Venäjä aikoo kansallistaa ulkomailta vuokratut lentokoneet

[Jarmo Kohtanen 239]

Aeroflotin A330 estetty lähtemästä Colombosta:

https://gulfnews.com/world/asia/sri-lanka-detains-russian-aeroplane-1.1654185541789

Aeroflot keskeyttää lennot Colomboon:

https://gulfnews.com/business/aviation/russias-aeroflot-suspends-commercial-flights-to-colombo-1.1654342133780

 

[Petri Lehtovirta 908]

Vaikka ei suoraan liity näihin kansallistamisiin, niin

======

Yhdysvallat hakee takavarikkoon oligarkki Roman Abramovitshin kahta luksuslentokonetta.

Manhattanilainen tuomioistuin linjasi maanantaina, että hallitus saa Venäjä-pakotteiden nojalla takavarikoida israelilais-venäläisen miljardöörin lentokoneet.

Takavarikoivat lentokoneet ovat Abramovitshin 350 miljoonan dollarin arvoinen Boeing 787-8 Dreamliner ja 60 miljoonan dollarin Gulfstream G650 ER. Koneilla on rikottu Yhdysvaltain vientirajoituksia, jotka asetettiin Venäjän hyökättyä Ukrainaan.

Koneet on valmistettu Yhdysvalloissa, joten Abramovitsh olisi Venäjän kansalaisena tarvinnut luvan lennättää koneet Venäjälle. Medialähteiden mukaan Boeing-kone saattaa olla nyt Dubaissa.

U.S. wins authority to seize Russian oligarch's planes | Reuters

[Petri Lehtovirta 908]

Aeroflotin tilanne menee tiukille.

Lentoemäntien on seurattava tarkasti lentokoneessa olevaa materiaalia (WC-paperia) ja täydennettävä sitä vasta, kun se on kulunut loppuun. Lisärullia ei saa koskaan jättää helposti saavutettaviin paikkoihin, jotta matkustajat eivät vahingossa pääse niihin käsiksi. Laskeutumisen jälkeen kaikki käyttämättömät tarvikkeet on laskettava, suljettava ja luovutettava.

https://www.moscowtimes.ru/2022/06/08/aeroflot-nachal-ekonomit-tualetnuyu-bumagu-a21090  (Venäjäksi)

Muokattu: Kesäkuu 8, 2022, käyttäjä: Petri Lehtovirta

[Juri Pelkonen 600]

Haa. Vessapaperi on tekemässä paluun ryssän valuutaksi.

[Juha Ritaranta 953]

1 hour ago, Juri Pelkonen said:

Haa. Vessapaperi on tekemässä paluun ryssän valuutaksi.

Tai sitten Pravda vessspaperiksi.

[Jorma Kosonen 1 679]

7 tuntia sitten, Petri Lehtovirta kirjoitti:

Lentoemäntien on seurattava tarkasti lentokoneessa olevaa materiaalia (WC-paperia) ja täydennettävä sitä vasta, kun se on kulunut loppuun. Lisärullia ei saa koskaan jättää helposti saavutettaviin paikkoihin, jotta matkustajat eivät vahingossa pääse niihin käsiksi.

Muistan, kun Irak-Iran sodan aikaan olin vaihteeksi Iranissa vuonna 1987. Normaalisti matkavarustukseeni kuului aina iso paketti paperinenäliinoja, mutta nyt olin unohtanut ottaa niitä mukaan. Majoituin Laleh International (entinen Tehran InterContinental) hotelliin, jossa ei ollut WC-paperia. Ainoastaan vesiletku ja -kannu veskissä. 

Käväisin Teheranista Abadanissa paikallislennolla, jolla tarjottuun sämpylään sisältyi servietti. Nämä kaksi serviettiä muodostivat ainoan pyyhkimismateriaalini tällä muistaakseni 2-3 viikon työmatkalla. Vessapaperia ei Abadanin lennoilla ollut.

Rodney 

P.S. Muslimi käyttää aina vasenta kättään alapään hygieniaan.

[Juri Pelkonen 600]

🤢

[Pauli Hankonen 676]

10 hours ago, Juri Pelkonen said:

🤢

No älä nyt. Ei se vesiletku ja kannu niin kamalan huono yhdistelmä ole.

