Suomenlahden liikenne

[Juhani Sarell 114]

On jo ehkä mahdollisesti kenties  jo käsiteltykin, mutta tuo nyt Suomenlahden ilmakäytävää, kansainvälistä ilmatilaa käyttävä Kaliningradiin noin 25 edestakaista vuoroa lentopinnoilla 330-370. Ovatko yhteydessä Helsingin tai Tallinnan lennonjohtoihin? Miten tuolta etelästä Tallinnan kautta tulevien alaspäin haluavien koneiden porrastus hoituu? Tai Hesasta lähtevien ylöspäin pyrkivien. Ollaanko pelkästään transponderien korkeusilmoitusten varassa? Olihan tuota sotilasliikennettä ennenkin tuossa käytävässä ja niiden havainnointi vain primääritutkilla. Siellähän ne armeijan koneet  nytkin liikkuvat, mutta ehkä ei ole kuitenkaan kovin monta päivässä. Eli miten porrastus tapahtuu? Finnairin ja Norran pilotit varmaan tietävät?

[Sami Puro 599]

Siviilikoneet lentävät siinä kuten siviilikoneet aina, eli yhteydessä lennonjohtoon normaalisti.

[Juhani Sarell 114]

9 tuntia sitten, Sami Puro kirjoitti:

Siviilikoneet lentävät siinä kuten siviilikoneet aina, eli yhteydessä lennonjohtoon normaalisti.

Onko FIR rajat Tallinnan ja Helsingin välillä keskellä tuota kansainvälistä aluetta? Eli kumpaan pitävät yhteyttä?

[Armin Zuger 238]

3/4/2022 at 17.21, Juhani Sarell kirjoitti:

Onko FIR rajat Tallinnan ja Helsingin välillä keskellä tuota kansainvälistä aluetta? Eli kumpaan pitävät yhteyttä?

Aviamaps: https://aviamaps.com/map?wrng&lang=en#p=6.82/59.705/25.942  Suomen ja Viron välillä kansainvälisen alueen ruskea 'ränni', ja Helsingin TMAn raja joka on myös Suomen FIR-raja

 

Muokattu: Maaliskuu 5, 2022, käyttäjä: Armin Zuger

[Juhani Hämäläinen 38]

10 minuuttia sitten, Armin Zuger kirjoitti:

Aviamaps: https://aviamaps.com/map?wrng&lang=en#p=6.82/59.705/25.942  Suomen ja Viron välillä kansainvälisen alueen ruskea 'ränni', ja Helsingin TMAn raja joka on myös Suomen FIR-raja

 

Tostako pitäs jotain ymmärtää ku ei oo ilmailun tietäjä?

Muokattu: Maaliskuu 5, 2022, käyttäjä: Juhani Hämäläinen