Sekalaisia screenshotteja..

[Viljami Rauhala 906]

Postin tuo Bojo Köpiksen luo.

Pikkuhiljaa alkaa päästä jyvälle kolmen henkilön non-efis ohjaamolla lentämisestä vaikka haastava kone onkin.

[Niklas Kivinen 491]

Cessna T206H Oulun yläpuolella ( MSFS 2020 )

[Pekka Vuori 501]

LSZH-LEIB

[Tapio Ehder 1 082]

 

Lensin Milford Soundista Martins Bayhin tällä kertaa yli vuorien. Hyvin riitti Aviat Huskyn teho kivuta vuorten yli. Laskeutuminen Martins Bayhin on hyvällä säällä melko helppoa, mutta tuulisella säällä ja huonossa näkyvyydessä aika haasteellista.

. 

 

 

 

 

[Tatu Kantomaa 2 852]

Lugano IGS 01. Kannattaa kokeilla.
Hinkkasin tätä jo aikoinaan FS 5.1 BAO Europe 1 tai 2 lisurin kanssa.

EDIT
Vielä pari kuvaa Sveitsistä...

Muokattu: Elokuu 18, käyttäjä: Tatu Kantomaa

[Tapio Ehder 1 082]

Kokeilin pääsenkö heikkotehoisella Piper Cubilla Milford Soundista vuoriston yli Queenstowniin (NZQN). Onnistui vuoristosolia pitkin pujotellen. Puolittoista tuntia siinä meni. Moottori kuumeni kummasti.  Perillä vasta opin että öljyn määrää voi lisätä tabletissa olevalla toiminnolla ja sen jälkeen moottorin lämpö oli normaali. Piper on yksinkertainen kone  mutta malllinnus on tehty realistiseksi ja muutamat yksityiskohdat tulee aina  tarkistaa!

 

Muokattu: Elokuu 18, käyttäjä: Tapio Ehder

[Tatu Kantomaa 2 852]

Lapissakin alkaa hämärtää...

[Niklas Kivinen 491]

de Havilland DH-100 Vampire Alppien yllä ( MSFS 2020 )

[Markku Aaltonen 575]

Ruuhkainen kenttä tämä Ibizan kenttä.Koneita nousee ja laskeutuu siihen tahtiin että hyvä kun Fenixin bussi ehtii alta pois.Ei tosin ehdi kun takaa tuleva kone tulee edelle.

[Rolf Niemi 1 596]

Tuohon päälle tuleviin koneisiin ja ruuhkaan auttaa tämä:

https://flightsim.to/file/42732/aigro

[Pekka Vuori 501]

EDDM-LGAV

[Tapio Ehder 1 082]

Kokeilin lentää FW200 Condorilla  saman reitin, jonka Hitler lensi 4.61942 tullessan onnittelemaan Mannerheimiä. Lento alkoi  Wilhelmdorfin kentältä (nyk. Wilamovo EPKE) ja saapui Suomen Immolan kentälle n. vähän alle 4 tunnissa.  Modernisoidulla Condorilla lento sujui hyvin gps:n avulla.  Kaarroin kentälle samalla tavlla kuin Hitlerin kone eli Immalan järven kautta jolloin Kaukopään tehtaan piiput eivät missään tapauksessa olleet vaarantamassa laskua, toisin kuin väitetään: https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005238303.html.  Toisessa kuvassa näkyy tuo lähestymislento ja Kaukopään piiput.  Iltasanomien artikkelissa on hyvin kumottu väärä legenda!

 

[Niklas Kivinen 491]

Mig-15UTI ( MSFS 2020 )

[Markku Aaltonen 575]

Menossa reittilento BIKF-BIEG ja korkeutta 18000 ft.Islannissa tuulen voimakkuus melkoinen ainakin tänään.Kova tuuli se oli kyllä Suomessakin viime yönä.

[Tapio Ehder 1 082]

Alppien yli Milanoon. LSZH-LIML.

 

[Markku Aaltonen 575]

Oliko alppien yllä turbulenssia?

