Air India luovutettu uudelle omistajalle Tata Groupille

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Intian valtio on etsinyt Air Indialle uutta omistajaa pitkään ja hartaasti, ja tänään omistus on lopultakin siirtynyt Tata Groupille. Air Indian kirjavan historian tuntien pitänee toivottaa uudelle omistajalle onnea ja menestystä. - Kauppasumma jonka Tata Group maksoi, 18000 crore INR, on noin 2,1 mrd euroa.

Lainaa

Air India was officially handed over to the Tata Group on Thursday shortly after Tata Sons chairman Natarajan  Chandrasekaran called on Prime Minister Narendra Modi.

After a competitive bidding process, the government had on October 8 last year sold Air India to Talace Private Limited, a subsidiary of the Tata Group‘s holding company, for Rs 18,000 crore.

https://indianexpress.com/article/india/tata-group-takes-over-air-india-7744206/

[Petri Lehtovirta 910]

Ainakaan emokonsernilta ei kassa ihan heti kuivu,

Lainaa

In 2020-21, the revenue of Tata companies, taken together, was $103 billion (INR 7.7 trillion)

https://www.tata.com/investors

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Vielä kerran Intian valtio joutuu maksamaan miljardeja Air Indian takia. Intian valtio maksaa nyt Tata Groupin kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti loput Air Indian veloista pankeille, 51000 crore INR eli 6 miljardia euroa.

Lainaa

In a final goodbye of sorts to Air India, finance minister Nirmala Sitharaman announced the allocation of Rs 51,000 crore towards clearing Air India’s dues to various banks.

https://www.business-standard.com/budget/article/budget-2022-modi-govt-s-final-rs-51-000-crore-goodbye-to-air-india-122020100712_1.html

[Hannu Häkkinen 42]

Aikoinaan intialainen oppilaani sanoi, että Intiassa työsopimus on jollain tavalla ikuinen Korean tapaan, eli kun palkkaat työntekijän, siitä ei pääse eroon. Tuo yksi lehtiuutinen sanoo "Air India has 12,085 employees – 8,084 permanent and 4,001 contractual. In addition, Air India Express has 1,434. In the next five years, about 5,000 permanent employees will be retiring." joka saattaa selittää, miksi Tata uskalsi ostaa putiikin. Kohta pääsevät eroon melkein puolesta suojatyöpaikoista. Sen jälkeen ehkä firma saattaa pärjätä paremmin. Ja jos vielä valtio maksaa velat pois, sehän on tosi hyvä ostos.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Air India laajentaa laivastoaan hankkimalla leasingyhtiöiltä viisi käytettyä B777-200LR:ää ja 25 A320neo-koneperheen konetta. Triplaseiskojahan Air Indialla on jo ennestään.

Lainaa

Air India grows fleet with 25 A320neo family and 777LR aircraft.

The aircraft being leased now include 21 new Airbus A320neos, four A321neos, and five second-hand Boeing B777-200LR long-range aircraft. “After a long time without significant growth, Air India is delighted to resume expanding its fleet and global footprint.

https://airinsight.com/air-india-renews-grows-with-25-a320neo-family-and-777lr-aircraft/

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Jo kuukausien ajan on huhuttu Air Indian solmivan suuret konekaupat Airbusin ja Boeingin kanssa, jotka voivat käsittää jopa 500 konetta. Julkistamisen hetki lähestyy.

Lainaa

Air India is reportedly in the process of inking deals with Airbus and Boeing for up to 500 airplanes. According to Reuters, the orders could include almost 400 narrowbody planes and 100 widebodies of all the popular twin-engine planes such as the Boeing 787, 777, and Airbus A350.

https://simpleflying.com/air-india-airbus-boeing-orders/