Kuten Riku Rantala esitellessään Madventures I tuotankaudella intialaisessa vessassa käynnin kysyy: "Jos kaatuisitte turvallenne p***kaan, pyyhkisitekö sen naaman mielummin paperilla, vaiko kentieskö ehkäkö kuitenkin pesisitte sen vedellä?" 

30 min 11 sek -> 34 min 17 sek.

 

Muokattu: Kesäkuu 9, 2022, käyttäjä: Pauli Hankonen

[Jorma Kosonen 1 679]

3 tuntia sitten, Pauli Hankonen kirjoitti:

Kuten Riku Rantala esitellessään Madventures I tuotankaudella intialaisessa vessassa käynnin kysyy: "Jos kaatuisitte turvallenne p***kaan, pyyhkisitekö sen naaman mielummin paperilla, vaiko kentieskö ehkäkö kuitenkin pesisitte sen vedellä?" 

Tämä Rikun ja Tunnan opetusvideo kaapelin laskemisesta kehitysmaissa on ihan hyvä, mutta siinä on pari pientä heikkoutta. Itse en uskaltaisi jättää raappahousuja nilkkoihin, ellen tietäisi satavarmasti ettei tulossa ole Rikun mainitsema varpusparvi.

Myös videon kaapelinlaskulaitos on yhtä siisti kuin paikallinen terveyskeskus eli se ei vastaa todellisuutta. Normaalisti kaapelinpätkiä tai varpusen poikasia on porsliinin ympärillä, joten fliparit tai muut halvat jalkineet kannattaa pitää jaloissaan.

Voisin kertoa eräästä omasta kokemuksestani saman sodan aikana vastapuolella Irakin ilmavoimien Nassiriyan tukikohdassa, mutta jätän nyt kuitenkin väliin, ettei tule lisää vihreitä hymiöitä.

Rod

P.S. Itse voin suositella oheista painotuotetta. Olen antanut sitä lahjaksi kollegoille, jotka ovat muuttaneet Kehä III:n ulkopuolelle.

https://www.amazon.com/How-Shit-Woods-3rd-Environmentally/dp/1580083633

"How to Shit in the Woods, 3rd Edition: An Environmentally Sound Approach to a Lost Art"

[Sami Tuomisto 530]

Turkkilaiset ainakin käyttävät tilannetta hyväkseen. Tälläkin hetkellä Moskovasta Antalyaan ainakin yhdeksän (9!) Turkish Airlinesin lentoa samaan aikaan ilmassa.

TK3137, TK3141, TK3655, TK3133, TK3953, TK3651, TK3157, TK3153 ja TK3149.

[Ilkka Mäkelä 1 227]

Aeroflot aikoo tilata jopa 300 kotimaista matkustajakonetta UAC:ltä. Länsimainen moottoriteknologia ja avioniikka aiotaan korvata venäläisellä. Konetyyppeinä olisivat pääasiassa MC-21 ja SSJ100.

Lainaa

Aeroflot plans to sign a framework agreement with United Aircraft Corporation (UAC) covering the sale of 300 aircraft,

Most of the newly ordered aircraft will belong to the Irkut MC-21 narrowbody and Sukhoi SSJ100 regional jetliner families.

Aeroflot will also take a small number of the Tupolev Tu-214 narrowbodies while ignoring the Ilyushin Il-96 quad and Il-114 turboprop. The value of the deal would total some $15 billion to $16 billion after all discounts.

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2022-06-10/aeroflot-order-300-russian-made-airliners

[Petri Lehtovirta 908]

Venäjän lentotyöntekijät kertovat alan sisäisestä epätoivosta, varaosien puute syö myös turvallisuutta: ”En itse enää lennä”.

Venäjän ilmailualalla arvioidaan, että nykyisellä tavalla voidaan jatkaa enintään syksyyn tai talveen.

Vapaasti luettava artikkeli Helsingin Sanomissa, jonka julkaisi alunperin Meduza -uutispalvelu.

https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000008885325.html

[Petri Lehtovirta 908]

20.3.2022 at 05.25, Esa Kaihlanen kirjoitti:

Osin tästä syystä Volga-Dnepr Group lopettaa lennot Boeing-kalustolla. Koskee lähinnä AirBridge Cargo ja Atran -tytäryhtiöitä. 

https://simpleflying.com/airbridge-cargo-grounds-boeing-747s-russia-sanctions/

Etihad Cargon uskotaan käyvän neuvotteluja AirBridge Cargon koneiden siirrosta Abu Dhabin rekisteriin ja samalla yhtiön toiminnan jatkamisesta entisellä henkilöstöllä.

