Brewsterin penkki?

[Raimo Heikkinen 2 496]

Kun Brewsterin penkki on 5-53035 ja Markon penkin kahvassa on 23-53063 sekä penkin kiskossa 23-53064, jäljet viittaisivat juurikin BW:n

[Raimo Heikkinen 2 496]

17 tuntia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

Koska kyseessä oli Ilmavoimien upseerikerho voisi luulla, että istuinvöillekin olisi ollut joskus käyttöä.

Rodney 

Rodney, kokemuksenani entisenä messialiupseerina (o.t.o.) YK:n rauhanturvahommissa, voin kertoa, että syöksyvyöt olisivat olleet käypiä myös au- ja miehistökerhoissa

[Jukka Nisula 2 277]

Sain taustatietoa, jonka mukaan Markon istuin ei voisi olla Brewsteristä. Ei ainakaan vuonna 1939-40 Suomeen USA:sta ostettu. Markon mustasta istuimesta puuttuvat kokonaan alkuperäiset US.Navyn lannevyön kiinnittimet, jotka ovat Tikkakosken BW-372 -koneessa selvästi nähtävissä ja kiinni. (Katso oheinen linkki). Nuo olkahihnat laitettiin Suomessa myöhemmin, kuten Antti aiemmin jo mainitsikin, mutta lannevyö on US.Navyn mallia.

https://ilmavoimamuseo.fi/nayttelyt/brewster-nayttelyssa/

Verratkaapa istuimia tarkemmin, niin ero lannevyön kiinnikkeiden kohdalla on huomattava. Matkon istuimessa ei näy myöskään mitään jälkiä, että siinä olisi kiinnikkeet koskaan edes olleet. Minusta myös tuo musta väri, jonka Marko olettaa olevan alkuperäisen, myöskin ”sotii Brewsterin alumiininväristä vastaan”... ja se on pistänyt ainakin minua silmään alusta asti.

Jukka

Muokattu: Joulukuu 15, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Antti Lappalainen 160]

Hyviä huomioita. BW-372:n penkin pohjassa on myös kiinnityskorvake "release tube:lle", eli virtsaamisletkulle. Markon penkissä reiät korvakkeelle ovat eri kohdassa. BW-372:n penkin vyön läpivientikappaleet on siirretty ylemmäs ilmeisesti VL:n vöiden takia.

[Jorma Kosonen 1 679]

12 minuuttia sitten, Antti Lappalainen kirjoitti:

BW-372:n penkin pohjassa on myös kiinnityskorvake "release tube:lle", eli virtsaamisletkulle.

No nyt päästiin asiaan. Pilkunviilaajana viilaan, eli se lienee "relief tube". Mihinkähän letku johti, säiliöön vai ulos? Jos ulos, niin oliko siinä venturi alipainetta luomaan kuten tässä linkissä? https://www.aircraftspruce.com/catalog/pspages/pilotreliefventuri.php

Rodney 

Muokattu: Joulukuu 15, 2020, käyttäjä: Jorma Kosonen
Linkki

[Raimo Heikkinen 2 496]

Jukka, mitä sanoitkaan penkin mustasta väristä sivuilla 1 ja 2.

Tarjoaisin Markolle VL Humun penkkiä vaihtoehdoksi, mutta kun se on edelleen koneessa kiinni, eikä siitä ole piirustuksiakaan käytössäni. VL taisi valmistaa vain tuo yhden penkin valmiiksi mutta teki siitä joitakin puolivalmisteita, (tuo kyllä täytyisi tarkistaa).

VL valmisti kyllä ruuveja BW:n:

[Marko Rintanen 146]

Tässä minun penkissä on myös selkänojassa putkilenkit tuotu kauemmas nojasta kahdella välilevyllä. Toinen paksu levy ja toinen ohut. Ja kaikissa neljässä sama homma. Otin ne auki niin näyttävät kyllä hyvinkin tehdasvalmisteisilta, joten ovat varmasti olleet siinä jo alusta asti. Tikkakosken penkissä putkilenkit tulevat suoraan nojaan kiinni ilman välilevyjä. 

