Lentokoneen pyörä

[Mika Laakso 718]

Sain kuvien mukaisen pyörän. Jo sodassa, ja myöhemmin Kauhavalla palvelleen lentokonemekaanikon

jäämistöstä. Pyörä on viimeksi hoitanut virkaansa kottikärryissä, mutta missä alunperin? Renkaasta

päätellen lentokoneessa. Renkaasta tekstit: DUNLOP AEROPLANE, wired type, Made in England,

4-00 fits 15" wheel, overall dia 23 1/4", 590 m/m (korjattu 590% - 590 m/m)

Muuten renkaan tekstit on selvää, mutta mitä tarkoittaa tuo 590%?

Ja mistä (jos) lentokoneesta?

Muokattu: Joulukuu 1, 2021, käyttäjä: Mika Laakso

[Seppo Koivisto 202]

23 1/4 tuumaa on ainakin 590 m/m.

[Mika Laakso 718]

No niinpä.. suurennuslasilla katsottuna se 590% onkin 590 m/m

Muokattu: Joulukuu 2, 2021, käyttäjä: Mika Laakso
kirjoitusvirhe

[Jukka Nisula 2 265]

Englantilainen, olisiko Avro 504:sta? Kuva: Wikipedia. 

Jukka

[Mika Laakso 718]

Avro 504:a oli / on yksi kappale. Koskahan se saadaan takaisin näytille?

Muokattu: Joulukuu 1, 2021, käyttäjä: Mika Laakso
kirjoitusvirhe

[Antti Lappalainen 160]

43 minuuttia sitten, Mika Laakso kirjoitti:

Avro 504:a oli / on yksi kappale. Koskahan se saadaan takaisin näytille?

Sitten kun saadaan laajennus Ilmavoimamuseoon.

[Antti Lappalainen 160]

53 minuuttia sitten, Jukka Nisula kirjoitti:

Englantilainen, olisiko Avro 504:sta? Kuva: Wikipedia. 

Jukka

 

Avroja oli yksi ja siinä on pyörät paikallaan.

[Jukka Nisula 2 265]

9 tuntia sitten, Antti Lappalainen kirjoitti:

Avroja oli yksi ja siinä on pyörät paikallaan.

”Vararengas”…? Kai siihen varaosia on voinut olla. Kumeja ja pyöriä särkyi. No, voi olla jostain toisestakin koneesta tietysti. Martinsyde Buzzard?

Jukka

[Seppo Koivisto 202]

Ainakin saksalaisissa hävittäjissä renkaan ulkohalkaisija oli 760 mm. Entä Moth?

[Raimo Heikkinen 2 491]

6 tuntia sitten, Jukka Nisula kirjoitti:

”Vararengas”…? Kai siihen varaosia on voinut olla. Kumeja ja pyöriä särkyi. No, voi olla jostain toisestakin koneesta tietysti. Martinsyde Buzzard?

Jukka

Martinsyde´ssä on 700 x 100 m/m renkaat.

4 tuntia sitten, Seppo Koivisto kirjoitti:

Ainakin saksalaisissa hävittäjissä renkaan ulkohalkaisija oli 760 mm. Entä Moth?

D.H. Moth "Ilmatar" esitteessä kerrotaan että "Koneessa on 600 x 100 m/m Dunlop pyörät ja renkaat."

Lisätty:

Tässä D.H. 60X Moth´in OH-VKG pyörän mitat (4" x 15). Mutta onko siihen merkattu fitsit ja tuumat oikein päin? Mikan pyörässä kun on annettu mitoiksi 4-00 fits 15" wheel.

Muokattu: Joulukuu 2, 2021, käyttäjä: Raimo Heikkinen
Liitetty asiakirjan tiedot

[Mika Laakso 718]

23 tuntia sitten, Mika Laakso kirjoitti:

4-00 fits 15" wheel

Käsittääkseni näin: 4 tuumaa leveä rengas, sopii (fits) 15 tuuman vanteelle.