Siirrolla saataisiin 10 x B747 kaikkiaan 16:sta ABC:n käytössä olevasta, jotka omistavat rahoitusyhtiöt, vapautettua takaisin operointiin kansainvälisessä rahtiliikenteessä.

Asiaan liittyy juridisia seikkoja sanktioiden mahdollisista rikkeistä ja korvauksista.

 

https://theloadstar.com/etihad-eyes-deal-to-take-on-airbridgecargo-aircraft-and-staff-under-new-entity/

[Ilkka Mäkelä 1 227]

6/16/2022 at 20.11, Petri Lehtovirta kirjoitti:

Venäjän lentotyöntekijät kertovat alan sisäisestä epätoivosta, varaosien puute syö myös turvallisuutta: ”En itse enää lennä”.

Venäjän ilmailualalla arvioidaan, että nykyisellä tavalla voidaan jatkaa enintään syksyyn tai talveen.

Vapaasti luettava artikkeli Helsingin Sanomissa, jonka julkaisi alunperin Meduza -uutispalvelu.

https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000008885325.html

Vastaava artikkeli Venäjän ilmailun tilasta ja tulevaisuudesta englanniksi anonyymin Aeroflot-lentäjän vinkkelistä:

https://theins.ru/en/confession/252567

[Ilkka Mäkelä 1 227]

USA on lisännyt sanktiolistalleen kaikki tunnetut venäläiset lentokonevalmistajat. Suhoi, joka ei ole enää vastuussa SSJ100:n tuotannosta, on listalla jo ennestään.

Lainaa

The US Department of the Treasury's Office of Foreign Assets Control (OFAC) has updated its list of individuals and companies designated under the framework of sanctions on Russia, adding all state-owned civilian aircraft manufacturers controlled by Rostec and UAC United Aircraft Corporation.

The June 28, 2022, update includes, among scores of other companies and individuals, the following firms and all of their subsidiaries:

• UAC United Aircraft Corporation - the parent holding for all manufacturers controlled by state-owned industrial conglomerate Rostec,
• Irkut - the manufacturer of the MC-21-300 and the SSJ 100/95, and
• Ilyushin Design Bureau - the manufacturer of the Il-114-300 and its affiliated bank Ilyushin Finance,
• Tupolev Design Bureau - the manufacturer of the Tu-214.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/117035-us-sanctions-all-russian-aircraft-manufacturers

[Esa Rantamäki 4]

8.6.2022 at 18.48, Juha Ritaranta kirjoitti:

Tai sitten Pravda vessspaperiksi.

Hiertää pahasti. Kokemusta on takavuosilta...

[Jorma Kosonen 1 679]

15 tuntia sitten, Esa Rantamäki kirjoitti:

Kokemusta on takavuosilta...

Entäs takapuolesta?

Rod 

[petri a hiltunen 68]

8.6.2022 at 20.15, Jorma Kosonen kirjoitti:

Käväisin Teheranista Abadanissa paikallislennolla, jolla tarjottuun sämpylään sisältyi servietti. Nämä kaksi serviettiä muodostivat ainoan pyyhkimismateriaalini tällä muistaakseni 2-3 viikon työmatkalla. Vessapaperia ei Abadanin lennoilla ollut.

 

Rod, kuullostaa 2-3 viikon uusiokäytöltä?

[Esa Rantamäki 4]

2 tuntia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

Entäs takapuolesta?

Rod 

Kuin myös...

[Esa Rantamäki 4]

14.6.2022 at 10.18, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Aeroflot aikoo tilata jopa 300 kotimaista matkustajakonetta UAC:ltä. Länsimainen moottoriteknologia ja avioniikka aiotaan korvata venäläisellä. Konetyyppeinä olisivat pääasiassa MC-21 ja SSJ100.

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2022-06-10/aeroflot-order-300-russian-made-airliners

Saattaapi pax-määrä pudota reilusti kun "elektroniikka" syö leijonanosan käytettävissä olevasta tilasta

[Jorma Kosonen 1 679]

4 tuntia sitten, petri a hiltunen kirjoitti:

Rod, kuullostaa 2-3 viikon uusiokäytöltä?

Pete,

Hotel Lalehin huoneen kylppärissä oli se mainitsemani vesiletku ja -kannu.

