AERO A-11 potkuri

[Mika Laakso 720]

Kaverilla on tommonen "vähän" rispaantunut potkuri. Tekstiä siitä löytyy:

AERO HISPANO SUIZA 300HV

D-2590  GN-2490. D on halkaisija  ja GN on potkurin nousu.

Ja sitten 2??4. Kakkosen ja nelosen väli epäselvää, onko 1 tai 2 merkkiä välissä?

Mistäköhän koneesta?

Kirjasta "Utin koneet siipi maassa"  selaten ehkä AE-47 30.01.1926 tai AE-44 08.08.1929?

 

[Raimo Heikkinen 2 504]

Mika, löytyisikö potkurista valmistusnumeroa? Potkuri on kotimaista valmistetta VL-tarran perusteella, joten sen valmistusnumero on korkeintaan kaksinumeroinen.

Sen sijaan tsekkiläisvalmisteiset Suomeen toimitetut Aero A.11:n potkurit olivat kaikki nelinumeroisia eikä niitä näin ollen voi sekoittaa kotimaisiin VL:n valmistamiin potkureihin.

Ryhdyn haeskelemaan mahdollisia ehdokkaita tuolle potkurille. Se valmistusnumero olisi kyllä kaikkein tärkein apu.

Tässä esimerkkinä tsekkiläisen potkurin numero AE-42:ssa, joka muistuttaa merkintääsi 2??4.

[Mika Laakso 720]

Potkuria numerosarjaa tutkittu lisää. Siinä on nelinumeroinen sarja, jonka toisesta merkistä ei saa selvää.

Eli 2?34. Tuo kolmonenkin on vähän epävarma..

Varovasti hiomalla se selvisi! No34

Muokattu: Huhtikuu 14, 2021, käyttäjä: Mika Laakso
korjaus

[Raimo Heikkinen 2 504]

AE-41:n lentopäiväkirjasta (n:o 4) löytyi potkuri N:o 34.

[Mika Laakso 720]

Mahtitietoa, Isoo Kiitos Raimo!

Tulkitsinko oikein? VL potkuri No34 on ollut AERO A-11 koneessa AE-41 1.4.1936-29.4.1936.

28.4.1936 AE-41 ja AE-44 törmäsivät rullatessaan Santahamina(?). Potkuri vioittui.

Ohjaaja Ltm Tirkkonen, Tähystäjä ins.luutn. Östring

Ja AE-41 tuhoutui 11.3.1937 opp. Linkula.

Muokattu: Huhtikuu 15, 2021, käyttäjä: Mika Laakso
lisäys

[Mika Laakso 720]

AE-41 koneella näkyy lentäneen myös kad.Laakso. Ei ole sukua.

[Jukka Nisula 2 282]

47 minuuttia sitten, Mika Laakso kirjoitti:

Ja AE-41 tuhoutui 11.8.1937 opp. Linkula.

Pieni korjaus nimeen, pitää olla oppilas Linkola, ei Linkula.

Paavo Sakari Linkola (ent.Collan), IRUK 6 eli Ilmareserviupseerikurssi 6, alkoi 6.6.1936 ja päättyi 15.5.1937. Lentomerkki nr 528 reservin vänrikkinä 21.1.1940.

Jukka

Muokattu: Huhtikuu 14, 2021, käyttäjä: Jukka Nisula
Korjaus

[Raimo Heikkinen 2 504]

12 tuntia sitten, Mika Laakso kirjoitti:

Mahtitietoa, Isoo Kiitos Raimo!

Tulkitsinko oikein? VL potkuri No34 on ollut AERO A-11 koneessa AE-41 1.4.1936-29.4.1936.

28.4.1936 AE-41 ja AE-44 törmäsivät rullatessaan Santahamina(?). Potkuri vioittui.

Ohjaaja Ltm Tirkkonen, Tähystäjä ins.luutn. Östring

Ja AE-41 tuhoutui 11.8.1937 opp. Linkula.

Laitan pientä tarkennusta. Nimi on Linkola. Kun koneet AE-41 ja -44 kolaroivat, rikkoutui siinä yhteydessä AE-41:n potkuri n:o 12, ja tilalle vaihtui n:o 34. Potkuri n:o 34 oli myös toisen kerran asennettuna tähän AE-41:een, ajalla 18.2.-11.3.1937. Tähän päättyi n:o 34:n käyttö joka rikkoutui koneen mukana 11.3./Linkola.

Huomaa! kaikki nuo lentopäiväkirjan lennot on lennetty tämän huiskan pyöriessä nokalla. Oikeastaan päiväkirjan sivuilta puuttuvat vain Valtion Lentokonetehtaalla tehdyt koelennot kun kone lähti VL:lle peruskorjaukseen huhtikuun lopulla 1936, palaten Kauhavalle Ilmailukoulun Ohjaajaosastolle maaliskuun alussa 1937.

Muokattu: Huhtikuu 15, 2021, käyttäjä: Raimo Heikkinen
Potkurin numero

[Jorma Kosonen 1 679]

25 minuuttia sitten, Jukka Nisula kirjoitti:

Pieni korjaus nimeen, pitää olla oppilas Linkola

Ilmeisesti kyseessä oli Lonkero-Linkola-Lunkulasta. (Ref. Pauli Hirvonen: Siivet kiharassa, s.32)

Rod 

Muokattu: Huhtikuu 14, 2021, käyttäjä: Jorma Kosonen

[Jukka Nisula 2 282]

Linkolasta täälläkin, kun ”kelailee” eteenpäin ketjua:

https://www.flightforum.fi/topic/32511-pilvien-huimapäät/#comment-780124

Jukka

[Tauno Hermola 113]

2 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Laitan pientä tarkennusta. Nimi on Linkola. Kun koneet AE-41 ja -44 kolaroivat, rikkoutui siinä yhteydessä AE-41:n potkuri n:o 12, ja tilalle vaihtui n:o 32. Potkuri n:o 32 oli myös toisen kerran asennettuna tähän AE-41:een, ajalla 18.2.-11.3.1937. Tähän päättyi n:o 32:n käyttö joka rikkoutui koneen mukana 11.3./Linkola.

Huomaa! kaikki nuo lentopäiväkirjan lennot on lennetty tämän huiskan pyöriessä nokalla. Oikeastaan päiväkirjan sivuilta puuttuvat vain Valtion Lentokonetehtaalla tehdyt koelennot kun kone lähti VL:lle peruskorjaukseen huhtikuun lopulla 1936, palaten Kauhavalle Ilmailukoulun Ohjaajaosastolle maaliskuun alussa 1937.

Pitäisikö tuossa olla n:o 34 (eikä n:o 32), vai menikö minulta nyt jotain ohi?

[Raimo Heikkinen 2 504]

9 tuntia sitten, Tauno Hermola kirjoitti:

Pitäisikö tuossa olla n:o 34 (eikä n:o 32), vai menikö minulta nyt jotain ohi?

Kiitos, on korjattu.

Laitan jatkoksi koneen AE-41:n tutkintapöytäkirjan sivuja, jossa silminnäkijöiden kertomuksia ja Lyyti-emännän järkyttävä kokemus.