Muokattu: Joulukuu 2, 2021, käyttäjä: Mika Laakso

[Tapio Heinomaa 360]

SIH 22, Koulukoneet
sivu 112 kuva MO-104 (viisi härpäkettä vanteen kehällä) vahvistanee Moth epäilyksen.

[Raimo Heikkinen 2 491]

Kuten Mika alussa kertoi, on pyörä peräisin Kauhavalla palvelleen lentokonemekaanikon jäämistöstä. Tämä sopii hyvin, sillä vuoden 1929 lopusta (MO-116) oli Ilmailukoulussa Kauhavalla yksi tai kaksi MO-konetta rivissä (v. 1934 oli neljä MO:ta).

Nämä "Ilmattaren" valokuvat olen ottanut Tampereen Teknillisessä museossa heinäkuussa 1976. Venttiilin Rasvanipan etäisyys ja asento pyörän keskiöstä näyttäisi sopivan kohdilleen.

Muokattu: Joulukuu 2, 2021, käyttäjä: Raimo Heikkinen
Venttiili pois ja rasvanippa tilalle

[Mika Laakso 718]

Raimon laittamaan kuvaan sopii myös tuo keskiöstä tuleva piiitkä rasvanippa

31 minuuttia sitten, Tapio Heinomaa kirjoitti:

(viisi härpäkettä vanteen kehällä)

Ja nuo härpäkkeet ovat ilmeisesti "pölykapselin" (autoalan termi, onko lentokoneen kapselille oma sana?) kiinnitykseen liityviä?

[Mika Laakso 718]

35 minuuttia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Venttiilin Rasvanipan etäisyys ja asento pyörän keskiöstä näyttäisi sopivan kohdilleen.

Venttiilin reikä kapselissa täsmää myös pyörääni!

[Mika Laakso 718]

Ja nuo aksilan jatkoputket on varmaan myöhempää, kottikärrykäyttöä varten..?

[Mika Laakso 718]

Pyörä on dh60 Moth koneesta, lukitaan vastaus. Mutta mennään pitemmälle. Jos tuon vanteen purkais ja soodapuhaltais.

Ja maalaisi, niin mikä olisi oikia maali, värikoodi. Ilmavoimien väreihin?

[Raimo Heikkinen 2 491]

5 minuuttia sitten, Mika Laakso kirjoitti:

Pyörä on dh60 Moth koneesta, lukitaan vastaus. Mutta mennään pitemmälle. Jos tuon vanteen purkais ja soodapuhaltais.

Ja maalaisi, niin mikä olisi oikia maali, värikoodi. Ilmavoimien väreihin?

Olen samaa mieltä eli lukitse vaan D.H.60X Moth.

Mitäs jos sen vain soodapuhaltaisi ja suojalakkaisi. Maalaus vain peittää kaiken vanhan alleen eikä sen pinta ole enää noin elävän näköinen. Ehdotan yhteydenottamista Ilmavoimamuseoon, siellä kun tehdään hyviä fiksauksia vanhaa pintaa säilyttäen, esimerkkeinä mm, Breguet, P-39Q Airacobra, Hurricane, Brewster...

[Mika Laakso 718]

Antti Lappalainen, onko hyviä ideoita, neuvoja, vinkkejä?

[Antti Lappalainen 160]

Rasvan ja lian poisto liuottimella kemiallisesti ja fyysisesti. Pintaan voi laittaa suojaksi vaikka vernissaa tai Isotrol klarlack grundia (alkydilakka joka sisältää pellavaöljyä). Pintaruosteen päälle voi vetää Dinitrol RC 900 -ainetta joka tummentaa pinnan ja tekee suojakalvon (sisältää muurahaishappoa ja epoksihartsia) mutta tästä ei ole minulla kokemusta. Kumin puhdistus varovasti esim. mäntysuovalla tai saippualla joka ei liuota rasvaa.