Eli en kuivatellut serviettejä uusiokäyttöön.

Tätä kuulemma kyllä tehtiin a-rapun vessapapereille Tallinnassa 60-70-luvulla exäni sukulaisten kertoman mukaan.

Saattaa olla b-rapun puhetta!?

Rod 

[Ilkka Mäkelä 1 227]

Venäjällä aiotaan ottaa 11 käytöstä poistettua konetta uudelleen käyttöön. Kunnostuksen odotetaan valmistuvan vuoteen 2024 mennessä. Konetyyppeinä ovat An-124 (1 kpl), IL-96 (2 kpl) ja Tu-204/214 (8 kpl).

Lainaa

Russia’s United Aircraft Company will restore an additional 11 decommissioned aircraft to an airworthy condition before delivering the planes to Russian airlines. The aircraft are expected to be delivered to passenger airline, Red Wings and cargo airlines Volga-Dnepr and Aviastar-TU. 

According to a report by Russian newspaper Vedomosti, one Antonov An-124, two Ilyushin Il-96-400Ts and eight Tupolev Tu-204/214s will be restored.

The restoration is expected to cost 15.4 billion rubles ($267 million) and be completed by 2024, the report said. 

The aircraft will be leased by companies already experienced in operating aircraft of the same type. The Tu-204/214s will be leased by Red Wings, while Volga-Dnepr will receive the An-124 and Aviastar-TU will take the Il-96s. 

https://www.aerotime.aero/articles/31713-russia-to-restore-an-additional-11-decomissioned-airliners

[Ilkka Mäkelä 1 227]

Uutistoimisto Reuters kertoo nojaten neljään nimettömään lähteeseen, että mm. Aeroflotin matkustajakoneiden purkaminen toisten koneyksilöiden varaosiksi on käynnissä. 

Lainaa

MOSCOW (Reuters) - Russian airlines, including state-controlled Aeroflot, are stripping jetliners to secure spare parts they can no longer buy abroad because of Western sanctions, four industry sources told Reuters.

The steps are in line with advice Russia's government provided in June http://static.government.ru/media/acts/files/1202206270017.pdf for airlines to use some aircraft for parts to ensure the remainder of foreign-built planes can continue flying at least through 2025.

------------

At least one Russian-made Sukhoi Superjet 100 and an Airbus A350, both operated by Aeroflot, are currently grounded and being disassembled, one source familiar with the matter said.

------------

Equipment was being taken from a couple of Aeroflot's Boeing 737s and Airbus A320s, as the carrier needs more spare parts from those models for its other Boeing 737s and Airbus A320s, the source said.

https://finance.yahoo.com/news/exclusive-russia-starts-stripping-jetliners-160157655.html

[Petri Lehtovirta 908]

2 tuntia sitten, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Uutistoimisto Reuters kertoo nojaten neljään nimettömään lähteeseen, että mm. Aeroflotin matkustajakoneiden purkaminen toisten koneyksilöiden varaosiksi on käynnissä. 

https://finance.yahoo.com/news/exclusive-russia-starts-stripping-jetliners-160157655.html

Suomeksi

https://yle.fi/uutiset/3-12568669

[Ilkka Mäkelä 1 227]

Siperialainen S7 Airlines on saanut Moskovan luvan palauttaa ulkomaisille leasingyhtiöille kaksi Boeing 737 Max 8-konetta, jotka ovat olleet varastossa käyttämättöminä vuodesta 2019 lähtien, ensin sertifioinnin puuttumisen takia ja sittemmin kysynnän laskettua voimakkaasti sanktioiden vuoksi.

Lainaa

Russian Prime Minister Mikhail Mishustin signed yesterday a decree authorising S7 Airlines to return its two Boeing 737 MAX 8 to the foreign lessors who own the aircraft.

The two Boeing 737 MAX 8s to be returned by S7 Airlines

• Manufacturer’s Serial Number (MSN) 43302 and Russian registration VQ-BGW. It joined the fleet on October 10th, 2018 and has been in storage since April 2019.
• Manufacturer’s Serial Number (MSN) 44297 and Russian registration VQ-BGV. It joined the fleet on October 25th, 2018 and has been in storage since April 2019.

https://www.aviacionline.com/2022/08/russia-authorises-s7-airlines-to-return-two-boeing-737-max-8-aircraft-to-foreign-lessors/