Venäjä aikoo kansallistaa ulkomailta vuokratut lentokoneet

[Petri Lehtovirta 908]

Venäjällä nähtävästi odotetaan nykytilanteen jatkuvan pitkään, joten Aeroflot ollaan laittamassa tilaamaan runsaasti kotimaanvalmisteita. Toimitusajoista uutisessa ei sanota mitään, mutta Rostec heittää omia ennusteitaan - sanotaanko varsin optimistisella haarukalla. Viime vuosina Venäjällä on rakennettu vain reilut 10 matkustajakonetta vuodessa.

Lainaa

Aeroflot is going to place an order for 323 new domestically manufactured aircraft.   The order is set to include 73 Sukhoi Superjets, 210 Irkut MC-21s and 40 Tupolev Tu-214s.

https://www.aerotime.aero/articles/32018-aerflot-to-order-323-russian-made-aircraft

Muokattu: Elokuu 31, 2022, käyttäjä: Petri Lehtovirta

[Ilkka Mäkelä 1 227]

Venäjällä kaupan ja teollisuuden apulaisministeri ehdottaa, että lentäjät koulutetaan myös mekaanikoiksi jolloin he voisivat huoltaa ja korjata koneensa itse.

Ehdotus on saanut voimakasta kritiikkiä osakseen.

Lainaa

Russia’s pilots should become mechanics and learn how to maintain aircraft themselves, according to the country’s Deputy Minister of Industry and Trade, Oleg Bocharov.  

“Together with the Ministry of transport we should prepare and certify pilots as universal soldiers: they should be pilots and mechanics at the same time. And the equipment should include the possibility of field repairs,” Bocharov announced during a session at the Eastern Economic Forum reported by Aviatorschina’s Telegram channel.  

While Bocharov primarily talked about regional aviation, his remarks have been widely interpreted as pertaining to Russian aviation as a whole, drawing heavy criticism from various news outlets. 

The official also revealed that the ministries are working on a completely new system to maintain the flightworthiness of various types of regional aircraft. According to Bocharov, some aircraft should be modular and allow pilots to replace parts and change the configuration of the cabin themselves.    

https://www.aerotime.aero/articles/32161-pilots-should-repair-aircraft-themselves-russian-official

[Jorma Kosonen 1 679]

53 minuuttia sitten, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Venäjällä kaupan ja teollisuuden apulaisministeri ehdottaa, että lentäjät koulutetaan myös mekaanikoiksi jolloin he voisivat huoltaa ja korjata koneensa itse.

Ei taida olla Putinin huoli aiheeton.

Rodney 

”Meduza: Putin huolissaan lähipiirinsä alkoholisoitumisesta sodan aikana

Lähteen mukaan ongelmat alkavat jo näkyä kansalle.”

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/3070925d-61dd-4cdb-a63f-853847b75339

[Petri Lehtovirta 908]

Tässä VP-BVO, Red Wings Airbus A321-231, jossa vaikuttaa oleva muutamia toiminnallisuuspuutteita.
 

Ei kylläkään mitään hajua milloin tämä on kuvattu - viimeisimmät ko koneella tehdyt lennot löysin marraskuulta viime vuodelta. Lieko lentänyt sen jälkeen ollenkaan.

Muokattu: Syyskuu 16, 2022, käyttäjä: Petri Lehtovirta

[Ilkka Mannikainen 776]

VP-BVO on varastoituna Tallinnassa.

[Tauno Hermola 116]

9/16/2022 at 11.44, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Venäjällä kaupan ja teollisuuden apulaisministeri ehdottaa, että lentäjät koulutetaan myös mekaanikoiksi jolloin he voisivat huoltaa ja korjata koneensa itse.

Ehdotus on saanut voimakasta kritiikkiä osakseen.

https://www.aerotime.aero/articles/32161-pilots-should-repair-aircraft-themselves-russian-official

Toinen "helmi" samassa artikkelissa:

Lainaa

Russian pilots being advised to use an aircraft’s brakes less in order to preserve brake pads and to be “careful” with other parts that are difficult to replace.

 

[Seppo Kohonen 316]

Mitäs kaikkea tuossa koneessa on jo pois käytöstä?

EDIT: Onko VP-BVO edes ollut Aeroflotilla?

EDIT2: Tämä on viimeisin lento, jonka löysin: https://flightaware.com/live/flight/RWZ9003

 

Muokattu: Syyskuu 18, 2022, käyttäjä: Seppo Kohonen
Koneen tunnus lisätty

[Ilkka Mäkelä 1 227]

Ei ole ollut Aeroflotilla

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a321-200-vp-bvo-red-wings/eyjl5e

 

[Sami Tuomisto 530]

18.9.2022 at 13.14, Seppo Kohonen kirjoitti:

Mitäs kaikkea tuossa koneessa on jo pois käytöstä?

EDIT: Onko VP-BVO edes ollut Aeroflotilla?

EDIT2: Tämä on viimeisin lento, jonka löysin: https://flightaware.com/live/flight/RWZ9003

 

Lisätty Youtubeen jo ainakin heinäkuussa 2021, eli kyseisellä videolla ei ole mitään tekemistä pakotteiden kanssa. Ehkä tuo on ollut vain normaali tilanne Venäjällä jo ennen pakotteitakin.

 

Muokattu: Syyskuu 19, 2022, käyttäjä: Sami Tuomisto

[Ilkka Mäkelä 1 227]

EU:n asettamat sanktiot estävät venäläisiä lentäjiä käymästä simukoulutuksessa turkkilaisissa EASA-hyväksytyissä simulaattorikoulutuskeskuksissa.

Lainaa

The latest round of international sanctions has significantly impacted upon aircrew training and licensing processes across Russian operators. Now, EASA-approved pilot training centers in Turkey are reportedly rejecting Russian pilots from training on their flight simulators (FSTDs).  

