Hyppykone pudonnut Ruotsissa

[Matti Huoviala 96]

9 tuntia sitten, Juha Lampi kirjoitti:

Ah, kohta saadaan ns. dataa

Heleniuksen esittämät käsitykset lentokoneen käyttäytymisestä moottorihäiriön aikana poikkeavat siitä mitä itse olen oppinut eri lähteistä. En tiedä mihin dataan ns. viittaat.

[Juha Lampi 282]

Just siihen, mitä sinä olet oppinut.

[Jorma Kosonen 1 679]

Luin vasta nyt kolmen päivän Hesarit, ei niin harvinaisen jakeluongelman jälkeen.

Kiinnitti huomiota tuo HS:n toimittajan (kesä-?) lause: "koneella oli tehty runsaasti nousuja ja laskuja painavilla lasteilla, mikä on tyypillistä lasku­varjo­hyppääjien kuljettamisessa."

Taisin kerran hyppypilotin urallani laskeutua täydellä pokalla Otterilla ja samoin kerran Caravanilla. Ehkä toimintamme oli epätyypillistä tai sitten pilotin takia itselastautuva rahti ei halunnut tulla laskuun mukanani.

Rod 

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008114367.html

 

[Matti Huoviala 96]

3 tuntia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

 

Taisin kerran hyppypilotin urallani laskeutua täydellä pokalla Otterilla ja samoin kerran Caravanilla. Ehkä toimintamme oli epätyypillistä tai sitten pilotin takia itselastautuva rahti ei halunnut tulla laskuun mukanani.

Rod 

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008114367.html

 

Samansuuntainen kokemus täällä, rahti tuli mun kyydissä kerran laskuun, sen jälkeen sain laskea koneen yksin...

-M-

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Tutkintaviranomainen SHK on julkaissut statusraportin (väliraportin) ruotsiksi ja englanniksi

https://www.havkom.se/assets/reports/SRL-2022_01-Statusrapport.pdf

https://www.havkom.se/assets/reports/SRL-2022_01e-Interim-Statement.pdf

Muokattu: Tammikuu 28, 2022, käyttäjä: Ilkka Mäkelä
lisäys

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Ruotsin SHK:n tutkijat ovat käyneet Alaskassa asti tekemässä refrenssilentoja onnettomuuskonetta vastaavalla konetyypillä, koska sieltä löytyi pyörävarustuksessa oleva hyväkuntoinen DHC-2 Turbo Beaver, jotka ovat kuulemma harvinaisia. Koneeseen lastattiin hiekkasäkkejä yms vastaamaan onnettomuuslennon painojakautumaa.

Kokeilulennoilla saatiin kerättyä tarvittavia tietoja koneen käyttäytymisestä, jotka esitetään myöhemmin loppuraportin yhteydessä.

Lainaa

Haverikommissionen valde att skicka två flygutredare över 600 mil för att kunna genomföra referensflygningar under tre dagar i Alaska i början av maj. Olycksplanet är av av den ovanliga modellen DHC-2 Turbo Beaver från 1966.

– Det finns bara några stycken kvar. Men här fann vi ett som var i ett alldeles ypperligt skick, säger Peter Swaffer, avdelningschef vid Statens haverikommission.

Peter Swaffer uppger att flygningarna gav goda resultat.

– Det här var en stor sista del i vår faktainsamling. Vi har en klarade bild av allting, säger han.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/orebro/utredarna-akte-till-alaska-efter-flygplansolyckan-for-att-att-hitta-identiskt-flygplan

[Matti Palosuo 380]