Hoffman "R" varjot ja niiden historia

[Pasi Pirttikoski 267]

Herra Hoffman suunnitteli ja teki laskuvarjoja 30-luvulla USAssa. Niissä oli normaalista puolipallosta poikkeava ulkonäkö. Suomalaiset saivat sekä talvi- että jatkosodan aikana sotasaaliiksi neuvostoliittolaisia varjoja. Esimerkkinä vaikkapa IV Armeijakunnan Esikunnan ilmoitus (15.1.40) alla.

Kyseiset varjot laitettiin meillä "kirjoihin ja kansiin" Irvin "R" nimellä.
Sitävastoin laskuvarjotehtaalle korjaukseen tulleita varjoja kutsuttiin heti Hoffman "R" nimellä. Mistä nimi juontuu? Nimi esiintyy esimerkiksi Ilmapuolustuksen Esikunnnan korjaustilausesityksestä (2.4.40).

Hoffman mainosti kolmikulmaisia varjojaan 30-luvulla seuraavasti.

Oletus, olisiko nelikulmaiset neuvostoliittolaisvarjot saaneet tästä syystä Hoffman "R" nimen, vai onko nimeen joku parempi syy? Toistaiseksi en ole löytänyt tietoja, että amerikkalaisia Hoffman varjoja olisi viety Neuvostoliittoon. Samalla tiedustelen, että löytyisikö lisätietoja tuosta SB-2 koneesta, joista esimerkkinä olevat Irvin "R" varjot saatiin?

Hoffman "R" varjoja on käsitelty aikaisemmin myös tässä ketjussa:

 

[Raimo Heikkinen 2 491]

14 tuntia sitten, Pasi Pirttikoski kirjoitti:

Suomalaiset saivat sekä talvi- että jatkosodan aikana sotasaaliiksi neuvostoliittolaisia varjoja. Esimerkkinä vaikkapa IV Armeijakunnan Esikunnan ilmoitus (15.1.40) alla.

 

Tämä ei ole ihan sitä mitä Pasi kysyy mutta sopinee tähän kuitenkin...

Liitekuvassa mainitut laskuvarjot eivät pelastaneet vihollisen SB-pommarin lentäjiä talvisodassa. Sen sijaan nämä samat varjot (tarkemmin niiden kuvut) olivat tarpeen jatkosodan aikana kun Blenheim BL-142:sta päätettiin hypätä suksilaskutelineiden suksien nurjahtaessa kärjet alaspäin 20.1.1942. Kapteeni Niemisen ja luutnantti Kokon lisäksi koneesta hyppäsivät radiosähköttäjä kersantti Olavi Kurko laskuvarjolla Irvin "R" Pak/T N:o 4353 ja lentokonemekaanikko Esko Salo varjolla Irvin "R" Pak/T N:o 30531. Tämän jälkeen Ilman miehistöä ollut kone laskeutui itsekseen siksi vähin vaurioin että se korjattiin lentokuntoon.

 

 

 

 

Muokattu: Toukokuu 11, 2021, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Pasi Pirttikoski 267]

20 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

 

Raimo on ollut tarkkana, eikä ole luottanut virallisiin listoihin. Nimittäin koosteessa "Tilasto, Laskuvarjolla pelastuneista 1.9.44 mennessä" kyseiset hyppääjät käyttivät PAK-varjoa.
Tämän mukaan neljättä hyppääjää ei ollut tai sitten hän menehtyi ...
Mutta listan "LASKUVARJOLLA PELASTAUTUNEET" listalta löytyy neljäskin mies. Varjot ovat tässäkin listassa PAK-tehtaan tuotantoa joskin yhdestä puuttuu nimitiedot.

[Jukka Nisula 2 265]

Tässä Etelä-Pohjanmaan itäisen suojeluskuntapiirin esikunnan ilmasuojelutoimiston sotapäiväkirjasta ajalta 2.1.-31.12.1942. Tässä puhutaan kolmesta varjosta ja Pekka Kokkokin mainitaan. 

Jukka
 

[Jukka Nisula 2 265]

Tässä vielä yksi maininta, jossa luutnantti Pekka Kokko mainitaan. En heti huomannut. Eli kyllä Kokko oli mukana myös koneessa ja hyppäsi. Tämä on ollut tiedossakin, koska tapaus on tuttu. 

Jukka

[Mika Laakso 718]

BL-142.n kohtalosta oli jo aiemminkin puhetta täällä:

https://www.flightforum.fi/topic/27598-bl-142-pakkolasku/#comment-676628

 

[Pasi Pirttikoski 267]

Kiitos BL-142 kommenteista. Mutta palataanko Hoffmanneihin ja Katitsanlammelle pudonneeseen SB-koneeseen?

Onko tuo mainittu Katitsanlampi tämä paikka? https://www.sotahistoriallisetkohteet.fi/app/sights/view/-/id/1070

[Carl-Fredrik Geust 847]

Syskyjärvi esiintyy kaksi kertaa punailmavoimien tappioluetteloissa:

- 13 SBAP:n SB (c/n 16/118) katosi 29.12.1939 Syskyjärven suunnalla, miehistö v.luutn Vasili Popov (ohj), luutn Mihail Atashkin ja vääpeli Nikolai Zabavin (kk-ampuja)

-  18 SBAP:n SB nro 13 (c/n 20/99) putosi 1.1.1940 Syskyjärvellä (2.5 km Rajakonnusta pohjoiseen), pudottajana oli 49 IAP:n luutn I. Gluhov (Gluhih?) joka siis pudotti oman pommikoneen! SB-koneen turmassa kaatuivat ohjaaja vanh.politrukki Petr Kotshetov ja tähystäjä luutn Konstantin Novikov, kk-ampuja Nikolai Skoselev selvisi turmasta (hyppäsi?), mutta yrittäessään päästä rintaman läpi omalle puolelle joutui omien rajavartioiden uhriksi. 

Pasin mainitsemat varjot (tämän ketjun ensimmäisessä viestissä) saattavat näin ollen olla peräisin viimeksi mainitusta, 1.1.1940 pudotetusta SB-koneesta.