Lantakuskin elämää

[Kari Lumppio 252]

 

Hei!

Törmäsin tällaiseen vlogiin. Nuorempana levitin apulantaa ihan zetor tractorilla. Jiisus, että  Air Tractor olisi ollut päheempi.

 

Kari

 

 

[Sippo Nevalainen 116]

Tai sitten valitettavasti näin. Jutussa olevalla videolla pilotti kertoo että mitenkäs tässä näin kävi. Ei tarvise varmaan enää lotata.

https://www.fresnobee.com/news/local/article249922318.html

Sippo

[Kari Lumppio 252]

Aha. Lentokuoleman sijaan minua jää mietityttämään se, että noissa videoissa korkeusperäsin on lähes koko ruiskutuksen ajan pikkuisen työnnön puolella. Ilmeisesti vakaaja on säätyvä ja trimmattu nousuun.

Kari

[Seppo Kohonen 311]

Onkos tuon Air Tractorin ohjaamon ympärillä jonkinlainen turvakehikko? Putket näyttäisvät olevan samaa kaliiperia, kuin autoissa.

[Seppo Kohonen 311]

Tähän löytyikin vastaus ihan valmistajan nettisivulta: https://airtractor.com/about/safety/

Eli ohjaamon ympärillä on tosiaan turvakehikko, kuin ralliautossa ikään.

 

[Jorma Kosonen 1 679]

13 tuntia sitten, Seppo Kohonen kirjoitti:

Eli ohjaamon ympärillä on tosiaan turvakehikko, kuin ralliautossa ikään.

Etelä-Amerikan vientiversioissa on pohja- ja muu panssarointikin. Siellä maanviljelijät eivät tykkää hallituksen pyytämättä ja yllättäen lähettämistä lannoittajista.

Rodney 

"missions in South America resulted in the development of lightweight composite ballistic armor for the AT-802U cockpit “bathtub” and engine compartment."

https://802u.com/aircraft-capabilities/aircraft-survivability/

[Seppo Kohonen 311]

Näyttää tuolla 802u versiolla levitettävät "lannoitteet" olevan kovin rautapitoisia.

https://802u.com/aircraft-capabilities/

 

Muokattu: Maaliskuu 15, 2021, käyttäjä: Seppo Kohonen
Linkki lisätty

[Sippo Nevalainen 116]

Ruotsi osti viimevuonna 2 kpl Fire-Boss:jea. Tänä vuonna tulee 2 lisää.

https://airtractor.com/aircraft/at-802f-fire-boss/

Sippo

[Jorma Kosonen 1 679]

15 minuuttia sitten, Seppo Kohonen kirjoitti:

Näyttää tuolla 802u versiolla levitettävät "lannoitteet" olevan kovin rautapitoisia.

Valtaosa 802-versioita on neste- ja jauhemaisten lannotteiden levitykseen, ml. sammutus. Colombian versiot saattoivat olla ensimmäisiä, joissa panssarointia käytettiin. UAE lienee ollut suurin räjähtävien lannoitteiden käyttäjä ja ne toimitetaankin aivan eri korkeudelta kuin perinteinen lannoite.

Rodney

https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Tractor_AT-802

Muokattu: Maaliskuu 15, 2021, käyttäjä: Jorma Kosonen
lannoituskorkeus

[Harri Heikkilä 16]

Ruotsissa Fire Bosseja lentää Eder, joka on tehnyt aika viileitä videoita hommasta.

Kannattaa kurkata: 

Harri

[Jouni Laukkanen 55]

14.3.2021 at 22.24, Seppo Kohonen kirjoitti:

Tähän löytyikin vastaus ihan valmistajan nettisivulta: https://airtractor.com/about/safety/

Eli ohjaamon ympärillä on tosiaan turvakehikko, kuin ralliautossa ikään.

 

Suurin osa lantakoneista perustuu jo ulkonänkin perusteella Fred Weickin suunnittelemaan AG-1 -lentokoneeseen, jossa oli paneuduttu tällaiseen passiiviseen turvallisuuteen. Toisaalta samanlaista kromi-molybdeeniteräksestä tehtyä turvakehikkoa perinteiset hitsatut putkirunkorakenteen ovat olleet 1930-luvulta asti. Esimerkiksi Piper Pawnee ja Cessna Agwagon-koneissa (kts. esim. profiilikuvani) on ihan vastaava rakenne.

[Janne Rantamaa 2]

Terve! Mielenkiintoista löytyi Ruotsin maalta. You Tube, Skogsgödsling Räka, Voxna 1-7-1987. Lantaa metsään AT:n voimalla.

T. Janne

[Jorma Kosonen 1 679]

3 tuntia sitten, Janne Rantamaa kirjoitti:

Lantaa metsään AT:n voimalla.

Näyttäisi siltä, että molemmat Tractorit (SE-IMK ja SE-IMN) ovat vielä rekisterissä Michiganissa Jenkeissä, Al's Aerial Spraying'in käytössä. Ei huono! P&W Dependable Engines.

Rodney