Granlund (Kanerva) Kirsti ja Suomen lentomerkki

[Pasi Pirttikoski 267]

Kirsti Granlund oli ensimmäisiä (kolmas) naislentäjiä maassamme. Holmaston myyntiluettelossa 8.10.2005 oli hänen saamansa Suomen lentomerkki.

Yllä olevat otteet ko. huutokauppaluettelosta.
Feeniks 4/2007 lehden juttussa (kuva alla) ei mainittu mitään Suomen lentomerkistä.

Mistähän Kirsti on tuon Suomen lentomerkin saanut kun tietääkseni sitä jaettiin vain sotilaslentäjille? Löytyykö tietoja SLM-luettelosta (joka ei ole nyt saatavilla)?

[Jukka Nisula 2 280]

Vanhan lentomerkin jako päättyi jo 11.4.1945. Kuvan mukaan hän lensi ensimmäisen yksinlentonsa vasta marraskuussa -45 ja sai kelpuutuksen tai todistuksen 1946. Se hieman kummastuttaa, tähän liittyen myös jo Pasin mainitsema toteamus sotilaslentokoulutuksen vaatimuksesta lentomerkin saantiin. Entäs Honoris Causa? Minullakaan ei ole lentomerkkikirjaa nyt käsillä, mutta voin tarkistaa toki huomenna jos ei joku muu ehdi ennen sitä. En ole aivan varma, mutta vanhemmissa Ilmailumuseoyhdistyksen tiedotteissa -70-80- luvulta saattaisi olla juttua myös Kirsti Granlundista. Tarkistan ne läpi kunhan ehdin.

”Suomen lentomerkki oli tarkoitettu ensisijaisesti oman armeijan lentäjille, ohjaajille ja tähystäjille. Sen saannin edellytyksenä oli suomalainen, aluksi tähystäjä- tai ohjaajatutkinto, myöhemmin pelkkä ohjaajatutkinto.”

https://ilmailumuseo.fi/wp-content/uploads/2015/07/kokoelmat_12_2013.pdf

https://finnish99s.wixsite.com/finnish99s/ensimmisi-suomalaisia-naislentji

Jukka

Muokattu: Kesäkuu 2, 2021, käyttäjä: Jukka Nisula
Korjattu Rodneyn—-> Pasin. Lausetta muotoiltu.

[Jorma Kosonen 1 679]

1 tunti sitten, Pasi Pirttikoski kirjoitti:

Mistähän Kirsti on tuon Suomen lentomerkin saanut kun tietääkseni sitä jaettiin vain sotilaslentäjille?

Minä sain SLM:n Holmaston huutokaupasta reilut 30 vuotta sitten. 

Tarkistin ettei Kirsti Granlundia, eikä Kirsti Kanervaa (tietenkään) löydy Virtanen-Temmes SLM-luettelosta. Ei HC-puolelta eikä muualtakaan.

32 minuuttia sitten, Jukka Nisula kirjoitti:

Se hieman kummastuttaa, kuten myös jo Rodneyn toteamus sotilaslentokoulutuksen vaatimuksesta lentomerkin saantiin.

Tämä viittaus toteamukseen ei soita kellojani tai aukea minulle?

Rodney 

[Seppo Koivisto 204]

FAI-merkki on ilmeisesti tällainen.

https://www.ebay.com/itm/Vintage-Finnish-FAI-Pilot-Silver-830H-Enamel-Miniature-Badge-SCARCE-/383776390022?_ul=IL

[Jukka Nisula 2 280]

22 minuuttia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

Tämä viittaus toteamukseen ei soita kellojani tai aukea minulle?

Rodney 

Oman pääni ”kovalevy” jumitti näköjään, alkaa olla sen verran myöhäkin ja muotoilin tuon lauseen aivan hassusti.😂 Tarkoitan siinä, että olen samaa mieltä Pasin (eikä sinun) kanssa tuosta mitä hän tarkoittaa tai toteaa. Että merkki jaettiin vain sotilaslentäjille, aivan kuten minäkin asian oletan olevan. En tiedä mistä sinut siihen vahingossa mukaan sain...🤔😂. Öitä.😴

Jukka

Muokattu: Kesäkuu 2, 2021, käyttäjä: Jukka Nisula
Oikaisu

[Teppo Sarpila 53]

Lentomerkin saamiseksi tarvittiin tietty tuntimäärä lennettynä sotilaskoneilla. Näin 70- luvun alussa. En ,nyt muista montako tuntia, mutta toista sataa piti olla.

