Blackburn Riponin tankki

[Marko Rintanen 146]

Käytiin kotiuttamassa seuraavanlainen "latolöytö". Eli haettiin Riponin bensatankki. Myyjä tiesi kertoa, että tankki on peräisin koneesta, joka on aikoinaan tehnyt jonkinmoisen kaputin Piikkiöön, lähelle Harvaluotoa. Ja siitä kaputtikoneesta tankki oli kulkeutunut lähistöllä olevaan maatilaan. No minä en ainakaan netistä löytänyt mitään mainintaa tuollaisesta tapauksesta, mutta tapahtuihan Riponeille paljonkin eriasteisia havereita. Aika vähän on mitään merkintöjä tankissa tai tankin osissa. Mutta yhdessä kohtaa lukee PA30395. Voisikohan se kenties tarkoittaa tankin numeroa. Mutta josko joltakin löytyisi mainintaa, että Piikkiön puolelle on jokin Ripon-yksilö tehnyt jonkin epäonnistuneen tai onnistuneenkin suorituksen, niin tietoa otetaan kiitollisena vastaan.

[Raimo Heikkinen 2 504]

Marko se yllättää löydöillään

Nyt olen lähdössä Kaivarin lentonäytökseen ja siellä menee iltaan saakka. Huomenissa sitten katson löytyykö mitään. Kyllähän tuo on Riponin pa-säiliö.

[Juha Ritaranta 947]

Piti ihan tsekata, ja ihan on saman näköinen kuin se, jonka näin joulun aikoihin vuonna 2014 Uudessa Seelannissa. Siellä oli työn alla Blackburn Baffin, joka on periaatteessa Riponista kehitetty torpedokone, johon on Napier Lion-rivimoottorin tilalle vaihettu Bristol Pegasus-tähtimoottori - eli sama kuin oli useimmissa suomalaisissa Riponeissa. Käytännössä siis sama kone. Uuden Seelannin Baffin oli tuolloin restauroinnin alkuvaiheessa, polttoainetankki oli suurin tunnistettava osa. Toivottavasti on edennyt reilussa kuudessa vuodessa.

[Raimo Heikkinen 2 504]

Riponeissa oli kaksi polttoainesäiliötä. Tähän mennessä on selvinnyt, että Markon hallussa oleva "pääpolttoainesäiliö" on kirjain-/numerosarjan perusteella alkuperäinen englantilainen - mikseipä myös värinsäkin puolesta. Riponin toinen pa-tankki ns. "putoussäiliö" sijaitsi ylätason välisiivessä.

Tutkimukset jatkuvat, koska Piikkiössä tapahtunutta konevauriota en ole löytänyt, lähimpiä tapauksia löytyi Lapvikistä eli Lappohjasta. Vaikka vain yksi Ripon oli hankittu suoraan Englannista (RI-121) ja loput (RI-129-143, 150-159) valmistettu lisenssillä Suomessa, niin alkuperäisosiakin oli alkuun mukana tuotannossa, siksi ei voi sanoa suoraltakädeltä, että tämä oli ollut juuri RI-121:n säiliö.

Ketjun liitteinä olevien valokuvien perusteella havainnoin säiliöissä pienehköjä keskinäisiä eroavaisuuksia. Tämä on Vesivehmaan museo-Riponin RI-140:n pa-säiliö. Koneen nokalla on edelleenkin Panther MK II A -moottori.

Palaan aiheeseen!

[Jukka Nisula 2 282]

Täällä on kuvia ja juttua, yhdessä vanhassa kuvassa näkyy koneen rakennetta, mm. tankki, kun verhoilu on poissa.

https://www.baesystems.com/en/heritage/blackburn-t5-ripon

Jukka

[Jukka Siirilä 80]

Ei muuta kuin tuohon ympärille konetta kasaamaan!

[Raimo Heikkinen 2 504]

6.8.2021 at 13.18, Marko Rintanen kirjoitti:

Käytiin kotiuttamassa seuraavanlainen "latolöytö". Eli haettiin Riponin bensatankki. Myyjä tiesi kertoa, että tankki on peräisin koneesta, joka on aikoinaan tehnyt jonkinmoisen kaputin Piikkiöön, lähelle Harvaluotoa. Ja siitä kaputtikoneesta tankki oli kulkeutunut lähistöllä olevaan maatilaan. No minä en ainakaan netistä löytänyt mitään mainintaa tuollaisesta tapauksesta, mutta tapahtuihan Riponeille paljonkin eriasteisia havereita. Aika vähän on mitään merkintöjä tankissa tai tankin osissa. Mutta yhdessä kohtaa lukee PA30395. Voisikohan se kenties tarkoittaa tankin numeroa. Mutta josko joltakin löytyisi mainintaa, että Piikkiön puolelle on jokin Ripon-yksilö tehnyt jonkin epäonnistuneen tai onnistuneenkin suorituksen, niin tietoa otetaan kiitollisena vastaan.

Kävin läpi tuhansia suomalaisia Riponeja koskevia asiakirjojen sivuja lentopäiväkirjoineen. Missään ei löytynyt pakkolasku- tai vauriotumispaikkakuntana Piikkiötä. Mitään suurempaa/vakavampaa Riponin vauriota ei siellä ainakaan ole tapahtunut, se olisi kyllä papereissa näkynyt. Ihmettelen, mistä syystä pa-säiliö olisi jätetty Piikkiöön? Onko mahdollista, että säiliö onkin Riponien poiston jälkeen huutokaupattu vaikka ilmailuvarikon toimesta?

Suomalaista I.sarjan Riponia kootaan Suomenlinnassa:

Säiliössä kiinniolevan kierrekappaleen koodi "PA30395" on englantilainen referenttinumero (eikä se ole säiliön numero). Tässä esimerkkinä joitakin ref.numeroita:

Polttoainesäiliön tilavuuksia litroissa ja kiloissa:

 

 

 

[Raimo Heikkinen 2 504]

Tämä sivu kuuluu ehdottomasti tänne.