[Tapio Ehder 1 082]

17 tuntia sitten, Markku Aaltonen kirjoitti:

Oliko alppien yllä turbulenssia?

Hyvin vähän. Minulla ei ollut oikeata säätä päällä, kun olisi ollut paksu pilvimatto ja siksi valitsin pilvettömän sään, jotta näin masemia!

[Niklas Kivinen 491]

T-33 Jet Trainer

 

[Niklas Kivinen 491]

Star Peru:n  Bae 146-200 Andien yllä ( MSFS 2020 )

 

[Markku Aaltonen 575]

Käväsin välillä Islannissa lentelemässä.Alla kuva Icelands Knarraros Lighthousesta.

Sieltä matka jatkui Reykjavikin kentälle jonka lähellä huomasin allaolevassa kuvassa olevan hienon rakennelman.Näyttää vähän Observariolta.Mahtaako olla?Joka toinen välähdys valkoinen ja joka toinen vihreä.

 

 

 

Muokattu: Syyskuu 18, käyttäjä: Markku Aaltonen

[Juha Liukkonen 383]

38 minuuttia sitten, Markku Aaltonen kirjoitti:

Sieltä matka jatkui Reykjavikin kentälle jonka lähellä huomasin allaolevassa kuvassa olevan hienon rakennelman.Näyttää vähän Observariolta.Mahtaako olla?

Islannin luonnontieteellinen museo

[Tatu Kantomaa 2 852]

Perlan (suom. helmi) on alunperin rakennelma kuumavesitankkeja, joiden päälle on sitten rakennettu näköalatasanne. Kuvun alla on näköalaravintola, joka pyörii hitaasti. Perlan avattiin 1991, jolloin se herätti jonkin verran keskustelua ja kritiikkiä, mutta siitä on muodostunut ihan luonteva osa Reykjavikin nähtävyyksiä. Kun vesitankit eivät ole enää käytössä on keksitty muita ratkaisuja, kuten Juhan yllä olevasta linkistä voi lukea.

Perlanin katolla on Reykjavikin lentokentän valomajakka (Aerodrome beacon), kuten screenshoteissakin näkyy.

Muokattu: Syyskuu 19, käyttäjä: Tatu Kantomaa

[Markku Aaltonen 575]

Joo,lueskelin myös tästä ja olisi mielenkiintoista nähdä se ja käydä siellä.En ole ennen vaan huomannut sitä vaikka olen käynyt simuilemassa usein tällä kentällä.Satuin vaan eilen sopivasti laskeutumaan iltahämärässä RW 31:lle kun huomasin ne valonvälähdykset.Siirryin droneen ja kävin katsomassa tarkemmin sitä.

 

[Markku Aaltonen 575]

Tutkimusmatkat jatkuu.Tällä kertaa katsomaan Arktista avaruuskeskusta Sodankylään.Lähdin tosin Kittilästä matkaan.Listassa on vielä monta kohdetta mitkä pitää käydä läpi.Mukavaa lennellä vaihteeksi pikkukoneella ja etsiskellä mielenkiintoisia kohteita GPS-karttaa apuna käyttäen.

Reaaliaikainen sää päällä ja harmaata oli.

Allaolevissa paikoissa olisi vielä tarkoitus käydä.Pari kohdetta näistä on jo löytynyt.

" Some of the Points of Interest (POIs) include Denmark’s Farø Bridges, Gråsten Palace, and Ribe Cathedral; Finland’s Bengtskär Lighthouse, Kökar church, and Tähtiniemi Bridge; Greenland’s Arctic Station, EastGRIP, and Summit Station; Iceland’s Knarrarós Lighthouse, Laugardalsvöllur Stadium, and Ólafsvíkurkirkja Church; Norway’s Andenes Lighthouse, Gjemnessund Bridge, and Svalbard Global Seed Vault; and Sweden’s Älvsborg Bridge, Arctic Space Centre, and Aurora Sky Station "

 

Muokattu: Syyskuu 19, käyttäjä: Markku Aaltonen

[Pekka Vuori 501]

EKCH-EHAM