Muokattu: Joulukuu 15, 2020, käyttäjä: Marko Rintanen

[Jukka Nisula 2 277]

34 minuuttia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Jukka, mitä sanoitkaan penkin mustasta väristä sivuilla 1 ja 2.

 

Sanoin näin: ”Minua kuitenkin vähän mietityttää tuo mahdollinen mustaksi maalaaminen, kun nuo ruuvinkannat selkänojassa ovat metallinvärisiä, samoin se se sivulla oleva säätökahva. Näyttää olevan minusta tehtaan jäljiltä, toki voin olla väärässäkin.” 

Mustaa väriä olen alusta asti ihmetellyt, niin joko alkuperäistä tai myöhemmin maalattua. Marko sitten vastasi, ettei olisi maalattu jälkikäteen. Olen yhdistänyt penkin koko ajan Curtisseihin, kuvien perusteella lähimmäksi on tullut A75 Hawk. En tiedä oliko näissä Saksasta ostettujen entisten Norjan ilmavoimien tai entisten ranskalaisten koneiden ohjaamoväreissä eroavaisuuksia. Ei ole löytynyt oikein hyviä kuvia.

Jukka

Muokattu: Joulukuu 15, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Kari Lumppio 252]

1 tunti sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

"relief tube". Mihinkähän letku johti, säiliöön vai ulos? Jos ulos, niin oliko siinä venturi alipainetta luomaan kuten tässä linkissä? 

Moi!

Hukkaputki vei ulos ja siinä oli venturiputki. Alla kuva (SA 20757 kesä -41). Muistin mukaan myöhemmissä kuvissa näitä näkyy vähemmän eli hukkaputkia poistettiin?

Penkin maalauksesta. JOS se on koneessa asennettuna ollut maalaamatonta alumiinia, niin silloin "alkuperäinen"(?) musta maali voisi silti olla viihdytyskäyttöön siirtymisen jälkeinen?

Kari

Muokattu: Joulukuu 15, 2020, käyttäjä: Kari Lumppio

[Antti Lappalainen 160]

1 tunti sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

No nyt päästiin asiaan. Pilkunviilaajana viilaan, eli se lienee "relief tube". Mihinkähän letku johti, säiliöön vai ulos? Jos ulos, niin oliko siinä venturi alipainetta luomaan kuten tässä linkissä? https://www.aircraftspruce.com/catalog/pspages/pilotreliefventuri.php

Rodney 

Relief tube, tietenkin. Ajatus ei luista.

[Antti Lappalainen 160]

Tässä VL Humun penkki.

[Jorma Kosonen 1 679]

20 minuuttia sitten, Kari Lumppio kirjoitti:

Hukkaputki vei ulos ja siinä oli venturiputki. Alla kuva (SA 20757 kesä -41). Muistin mukaan myöhemmissä kuvissa näitä näkyy vähemmän eli hukkaputkia poistettiin?

Kiitos Kari!

Piti heti ottaa Stenmanin viimeisin Brewster-kirja ja sieltähän niitä löytyy isoista kuvista. Etenkin Trollhättanin, mutta myös muista. Ja entisöidystä Humustakin.

Rodney

[Raimo Heikkinen 2 496]

12 tuntia sitten, Marko Rintanen kirjoitti:

Tässä minun penkissä on myös selkänojassa putkilenkit tuotu kauemmas nojasta kahdella välilevyllä. Toinen paksu levy ja toinen ohut. Ja kaikissa neljässä sama homma. Otin ne auki niin näyttävät kyllä hyvinkin tehdasvalmisteisilta, joten ovat varmasti olleet siinä jo alusta asti. Tikkakosken penkissä putkilenkit tulevat suoraan nojaan kiinni ilman välilevyjä.

Kiinnityskorvakkeillakin oli numeronsa, tässä ote CU:n varaosaluettelosta 17.7.1941.

Tällainen tiedustelu lähetettiin myös lähetystöömme Roomassa, mutta eivät näyttäneet tuottaneen tulosta.