Texan Suomeen?

[Jouni Halme 40]

Air Britain News julkaisee ansiokkaasti maailman ilma-alusten rekistereissä tapahtuvia

muutoksia. Sen viimeisimmässä numerossa (10 / 2020) mainitaan, että syyskuussa

Suomeen olisi rekisteröity North American SNJ-3 Texan (78-6840, ex N4488W). Onko

jollain tämän forumin lukijoista tarkempaa tietoa ko. koneesta? Omistaja, rekisteri

tai koneen fyysinen sijainti.

Alla netistä löytyneitä historia tietoja

 

[Mikko Renko 10]

Tuolta löytyy tietoa https://navywings.fi/

[Jorma Laiho 448]

Eli Petteri Tarma teki rohkean päätöksen ja hankki tuon.

Milloinkas tuo nähdään vaikkapa Malmilla ? 

Seuraavaksi voisi hankkia tuohon pariksi Trojanin eli T-28.

[Tauno Voipio 87]

Turbo Arrow IV oli ilmeisesti liian kesy Petterille ...

[Jukka Siirilä 80]

5 tuntia sitten, Jorma Laiho kirjoitti:

Eli Petteri Tarma teki rohkean päätöksen ja hankki tuon.

Milloinkas tuo nähdään vaikkapa Malmilla ? 

Seuraavaksi voisi hankkia tuohon pariksi Trojanin eli T-28.

Sillä pitäisi lentää paljon, jotta pysyisi kunnossa. Trojanilla on ikävä maine siviilikäytössä moottoriongelmiensa vuoksi, jotka johtuu pienistä lentotuntimääristä.

[Pekka Suuronen 120]

Minulla oli ilo ja kunnia olla SNJ:n kyydissä Oshkoshissa v. 1980 19 koneen puljassa. Tosin kolme viimeistä olivat T-34 Mentoria, joka oli T-6:n seuraaja ja korvaaja. Kyllä meteliä kabiinissa piisasi kypärästä huolimatta.

Meno oli aika heittelehtivää, mutta elokuussa Wisconsinissa oli kuuma ja edellä  lentävät 15 T-6:ta aiheuttivat paljon turbulenssia. Lasku oli aika hurja mutta jälleen, laskeutuvat koneet edellä olivat sotkeneet ilman.

Petteri Tarma kertoo esittelyssään, että T-6 on vaativa kone lentää. Suomessahan oli melko vastaava kone Valmet Vihuri jota käytettiin 1953-1959 (51 kpl). Vihureille sattui paljon onnettomuuksia, joissa kuoli 5 lentäjää. Kone asetettiin lentokieltoon. Toisaalta Joppe Karhunen arvioi koneen jopa erinomaiseksi. Tikkakosken museossa on ainoa säilynyt yksilö (VH-18).

Vihurissa oli nimellisesti 840 hv moottori kun T-6:ssa oli 600 hv. Vihurin ilmoitettu huippunopeus oli 444 km/h, AT-6:n 335 km/h.

Muokattu: Marraskuu 13, 2020, käyttäjä: Pekka Suuronen

[Jouni Halme 40]

Kyseinen kone on näemmä rekisteröity 12.11.2020 tunnuksella OH-NAT. Jos jollain on tietoa koneen kotipesästä,

niin pistäkää infoa tänne.

[Harri Koskinen 290]

Lentopostin artikkeli koneesta:

http://lentoposti.fi/uutiset/navywings_tarjoaa_warbird_lenn_tyksi_suomessa_koneena_at_6_texanin_laivastoversio_snj_3