Fougan kuomun pakkolaukaisija

[Mika Laakso 718]

Sain tänään tommosen kahvan, saatteella että vois olla Fougan kuomun pakkolaukaisija.

Onko ketään Fouga-mekaanikkoa tai -lentäjää paikalla joka voisi vahvistaa tai kumota tiedon?

[Jukka Nisula 2 265]

Tässä näkyy ohjaamokuvaa Fougasta, voipi vertailla.

Flying the Fouga Magister - YouTube

Ja täällä manuaali, josta en kyllä löytänyt tuota osaa.

cm170_ohjaajanohje.pdf (fouga-team.fi)

Jukka

Muokattu: Toukokuu 22, 2021, käyttäjä: Jukka Nisula

[Sippo Nevalainen 116]

Fougan kuomun "pakkolaukaisu", lukituskahvasta lukitus auki ja työnnetään käsin auki, ilmavirta vie . Ohjaamo-ohje 1-65.

Sippo

[Jukka Nisula 2 265]

23 minuuttia sitten, Sippo Nevalainen kirjoitti:

Fougan kuomun "pakkolaukaisu", lukituskahvasta lukitus auki ja työnnetään käsin auki, ilmavirta vie . Ohjaamo-ohje 1-65.

Sippo

Kiitos Sippo, etsin kuvaa mutta sitä ei ohjeissa ole. Tässä on ohjeet ulkopuolelta avaukseen. Onko tuo Mikan kahva siis tuollainen ulkopuolinen vaiko ohjaamon sisäpuolelta?

Jukka

Muokattu: Toukokuu 22, 2021, käyttäjä: Jukka Nisula

[Jorma Kosonen 1 679]

Kuomuhan on saatava hätätilanteessa auki myös ulkopuolelta. Mitä on Fougan rungossa ohjaamojen välissä olevan pyöreän pleksin alla? Itse en 50 vuoden jälkeen muista millainen kahva tai muu aukaisusysteemi oli.

Rodney

[Sippo Nevalainen 116]

Ulkopuolella ohjaamoiden välissa pleksin alla on T-kahvat molemmille kuomuille.

https://www.google.com/search?q=fouga+magister&prmd=ivmn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjp8qPv893wAhW9AhAIHTynAZcQ_AUoAXoECAMQAQ&biw=1024&bih=672#imgrc=nJRSE-6Eydvo2M

Kuvassa näkyvät hyvin kun vähän suurentaa.

Sippo

[Jukka Nisula 2 265]

Kun katsoo tuota laittamaani filmiä niin kabiinin punaiset kahvat ovat kiinni ruuveilla kuomun sisäpuolen kehyksissä, joten Mikan kahva ei ole ainakaan sellainen. Ja jos nuo ulkopuoliset kahvat ovat T-malliset, niin sitten kahva on joistain muusta koneesta kuin Fouga.

Jukka

[Sippo Nevalainen 116]

Kuomun sisäpuolella kehyksessä on kahvat molemmilla puolilla joista luomu vedettiin alas. Kuomun lukitus tapahtuu vasemmalla olevalla punaisella vivuilla. Kuva 1-40 , 20 Kuomun lukitus.

Sippo

[Mika Laakso 718]

Sain tänään myös tuon Safirin moottoripellin lukitussalvan. Voisiko kahvakin olla Safirista?

[Jukka Nisula 2 265]

1 tunti sitten, Mika Laakso kirjoitti:

Sain tänään myös tuon Safirin moottoripellin lukitussalvan. Voisiko kahvakin olla Safirista?

Ei ihan muoto täsmää jos vertaa tähän osasuurennokseen:

https://www.pilotweb.aero/features/saab-safir-flight-test-1-6569033

Ei ole Safiristakaan...

https://www.mutleyshangar.com/features/mutley/images/safir/handle.jpg

Jukka

Muokattu: Toukokuu 22, 2021, käyttäjä: Jukka Nisula

[Ari Oksanen 322]

Miltäs vaikuttaisi tämmöset rensselit?

 

[Markku Koivurova 367]

13 minuuttia sitten, Ari Oksanen kirjoitti:

Miltäs vaikuttaisi tämmöset rensselit?

 

No onhan tuo laskuvarjon laukaisukahva aivan varmasti

Muokattu: Toukokuu 23, 2021, käyttäjä: Markku Koivurova
Lisäsin tekstin

[Marko Rintanen 146]

18 tuntia sitten, Ari Oksanen kirjoitti:

Miltäs vaikuttaisi tämmöset rensselit?

 

Katohan meikäläinenkin päässy tänne kuvitettuna

[Jorma Kosonen 1 679]

5/23/2021 at 08.49, Ari Oksanen kirjoitti:

Miltäs vaikuttaisi tämmöset rensselit?

Ranskalaiset EFA:n valmistamat varjot, mutta aukaisukahva niissä on nähdäkseni erilainen kuin Mikan kahva. Arin kuvassa on "normaali" kahva, jossa ei näy Mikan kahvan sisempää kaarta ja koteloa jonka sisus on minulle arvoitus. Kaikki kahvat ovat kuitenkin punaisia.