Muokattu: Joulukuu 2, 2021, käyttäjä: Antti Lappalainen

[petri a hiltunen 68]

Jos itse meinaa tehdä niin oheisesta videoleikkeestä voi nähdä mitä kätevä itäisen maanpuolstusalueen Igor kotioloissa on vastaavaan projektiinsa keksinyt. Kyseessä tietty BMW/Ural kopion restaurointi mutta eiköhän vanhan leko pinnavanteen entisointiin istu samat ideat kuin vanhaan Uraliin?  Katso kohdat 4:13-7:33 ja 18:43-19:32 ja 20:30-20:42 sekä 27:00-28:20. Saako noita mömmöjä mistään härmäläisestä apteekista /Kärkkäiseltä (?)  tai IKH:sta tms? En osaa sanoa tai kestääkö kerrostalon viemäriputket noita cocktaileja sitten kun niistä pitää päästä eroon...Lykkyä tykö!

 

 

 

Muokattu: Joulukuu 3, 2021, käyttäjä: petri a hiltunen
typot taas...

[Jorma Kosonen 1 679]

1 tunti sitten, petri a hiltunen kirjoitti:

En osaa sanoa tai kestääkö kerrostalon viemäriputket noita cocktaileja sitten kun niistä pitää päästä eroon...Lykkyä tykö!

No ainakin vessanpönttö puhdistuu, vaikka putket menisi!

Rod 

[Mika Laakso 718]

Petrin / Igorin videolla hyviä vinkkejä, jos aikoo uudenveroista tehdä. Tähän pyörään nyt kuitenkin päätettiin jättää "ajan patinaa".

Antin ohjeilla päällykumin puhdistus lievällä Mäntysuopa-liuoksella. Ei lähtenyt vanteelta ihan kivuttomasti..

Sisuskumi entinen. Pitää kattella siihen joku motskarin 15" sisuskummi tilalle, jos löytyy vanhan näköisellä venttiilillä..

Vanteen puhdistus alkanut varovasti lievällä liuottimella hammas- ja tiskiharjalla. Löytyy keskiöstä kiiltävää alumiinia

ja joku numerokin rasvanipasta, F22528

 

[Antti Lappalainen 160]

Kovaksi kuivunut rengas lähtee helpoiten irti vanteelta kun sen kastelee ensin kunnolla kuumassa vedessä, jolloin kumi notkistuu. Jos alkuperäinen sisuskumi on korjauskelpoinen, kannattaa yrittää ennemmin käyttää sitä kuin uutta keinokumista sisuskumia. Vanha luonnonkuminen sisuskumi kestää halkeilematta paljon kauemmin kuin uudet sisuskumit.

Muokattu: Joulukuu 3, 2021, käyttäjä: Antti Lappalainen

[Antti Lappalainen 160]

4 tuntia sitten, petri a hiltunen kirjoitti:

Jos itse meinaa tehdä niin oheisesta videoleikkeestä voi nähdä mitä kätevä itäisen maanpuolstusalueen Igor kotioloissa on vastaavaan projektiinsa keksinyt. Kyseessä tietty BMW/Ural kopion restaurointi mutta eiköhän vanhan leko pinnavanteen entisointiin istu samat ideat kuin vanhaan Uraliin?  Katso kohdat 4:13-7:33 ja 18:43-19:32 ja 20:30-20:42 sekä 27:00-28:20. Saako noita mömmöjä mistään härmäläisestä apteekista /Kärkkäiseltä (?)  tai IKH:sta tms? En osaa sanoa tai kestääkö kerrostalon viemäriputket noita cocktaileja sitten kun niistä pitää päästä eroon...Lykkyä tykö!

 

Valitettavasti Igori tuhosi tuossa samalla hienosti patinoituneen alkuperäismaalauksen.

Muokattu: Joulukuu 3, 2021, käyttäjä: Antti Lappalainen