[Timo Partanen 210]

Noita ei varmaan ole kovin tiuhaan myynnissä. Tietääkö joku millaisella summalla tuollaisen saattaisi voida huutaa... 

[Osmo Jalovaara 188]

12 tuntia sitten, Seppo Koivisto kirjoitti:

FAI-merkki on ilmeisesti tällainen.

https://www.ebay.com/itm/Vintage-Finnish-FAI-Pilot-Silver-830H-Enamel-Miniature-Badge-SCARCE-/383776390022?_ul=IL 

Tämän merkin ja siihen liittyvän FAI:n lentäjäkortin (-kirjan) sai ainakin 50-luvulla tilaamalla sen FAI:lta todistetun suoritetun ensimmäisen yksinlennon jälkeen. FAI-kirja ei ollut mikään lupakirja, mutta siinä oli useammalla kielellä teksti, joka alkoi näin:"Kaikkia viranomaisia pyydetään/kehoitetaan avustamaan tämän kortin haltijaa jne..." Tarinoiden mukaan tämän kortin avulla useat lentäjät selvisivät m.m. autoa ajaessaan n.s.vaikeista tilanteista virkavallan kanssa ja saivat heiltä kaiken avun. Siellä myyntipalstalla tarjotaan toistakin suomalaista "lentomerkkiä", joka on nykyäänkin käytössä oleva PIKin jäsenmerkki.

OJ

[Juha Ritaranta 947]

8 minutes ago, Osmo Jalovaara said:

Tämän merkin ja siihen liittyvän FAI:n lentäjäkortin (-kirjan) sai ainakin 50-luvulla tilaamalla sen FAI:lta todistetun suoritetun ensimmäisen yksinlennon jälkeen. FAI-kirja ei ollut mikään lupakirja, mutta siinä oli useammalla kielellä teksti, joka alkoi näin:"Kaikkia viranomaisia pyydetään/kehoitetaan avustamaan tämän kortin haltijaa jne..." Tarinoiden mukaan tämän kortin avulla useat lentäjät selvisivät m.m. autoa ajaessaan n.s.vaikeista tilanteista virkavallan kanssa ja saivat heiltä kaiken avun. Siellä myyntipalstalla tarjotaan toistakin suomalaista "lentomerkkiä", joka on nykyäänkin käytössä oleva PIKin jäsenmerkki.

OJ

Sillä sai myös täydesta soittoruokalasta erinomaisen hyvän pöydän Leningradissa. Teksti nimittäin oli myös venäjäksi. Kokeiltu vuonna 1978, toimi.

[Jukka Nisula 2 280]

Eipä löytynyt vanhimmista Imyn tiedotteistakaan mainintoja Kirsti Granlundin vaiheista. Eiköhän tämä ole aika selvä tapaus; vanha lentomerkki on ilmeisesti kuitenkin Granlundin peruja, mutta jostain tai joltakin saanut tai sitten kokoelmiinsa ostanut. 

Jukka

[Pasi Pirttikoski 267]

17 minuuttia sitten, Jukka Nisula kirjoitti:

Eipä löytynyt vanhimmista Imyn tiedotteistakaan mainintoja Kirsti Granlundin vaiheista. Eiköhän tämä ole aika selvä tapaus; vanha lentomerkki on ilmeisesti kuitenkin Granlundin peruja, mutta jostain tai joltakin saanut tai sitten kokoelmiinsa ostanut. 

Jukka

Uskon myös siihen, että lentomerkki on ollut Granlundilla. Se jäänee mysteeriksi, miten hän on sen saanut haltuunsa. Kuitenkaan hänelle ei ole sitä myönnetty.