Mikan kahvassa on vaijerin vastakkaisessa päässä tumma uloke jota en hahmota. Onko se kierrejousi vai mikä?

Oheisen linkin EFA:n varjossa on kahva aika lailla samanlainen kuin Mikalla, ei kuitenkaan identtinen. Mikan kahvassa vaijeri myös lähtee vastakkaiselta puolelta kuin linkin EFA:ssa. Eli linkin kuvassa kotelo lähtee kahvan yläosasta. Mikan kahvassa kotelo lähtee kahvan alaosasta. Olinkohan nyt tarpeeksi epäselvä!

https://www.flighthelmet.com/product/PEQ-1203.html

Jyrki Laukkasen Fouga-kirjassa sivulla 130 on kuvassa kapteeni Jaakko Opas Fougan ohjaamossa. Hänen varjonsa kahva näyttää samanlaiselta kuin linkin EFA:ssa. Sivulla 140 on kuva, jossa on “normaali” kahva.

Missourilaista (Show Me State) mentaliteettia omaavana en ole vielä vakuuttunut Mikan kahvan tarkasta identiteetistä vaikkakin viittaa hyvin vahvasti EFA:an.

Rodney 

[Mika Laakso 718]

Pari kuvaa lisää kahvasta. Vaijeria kun vetää, niin vastakkaisella puolella oleva jousi menee kasaan.

[Markku Koivurova 367]

Olisin melkein valmis lyömään vetoa, että tuossa "kotelossa" on ollut jonkinlainen painelaukaisija. Siis Cypressin tyylinen. Jousi on toiminut varsinaisena käyttövoimana ja koneisto on vain vapauttanut sen jolloin varjo on auennut.

[Jorma Kosonen 1 679]

34 minuuttia sitten, Markku Koivurova kirjoitti:

Olisin melkein valmis lyömään vetoa, että tuossa "kotelossa" on ollut jonkinlainen painelaukaisija. Siis Cypressin tyylinen.

Ihan hyvä pointti, joten en lyö vetoa. Ehkä ei kuitenkaan Cypresin tasoinen, joka on elektroninen/pyrotekninen, vaan mieluummin Kap-3 kaltainen mekaaninen sokan vetäjä.

Rod

https://www.dropzone.com/forums/topic/56515-about:-kap–-3,-automatic-parachute-activation-device-(aad)/

https://picclick.co.uk/Parachute-Automatic-Opening-Device-AD-3UD-Landing-Troops-Military-223452594071.html

Muokattu: Toukokuu 24, 2021, käyttäjä: Jorma Kosonen

[Ari Saarinen 108]

Näkemäni perusteella kyseessä on todellakin Fougassa käytettyjen EFA- laskuvarjojen laukaisukahva. Painelaukaisu oli kyseessä ja pilotin inkapasitaatio- tilanteessa laukaisi varjon tietyn korkeuden alapuolella. Olen lentänyt em. tyyppisellä varjolla varustettuna.

[Jorma Kosonen 1 679]

2 tuntia sitten, Ari Saarinen kirjoitti:

Painelaukaisu oli kyseessä ja pilotin inkapasitaatio- tilanteessa laukaisi varjon tietyn korkeuden alapuolella.

Muistatko miten tuo automaattilaukaisin oli varmistettu maassa ja ohjaamossa ollessa. Sehän saa virittyä toimimaan vasta kun pilotti on poistunut koneesta ja mielellään ei liian lähellä konetta jos hyppy tapahtuu asetetun painerajan alapuolella. Onko tuo Fouga-kirjassa Jaakko Oppaan kuvassa näkyvä punainen hihna ko. tarkoitusta vai muuta varten? Samanlainen hihna näkyy Flighthelmetin linkin EFA-varjon myyntikuvassa käärittynä avauskahvan ympärille.

Tätä varten Kap-3 automaattilaukaisijassa oli noin viiden (4+1) sekunnin kellokoneisto, joka aukaisi varjon jos oltiin painerajan alapuolella. Muuten se tapahtui, kun hyppääjä oli pudonnut asetetulle korkeudelle.

Rodney

[Ari Saarinen 108]

Heips. Mikäli oikein muistan se punainen liina oli juurikin koneesta poistumisen jälkeen "pakkolaukaiseva" ajastin ja toimi esiviritetyn korkeuden alapuolella.

Piti muistaa irrottaa piuha maassa poistuttaessa, muuten tuli esimiehelle kerrottavaa.

 

ASa

[Jorma Kosonen 1 679]

46 minuuttia sitten, Ari Saarinen kirjoitti:

Piti muistaa irrottaa piuha maassa poistuttaessa, muuten tuli esimiehelle kerrottavaa.

Vapaaehtoiset kertojat ehtivät usein hoitamaan homman nopeammin.

Rodney