Nyx Air Saab2000

[Juhani Hämäläinen 38]

Mikähän mahtaa olla syy NYX:in S20 3km korkeudessa lentelyyn? Yle aloittaessa vkertoi paineistusongelmista siirtolennolla Helsinkiin.

[Juhani Sarell 114]

No eiköhän sama ongelma ole. Paineistuksen puute rajaa lentokorkeuden FL100.

 

[Jorma Kosonen 1 679]

Husiksen artikkelissa tänään puhutaan viallisesta mikrokytkimestä (maksumuurin takana).

Rodney

"Kronobyflyget flög på låg höjd en vecka – pajad mikrokrets orsaken

Passagerarna till Kronoby och Kemi flög i en vecka ibland på bara en tredjedel av den normala höjden.

Estniska Nyxair fick bokstavligen flyga lågt den första veckan i Finland. Bolagets plan på Bottenhavetrutten till Jakobstad-Karleby och Kemi har någonstans inuti sig en trasig mikrobrytare."

https://www.hbl.fi/artikel/kronobyflyget-flog-lagt-en-vecka-pajad-mikrokrets/

[Tauno Voipio 87]

1 tunti sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

Husiksen artikkelissa tänään puhutaan viallisesta mikrokytkimestä (maksumuurin takana).

Rodney

"Kronobyflyget flög på låg höjd en vecka – pajad mikrokrets orsaken

Passagerarna till Kronoby och Kemi flög i en vecka ibland på bara en tredjedel av den normala höjden.

Estniska Nyxair fick bokstavligen flyga lågt den första veckan i Finland. Bolagets plan på Bottenhavetrutten till Jakobstad-Karleby och Kemi har någonstans inuti sig en trasig mikrobrytare."

https://www.hbl.fi/artikel/kronobyflyget-flog-lagt-en-vecka-pajad-mikrokrets/

'Mikrokrets' on mikropiiri eikä mikrokytkin, muuten OK. Oli aiheuttanut paineistushälytyksen.

[Tauno Hermola 113]

1 tunti sitten, Tauno Voipio kirjoitti:

'Mikrokrets' on mikropiiri eikä mikrokytkin, muuten OK. Oli aiheuttanut paineistushälytyksen.

Tosin alempana uutisessa lukee "trasig mikrobrytare".

Paljonkos tuo Saabissa vaikuttaa polttoaineenkulutukseen, ei ilmeisesti aivan yhtä paljon, kuin suihkukoneessa?

Muokattu: Toukokuu 18, 2021, käyttäjä: Tauno Hermola
typo

[Jorma Kosonen 1 679]

2 tuntia sitten, Tauno Voipio kirjoitti:

Mikrokrets' on mikropiiri eikä mikrokytkin

 

1 tunti sitten, Tauno Hermola kirjoitti:

Tosin alempana uutisessa lukee "trasig mikrobrytare".

Paljonkos tuo Saabissa vaikuttaa polttoaineenkulutukseen, ei ilmeisesti aivan yhtä paljon, kuin suihkukoneessa?

Husiksen (paperi) jutussa on mikrobrytare useampaan kertaan. Mikrokrets vain otsikossa ja otsikkohan on usein muun kuin toimittajan tekemä. Vian aiheuttajaa ei ole viikon aikana paikallistettu.

Rodney

P.S. Jutussa mainitaan, että yhdellä kolmioreitillä matalammalla korkeudella polttoaineen kulutus on 1.5-2 tonnia normaalia enemmän. Yksikköä ei mainita (lb?)

 

[Tauno Hermola 113]

6 tuntia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

P.S. Jutussa mainitaan, että yhdellä kolmioreitillä matalammalla korkeudella polttoaineen kulutus on 1.5-2 tonnia normaalia enemmän. Yksikköä ei mainita (lb?)

Metrinen tonni varmaan, mikä muu se voisi olla?? Eikä lyhyt ja pitkä tonnikaan nyt tuolla tarkkuudella suurta eroa tee.

[Harri Koskinen 290]

https://www.ksml.fi/uutissuomalainen/4149338

Virolainen pienlentoyhtiö NyxAir lensi viikon ajan matkustajiaan Kemi-Tornion ja Kokkola-Pietarsaaren lentoasemille normaalia huomattavasti alhaisemmalla korkeudella. Syynä tähän oli syttynyt varoitusvalo, jonka aiheutti rikkinäinen mikropiiri, kertoo HBL.

NyxAirin toimitusjohtaja Jaanus Ojametsin mukaan kyseessä oli turvatoimi. Hän kertoo HBL:lle, että viallisen osan takia kone varoitti virheellisesti matkustamon ilmanpaineesta.

[Tauno Hermola 113]

Heh, toimittelijat vauhdissa: HBL on korjannut "mikropiirin" omassa otsikossaan, mutta Uutissuomalainen on ehtinyt kopioimaan sen ennen HBL:n korjausta 😂

[Juhani Hämäläinen 38]

Kone vaihdettu ES-NSH ---> ES-NSI tänään iltalennolle (klo1730) KOK-KEM-HEL

[Harri Koskinen 290]

1 tunti sitten, Juhani Hämäläinen kirjoitti:

Kone vaihdettu ES-NSH ---> ES-NSI tänään iltalennolle (klo1730) KOK-KEM-HEL

Kyllä tuo vaihto on tapahtunut jo aiemmin. ES-NSH ei ole lentänyt ollenkaan tänään Flightradarin mukaan. ES-NSI saapui Örebrosta Helsinkiin toissailtana ja alkoi lentää eilen.