F19 Gladiator ym. valokuvia

[Mika Laakso 720]

Sain tänään neljä vanhaa valokuvaa, joihin täältä vois löytyä lisätietoa?

-kuva 1, koko n. 120 x 180mm. F19 Gladiator. Koneiden siirtolennolla 29.3.1940 (?) suomesta ruotsiin ei saanut 

näkyä hakaristiä, joten mekaanikot maalasivat ne yli. Tämä  kuvan "satana perkele" on ilmeisesti 

koneyksilö "A"? Tunnistaako lentäjiä?

 

-kuva 2. koko n. 87 x 140mm. OH-SEA Bucker 133 Jungmeister. Kuvauspaikka / -ajankohta?

mikä kone taustalla?

 

-kuva 3. koko n. 58 x 58mm. Takana teksti: "III:s halli Utti". Etualalla erottuu MT-459, joka 

tuhoutui 14.9.1950. Taustalla OH-PRA (?), Praga Air Baby? Kuvausajankohtaa tuskin pystyy

tarkemmin määrittämään.

 

-kuva 4. koko n. 58x58mm. Takana teksti "-44". Tunnistamaton nelimoottorikone, Fw 200?

Kuvista 3 ja 4 kävin tänään teettämässä paikallisessa 10-koon suurennokset.

Muokattu: Kesäkuu 10, 2021, käyttäjä: Mika Laakso
lisäys

[Jorma Kosonen 1 679]

2 tuntia sitten, Mika Laakso kirjoitti:

-kuva 4. koko n. 58x58mm. Takana teksti "-44". Tunnistamaton nelimoottorikone, Fw 200?

Villi arvaus: Junkers Ju 90B-1 Nurmoilassa tammikuussa 1944? 

Rodney 

"Saksalaiset rakentavat radiosuuntima-aseman Nurmoilaan. Kaikki tarvikkeet ja henkilökunta kuljetetaan lentoteitse Tallinnasta Malmin kautta. Kuvissa nelimoottorinen JU-90-tyyppinen kuljetuskone starttaa Malmin lentokentältä. Malmin lentokenttä 1944.01.11. SA-kuva 145033"

Muokattu: Kesäkuu 10, 2021, käyttäjä: Jorma Kosonen
"

[Jussi Harola 90]

Kuva 4, onko siiven alapinnalta erotettavissa edes osaa tunnuksesta? Nurmoilassa käyneet Ju 90 -yksilöt pitäisi olla tiedossa.

Jussi

[Mika Laakso 720]

Kuva 4. Ei kuvasta erota mitään tunnuksia. 

[Jukka Nisula 2 280]

Kakkoskuvassa Jungmeister OH-SEA:n takana on ”Kelmi” eli Klemm Kl 25 OH-ILI ” Adolf Aarno” tai OH-ILL ”Turun Sampo”. Jungmeister tuhoutui 25.5.1953 Kauhajoella ja poistettiin. 
Kuvan arvelisin olevan Jämiltä.

Edit: Jos kuva on -30-luvun lopulta (1938-39), niin kuvassa voi olla mikä vain Klemmeistä. Jos kuva on taasen -40-luvulta tai -50-luvun alkupuolelta, niin Klemm on tällöin OH-ILI, sillä ILL oli tuolloin uudelleenrakennettavana Hämeenlinnassa ja rekisteröitiin uudelleen vasta-55. Konehan pakko-otettiin syksyllä -39 ja romuttui Kauhavalla v. 1940. Hämeenlinnalaiset ostivat ILL:n romut v. 1950.

edit. Klemm OH-ILK ”Pohjankyrö” taasen tuhoutui Oulussa jäällä jo talvella -39.

Jukka 

Muokattu: Kesäkuu 11, 2021, käyttäjä: Jukka Nisula
Täsmennyksiä

[Mika Laakso 720]

1 tunti sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

Villi arvaus: Junkers Ju 90B-1

Jämerää, kun tuosta Ju 90-koneesta ei löydy kuvaa Anttonen-Valtonen Luftwaffe suomessa osat 1 & 2, 

tai Valtosen Luftwaffe-kuvasto kirjoista. Rodneyn laittaman SA-kuvan mukaan kone kävi suomessa.

[Jukka Nisula 2 280]

Hävittäjälentolaivue 32:n eli Curtiss-laivueen spk kertoo Nurmoilan vierailusta, mutta Ju 90:n tunnusta ei tässä mainita. Kone kävi kaksi kertaa Malmilta Nurmoilassa. Digikansalliskirjasto.

