelleen EU:n mustalla listalla, koska yhtiölle on myönnetty lupa kymmeneen viikottaiseen Lissabonin lentoon listasta huolimatta. Yhtiön koneet tullaan tarkastamaan molemmissa päissä.

 

 

 

TAAGn koneista mustalla listalla eivät ole yhtiön B777-koneet rekistereiltään  D2-TED, D2-TEE, D2-TEF