Lysander-kuva

[Armin Zuger 238]

Museoviraston finna-sivuston kuvista löytyy mm. Lysanderin kuva (kuvaaja Pauli Jänis, 1941-1942). Alkuperäisen tekstin mukaan "alasammuttu suomalaishävittäjä Rukajärven maastossa" (joku ehtii jo oikaistaa/korjata). Kommentin kirjoittaja ehdottaa lisäksi että tapahtumapaikka ei ole Rukajärven maasto. Löytyykö täällä lisätietoa (paikka, ajankohta, tunnus)?

https://museovirasto.finna.fi/Record/museovirasto.B1D57E911A4D0054DD7CAB470535F53A

 

 

Muokattu: Joulukuu 31, 2020, käyttäjä: Armin Zuger

[Raimo Heikkinen 2 496]

Westland Lysander yhteistoimintakone, tunnus LY-118.

Onnettomuus. 4.12.1940 Maaningan Kurolanlahden kylässä.

Ohjaaja. Res.alikers Timonen, Jouko Veli.

Tähystäjä. Res.vänr Halmetoja, Oiva Sulo Kalervo.

Lentotehtävä. Matalapurjehduslento ja tiedustelu reitillä: Rissala-Maaninka-Pielavesi-Kurolanlahti-Pitkälahti-Rissala.

Lentomääräyksen antaja, luutn Visa: Lento pilvirajassa, erikoisesti kiinnitettävä huomiota jäätämiseen. Lento tien oikella puolella. Jos on pakko keskeyttää siirryttävä palattaessa myös tien oikealle puolle.

Havainnot onnettomuuspaikalla. Sakaten pyörille. Kannuspyörän jälkeä ei ollut havaittavissa. Koneen on täytynyt sakata huomattavasti, koska oikea taso ei ole koskettanut pyörien kosketuskohdasta 9 m. päässä takana olevaa 4 m. korkeaa saunaa.

Ohjaajan kertomus:

Tähystäjän ja silminäkijän kertomukset:

[Juha Karhu 38]

Vieläkö Lysanderistä saatiin lentokuntoinen vai menikö hylkyyn?

[Ari Oksanen 322]

Korjattiin lentokuntoon. Tässä kone joskus vuonna 1941, joskin eppäellä tuota soppii? Nimittäin SIH 13-kirjan mukaan laivueelle luovutus VL:lta tapahtui vasta 25.3.42.Kuvan lähde: Museovirasto/ Finna

 

Muokattu: Joulukuu 31, 2020, käyttäjä: Ari Oksanen

[Arne Wallen 72]

Tuota -41 sopii kyllä eppäillä sillä Ari n mainitseman kirjan mukaan luovutettiin lentokonetehtaalle 23.1.41 ja sieltä 25..3.42 2/LeLv 16:lle.No sitten moottori pysähtyi 9.8.42 Hirvaksessa ja tippui metsään ja poistettiin 10.10.42.Tuskin kävi missään tuolla tehtaallaoloaikana.

[Raimo Heikkinen 2 496]

Tuossa Museoviraston kuvassa ovat todellakin nuo mainitut henkilöt, sen sijaan vuosiluku on pahasti virheellinen. Lisänä vielä se, että TK-kuvaaja Jänis oli sotilasarvoltaan korpraali. Lentopäiväkirjoista huolimatta ei selviä päivämäärä tarkalleen eikä missä kuva on otettu. Se johtuu siitä kun kers Paavolainen ja TK-Jänis tekivät LY-118:lla kahden päivän reissun, aiheena ´Tyyppikuvauslentoja`. Matka alkoi lennolla Hirvaksesta Tiiksjärvelle 4.8.1942. ´Tiiksissä´ suoritettiin kaksi tyyppilentoa 5.8. Tämän jälkeen matka jatkui Äänislinnaan, jossa Jänis jäi kyydistä pois ja Paavolainen palasi yksin Hirvakseen.

Ilmavoimien Esikunnan julkaisussa Sotilaslentokoneiden tyyppikuvasto, saattaisi juurikin olla Jäniksen kuvat "Äly":stä LY-118... (kaksi alimmaista on kuvattu maankamaralla).

Sitten tapahtui onnettomuus 9.8.42 kers Paavolaisen ja kers Södergård´in startatessa `Lentolehtisten pudotus´ lennolle. Nousussa pysähtyi moottori 80 metrissä ja kone rysähti maahan lehtisten levitessä omalle puolelle. Miehistö selvisi hengissä, mutta Paavolaisella meni vasen jalka poikki polven alapuolelta.

[Veikko Timonen 3]

  Terveisiä Mäntsälästä. Jouko Timonen oli isäni Mauri Timosen serkku. Jouko Veli Timonen on kertonut minulle tuosta tapauksesta seuraavasti. Pakkolaskussa pyörät jäivät ensimmäiseen pellon ojaan. Tähystäjältä halkesi sisäelin törmäyksessä, muistaakseni perna. Jouko Timosen syntymäpäivä on 17.2. 1940. Lysanderin pakkolaskun aikaan hän oli 20 vuotta vanha. Mielenkiintoista nähdä tarkkoja tietoja tuosta tapauksesta, jossa kumpikin osallinen säilyi onneksi hengissä.