Lars Hattisen Morane MSv-617

[Marko Rintanen 146]

Pyörittelin juuri lentokoneenromuja, jotka ovat peräisin Lars Hattisen MSv-617 koneesta, joka putosi 30.7.1944. Olisiko esim Raimolla mahdollista todentaa näiden radiolaitteiden laatoista, että kyseessä on juurikin tuo kyseinen Hattisen kone? Historia kertoo että ovat sieltä aikoinaan Suomeen raahautuneet.

 

[Raimo Heikkinen 2 504]

En ihan saanut selvää kaikista numeroista. Näyttää kuitenkin etteivät ole lähettimen ja vastaanottimen numeroita. Kyllä nuo silti ovat saattaneet kuulua radiolaitteeseen Hattisen Moranessa MSv-617. Eipä kone ehtinyt tehtaalta tullessaan olla montakaan päivää rivissä kun se tuhoutui 30.7.1944.

Huom. Alemmassa laatassa oleva nimi BRONZAVIA S.A. ei taidakaan kuulua radion yhteyteen...

Paperissa olevat numerot on ilmoitettu myös MSv-617:n poiston yhteydessä:

Muokattu: Maaliskuu 12, 2021, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Jukka Nisula 2 282]

”BRONZAVIA society was founded in 1931 by an engineer who had invented a new type of spark plug for aircraft engine whose performances were very superior to competition. This activity has grown rapidly and BRONZAVIA has diversified into other equipment manufacturing for Aerospace industry.”

Netistä löytyneiden tietojen mukaan Bronzavia valmisti Morane-Saulnier-hävittäjien moottoreihin pakosarjoja, pakoputkia ja pakokaasunkerääjiä sekä pakoputken päihin ”flame dampereita” eli liekin sammuttajia.

Jukka

Muokattu: Maaliskuu 12, 2021, käyttäjä: Jukka Nisula

[Jussi Harola 90]

Moranen radioasema koostui useista erillisistä yksiköistä ja ne eivät välttämättä olleet numerotarkkoja. Tuosta ensimmäisen kuvan laatikosta ei oikein saa selvää mikä osa se olisi. Jos se on esimerkiksi jokin antenniin liittyvä yksikkö, sen numero ei välttämättä ole sama joka esiintyy lähettimen tai vastaanottimen numerona asiakirjoissa.

Nopealla selailulla selvisi, että vastaanotin 7230 esiintyy Lentokonetehtaan radiokaluston tilanneilmoituksissa alkuvuodesta 1944 varastoituna. Syyskuun ilmoituksessa se on vastaanotettu Viestivarikolta 20.9. (käynyt huollossa?) ja asennettu Moraneen MSv-328.

Jussi

[Ari Oksanen 323]

Tuon Markon kuvan tyyppikilven asemointi ainakin vastaisi oheisen kuvan ylärivin keskimmäisen purkin AMPLI BF...(vahvistin?) yläpintaa.

 

Ohessa vielä osasuurennos:

[Marko Rintanen 146]

10 tuntia sitten, Ari Oksanen kirjoitti:

Tuon Markon kuvan tyyppikilven asemointi ainakin vastaisi oheisen kuvan ylärivin keskimmäisen purkin AMPLI BF...(vahvistin?) yläpintaa.

 

Ohessa vielä osasuurennos:

Se on juurikin tuollainen laatikko. Romua tuosta Moranesta on pari pahvilaatikollista. Otin vain hätäisesti parista kilvestä kuvat. 

[Raimo Heikkinen 2 504]

11 tuntia sitten, Jussi Harola kirjoitti:

Moranen radioasema koostui useista erillisistä yksiköistä ja ne eivät välttämättä olleet numerotarkkoja. Tuosta ensimmäisen kuvan laatikosta ei oikein saa selvää mikä osa se olisi. Jos se on esimerkiksi jokin antenniin liittyvä yksikkö, sen numero ei välttämättä ole sama joka esiintyy lähettimen tai vastaanottimen numerona asiakirjoissa.

Nopealla selailulla selvisi, että vastaanotin 7230 esiintyy Lentokonetehtaan radiokaluston tilanneilmoituksissa alkuvuodesta 1944 varastoituna. Syyskuun ilmoituksessa se on vastaanotettu Viestivarikolta 20.9. (käynyt huollossa?) ja asennettu Moraneen MSv-328.

Jussi

MSv-328 ei ollut sotaromua, vaan myytiin "jälkikäsittelijälle" Rissalassa 27.11.1952.

Laitan kaksi esimerkkiä numerotietojen sekavuudesta. Luovuttajan paperissa on eri numerot kuin mitkä vastaanottaja niistä löysi.

[Marko Rintanen 146]

Seuraava radiolaitteisiin liittyvä laatta

[Ari Oksanen 323]

Tuo kilpi kuuluu muuttajaan. Aiemmin liittämässäni kuvassa pyöreä pötkylä etualalla. Valitettavasti ainakaan noissa Raimon tarkastuspöytäkirjoissa ei näillekään ole kirjattu yksilönumeroita.

 

[Jussi Harola 90]

Arin tunnistama laatikko on vastaanottimen pientaajuusvahvistin (amplificateur basse fréquence). Periaatteessa varsinainen vastaanotin on sen vasemmalla puolella oleva laatikko, joten sen koneyksilö taitaa jäädä tunnistamatta. Samoin muuttajakoneen. En ole nähnyt niiden sarjanumeroita edes Suomeen tulleen materiaalin vastaanottopapereissa.

Noihin Moranen radion numeroihin liittyy vielä sellainen epävarmuus, että kaikissa yksiköissä on kaksi sarjanumeroa. Tuossa Ensemble-kilvessä on yksi ja itse koteloon kaiverrettuna toinen.

Jussi

[Raimo Heikkinen 2 504]

18 tuntia sitten, Ari Oksanen kirjoitti:

Tuo kilpi kuuluu muuttajaan. Aiemmin liittämässäni kuvassa pyöreä pötkylä etualalla. Valitettavasti ainakaan noissa Raimon tarkastuspöytäkirjoissa ei näillekään ole kirjattu yksilönumeroita.

 

Kyllä, muuttajan kilpi se on.

[Jussi Harola 90]

8 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Kyllä, muuttajan kilpi se on.

Onko tälle varusteluettelolle päivämäärää? Nimittäin tuossa on mielenkiintoisena yksityiskohtana lähettimen käynnistyskytkin kaasuvivussa, joka pitäisi ajoittua ihan sodan lopulle.

Jussi

[Raimo Heikkinen 2 504]

Juuri nyt, Jussi Harola kirjoitti:

Onko tälle varusteluettelolle päivämäärää? Nimittäin tuossa on mielenkiintoisena yksityiskohtana lähettimen käynnistyskytkin kaasuvivussa, joka pitäisi ajoittua ihan sodan lopulle.

Jussi

Mielestäni se on vuodelta 1944. Katson vielä tarkemmin sen päivämäärän.

[Raimo Heikkinen 2 504]

15.3.2021 at 16.39, Jussi Harola kirjoitti:

Onko tälle varusteluettelolle päivämäärää? Nimittäin tuossa on mielenkiintoisena yksityiskohtana lähettimen käynnistyskytkin kaasuvivussa, joka pitäisi ajoittua ihan sodan lopulle.

Jussi

Löytyy:

MSv-tyyppisen lentokoneen osa- ja varusteluettelosta pvm:llä 2.4.1944.