Jukka

Muokattu: Kesäkuu 10, 2021, käyttäjä: Jukka Nisula

[Jussi Harola 90]

20 minuuttia sitten, Mika Laakso kirjoitti:

Jämerää, kun tuosta Ju 90-koneesta ei löydy kuvaa Anttonen-Valtonen Luftwaffe suomessa osat 1 & 2, 

tai Valtosen Luftwaffe-kuvasto kirjoista. Rodneyn laittaman SA-kuvan mukaan kone kävi suomessa.

Liitteessä Rodneyn kuvaan (J4+GH) liittyvät lennot Ilmavoimien esikunnan mukaan

http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=4892539

Jussi

[Harri Mustonen 152]

OH-SEA Jämillä 1940-luvun maalauskaaviossa. Konehan romuttui alkuvuodesta 1948 ohjaajan saadessa surmansa. Korjattiin - tai oikeastaan rakennettiin uudelleen - 50-luvun alussa, jolloin sai toisenlaisen maalauksen. SEA tuhoutui lopullisesti keväällä 1953.

Veikkaan, että kuva on otettu ns. Klemm-hallin edessä.

t. Harri

Muokattu: Kesäkuu 11, 2021, käyttäjä: Harri Mustonen

[Arne Wallen 72]

Ykköskuvan oikealla oleva lienee kersantti Matti Sundsten.

[Jukka Nisula 2 280]

5 tuntia sitten, Harri Mustonen kirjoitti:

OH-SEA Jämillä 1940-luvun maalauskaaviossa. Konehan romuttui alkuvuodesta 1948 ohjaajan saadessa surmansa. Korjattiin - tai oikeastaan rakennettiin uudelleen - 50-luvun alussa, jolloin sai toisenlaisen maalauksen. SEA tuhoutui lopullisesti keväällä 1953.

Veikkaan, että kuva on otettu ns. Klemm-hallin edessä.

t. Harri

Ja taitaa siellä hallin oven suussa olla pari sotilaspoikaakin joten sota-ajan kuva kuten Harri toteat. Eli sen perusteella Klemm olisi OH-ILI.

Jukka

[Armin Zuger 238]

23 tuntia sitten, Mika Laakso kirjoitti:

Jämerää, kun tuosta Ju 90-koneesta ei löydy kuvaa Anttonen-Valtonen Luftwaffe suomessa osat 1 & 2, 

tai Valtosen Luftwaffe-kuvaston kirjoista. Rodneyn laittaman SA-kuvan mukaan kone kävi suomessa.

"Suomen ilmavoimien historia 16, Saksalaiset koneet Suomessa", Keskinen/Stenman (Apali), sivu 102 (tais olla sama SA-kuva jonka Rodney esitti ylhäällä)

EDIT: SA-kuvissa koneesta on kolmen kuvan sarja (145033-145035), yllämainitussa kirjassa näytetään  kuva 145033 ja 145034

Muokattu: Kesäkuu 11, 2021, käyttäjä: Armin Zuger

[Mika Laakso 720]

Tuon 1 kuvan Gladiatorin siirtolennon tunnukset 1/72 löytyi arkistosta! (ehkä sitten joskus) tulevaa pienoismallia varten.

ym. F19-tunnuksia 1/72

[Raimo Heikkinen 2 501]

10.6.2021 at 20.28, Mika Laakso kirjoitti:

Sain tänään neljä vanhaa valokuvaa, joihin täältä vois löytyä lisätietoa?

-kuva 3. koko n. 58 x 58mm. Takana teksti: "III:s halli Utti". Etualalla erottuu MT-459, joka 

tuhoutui 14.9.1950. Taustalla OH-PRA (?), Praga Air Baby? Kuvausajankohtaa tuskin pystyy

tarkemmin määrittämään.

 

28.-30.11.1949 Lentorykmentti 3:n puolivuotistarkastuksen yhteydessä todettiin MT-459:n saksalainen naamiontimaalaus kuluneeksi jonka vuoksi MT-459 sai kuvan mukaisen maalauksen ajalla 10.-15.12.1949. Kuten Mika jo totesikin päättyi koneen lennot onnettomuuteen 14.9.1950.

Mallareille: Oliivinvihreän yläpinnan lisäksi koneen alapinnat maalattiin (kotimaisella) vaalean sinisellä ns. "DN-värillä".