Ex-Abba-kone Pohjanmaalla?

[Jan-Erik Andelin 7]

Musayhtye ABBA:n käytössä ollut kone - Duke? Baron? - on tietojeni mukaan edelleen liikenteessä tukikohtana EFVA tai EFSI? Onko kellään tarkempaa tietoa? Joidenkin arvausten mukaan OH-BDX, mutta se taitaa koko ikänsä ollut Suomen rekkareissa?

[Juha Ritaranta 930]

1 minute ago, Jan-Erik Andelin said:

Musayhtye ABBA:n käytössä ollut kone - Duke? Baron? - on tietojeni mukaan edelleen liikenteessä tukikohtana EFVA tai EFSI? Onko kellään tarkempaa tietoa? Joidenkin arvausten mukaan OH-BDX, mutta se taitaa koko ikänsä ollut Suomen rekkareissa?

OH-BDX ostettiin USA:sta ja siirtolennettiin Helsinkiin rekisteritunnuksella N4AJ alkuvuodesta 1982, ei ole koskaan ollut Ruotsissa rekisterissä. Taitaa edelleen olla olemassa Seinäjoella. Yhtään Baronia Suomessa ei enää ole. 

En ole koskaan kuullut, että ABBA:lla olisi ollut oma kone, mutta se nyt ei välttämättä todista mitään muuta kuin huonon kuulon.

[Jorma Kosonen 1 679]

1 tunti sitten, Juha Ritaranta kirjoitti:

OH-BDX ostettiin USA:sta ja siirtolennettiin Helsinkiin rekisteritunnuksella N4AJ alkuvuodesta 1982, ei ole koskaan ollut Ruotsissa rekisterissä. Taitaa edelleen olla olemassa Seinäjoella.

Kone näyttää Traficomin nykyisin aika mukavasti toimivan rekisterihaun mukaan olleen samalla omistajalla jo yli 27 vuotta ja lentokelpoisuuskin on voimassa. Aika tuoreitakin kuvia löytyy netistä.

Mäkinen/Ritarannan mukaan OH-BDX:n aikaisemmat tunnukset olivat N86TP, (N5AJ) ja viimeisenä N4AJ, kuten Juha kirjoitti. Miksiköhän tuo yhdellä heittävä N-numero on teoksessa sulkeissa? En löytänyt pikaisella haulla kahdesta ensimmäisestä jälkeä netissä tai FAA:n rekisterihaussa.

Rodney

[Juha Ritaranta 930]

1 hour ago, Jorma Kosonen said:

 

Mäkinen/Ritarannan mukaan OH-BDX:n aikaisemmat tunnukset olivat N86TP, (N5AJ) ja viimeisenä N4AJ, kuten Juha kirjoitti. Miksiköhän tuo yhdellä heittävä N-numero on teoksessa sulkeissa? En löytänyt pikaisella haulla kahdesta ensimmäisestä jälkeä netissä tai FAA:n rekisterihaussa.

Rodney

Ne sulkeet tarkoittavat muistaakseni sitä, että rekisteritunnus on ollut varattuna, mutta ei otettuna käyttöön. Tässä kuva koneesta pian Helsinkiin saapumisen jälkeen. Vasen potkuri lepoutettuna, en tiedä tuliko niin laskuun, vai olisiko säikähtänyt kylmää sammuttaessa tjsp. 

[Heikki Pullinen 134]

Muistanko oikein. PT 6 meni noin aina sammuttaesa.

[Markku Koivurova 367]

Taitaa olla mäntämoottorit tuossa

[Heikki Pullinen 134]

No niin taitaa.

[Juha Ritaranta 930]

Mutta Heikki muisti silti oikein…👍

[Markku Koivurova 367]

Joo kyllä se systeemi on monissa vapaaturbiinimoottoreissa käytössä. Gas produser pyörittää öljypumppua ja se pysähtyy nopeammin kuin potkurin inertian pyörittämä työturbiini, jos potkuria ei lepuuteta. Voitelu éi toimi työturbiinissa kun öljypumppu ei pyöri.

[Jouni Olavi Rautio 66]

Tuokin aidanreunus Vantaalla nykyään "hieman" eri kuosissa. 

[Vesa Viero 71]

Tämä ei liity mitenkään    kyseiseen  Baroniin mutta onpahan kaksi moottoria.

Kuvat Rovaniemeltä.   Laskuvaurion  jälkeen kone hinattiin hallille .  josta myöhemmin

rekkakyydillä Helsinkiin ,    Sikäli sattui sopivasti että  yhtiömme silloisen lippulaivan

ja samalla ainoan  koneen  toinen siipi pääsi samalla kuljetuksella

 Pankkoselle Järvenpäähän  uudelleenverhoilua   varten.

    Kone Cessna 140   OH-CSA

 

[Markku Kanninen 447]

Beech A60 Duke OH-BDX EFOU 2.9.1985

Markku

[Jan-Erik Andelin 7]

Kiitos kaikille. Kyseinen "Abba-kone" onkin omistajan mukaan Cessna Citation OH-RBX, joka ei sitten olekaan ollut musiikkiyhtyeen käytössä, vaan myöhemmin jäsen Björn Ulvaeuksen omistuksessa muutaman vuoden 00-luvulla.

[Jorma Kosonen 1 679]

11/22/2021 at 13.43, Jan-Erik Andelin kirjoitti:

Kyseinen "Abba-kone" onkin omistajan mukaan Cessna Citation OH-RBX

Ihmettelin hieman mistä tuo rekisterin jälkiosa tulee, mutta SE on vain vaihdettu OH:ksi. Aiemmat ovat olleet D-CVHB, EC-IRU ja N688AG.

Rodney

https://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=25&t=20898