As reported by The Insider on September 20, 2022, one of Turkey’s largest training organizations, Turkish Airlines Training Center, has ceased flight simulation training for flight crew working for Russian carriers due to European sanctions on Russia.  

https://www.aerotime.aero/articles/32203-russian-pilots-flight-simulation-turkey

[Tatu Koiranen 1 851]

9/19/2022 at 15.17, Sami Tuomisto kirjoitti:

Lisätty Youtubeen jo ainakin heinäkuussa 2021, eli kyseisellä videolla ei ole mitään tekemistä pakotteiden kanssa. Ehkä tuo on ollut vain normaali tilanne Venäjällä jo ennen pakotteitakin.

Ihan villinä veikkauksena, kone on menossa siirtolennolle isompaan huoltoon, jolloin siihen on ruuvattu kiinni kaikenlaista aiemmin hajonnutta purkkia ja osaa. Normaalia toimintaa tietyissä piireissä.

Muokattu: Syyskuu 21, 2022, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Ilkka Mäkelä 1 227]

Venäläisten lentoyhtiöiden tilanne tulee vaikeutumaan myös siitä syystä, että henkilökunnalle on alkanut saapua käskyjä astua asepalvelukseen, mikä liittyy äskettäiseen liikekannallepanomääräykseen. Suuri osa lentäjistä on reservin upseereja. Kommersant-lehden mukaan jopa yli puolet Aeroflotin henkilökunnasta saattaa saada käskyn saapua palvelukseen.

Lainaa

(Reuters) - Russian employees at airlines and airports have started to receive conscription notices after President Vladimir Putin ordered a partial military mobilisation, the Kommersant newspaper reported on Friday citing sources.

Employees of at least five airlines, including Russian top carrier Aeroflot, and staff at more than 10 airports received notices within a day of Putin ordering the mobilisation, the paper reported.

According to sources in three companies, potentially 50-80% of the employees could be called up, with a source close to Aeroflot saying that over half of the staff at three of the group's airlines potentially could be drafted, Kommersant said.

Aeroflot declined to comment.

Most pilots in airlines are reserve officers trained in military departments of flight schools, or privates who have completed military service.

https://money.usnews.com/investing/news/articles/2022-09-23/russian-airlines-staff-start-to-receive-conscription-notices-kommersant

[Juha Ritari 246]

Avustusjärjestöt ongelmissa Afrikassa, kun venäläistä kuljetuskalustoa ei ole käytettävissä. 

https://suomenkuvalehti.fi/ulkomaat/avustusjarjestot-afrikassa-luottivat-venalaisiin-lentokoneisiin-nyt-ne-ovat-pahassa-pulassa

[Ilkka Mäkelä 1 227]

Venäläisten ilmailuteknologiayritysten emoyhtiö Rostec uskoo, ettei Airbus- tai Boeing-koneita enää koskaan toimiteta Venäjälle, vaan Venäjän on pakko luottaa kotimaiseen tuotantoon.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/119880-airbus-boeing-aircraft-gone-forever-from-russia-rostec

[Seppo Koivisto 204]

A320 tuli laskuun pyörät lukossa Irkutskissa.

https://aviation-safety.net/wikibase/300420

[Vesa-Petri Jussila 74]

Venäjän sisäinen liikenne kuulemma samalla tasolla kun ennen korona rajoituksia.

HS:n kirjoitus

Alkuperäinen FT artikkeli (vaatii rekisteröitymisen)

[Juha Ritaranta 953]

59 minutes ago, Vesa-Petri Jussila said:

Venäjän sisäinen liikenne kuulemma samalla tasolla kun ennen korona rajoituksia.

HS:n kirjoitus

Alkuperäinen FT artikkeli (vaatii rekisteröitymisen)

Taas kerran hesari julkaisee huuhaatarinoita ihan sellaisenaan, ilman kritiikkiä. Venäläiset lentokonetehtaat siis valmistavat tuhat uutta lentokonetta vuoteen 2030 mennessä, kahdeksassa vuodessa. Suhoin Superjettejä on tuotettu noin 15 kappaleen vuosivauhdilla ja Tu 204-sarjan koneita noin kolme per vuosi, tekee pyöreästi 150 konetta kahdeksassa vuodessa. Hivenen saavat kiristää tuotantotahtia tuhannen koneen rakentamiseksi.

Tuo kotimaanliikenteen oleminen samalla tasolla kuin ennen koronaa saattaa ehkä jopa pitää paikkansakin, kun siihen puuhaan on aika tavalla vapautunut kalustoa ulkomaanliikenteestä. Toisaalta, kun katselee vaikkapa Flightradarista Vnukovon liikennettä, niin kovin on hiljaista, kun vertaa siihen vilinään, mikä siellä vallitsi vielä muutama vuosi sitten, kun sinne itse paljon lensin. Bisnesjettejä ei näy just ollenkaan, joku harva Embraer tai Gazpromin Falcon.

[Carl-Fredrik Geust 858]

Venäjällä suositellaan nyt matkustajakoneiden ohjaajia "jarruttamaan pehmeästi", etteivät kallisarvoiset, korvaamattomat alkuperäisosat kulu tarpeettomasti ...  "Kannibalisointi" tuntuu nyt olevan enemmän sääntö kuin poikkeus - lienee vain ajan kysymys ennenkuin suuronnettomuus tapahtuu!

Ks. https://meduza.io/en/episodes/2022/11/11/what-if-russian-commercial-aviation-cuts-too-many-safety-corners?utm_source=email&utm_medium=briefly&utm_campaign=2022-11-11

 

[Petri Lehtovirta 908]

Varastojen takaseinä taitaa näkyä; Venäjä on pyytänyt Intialta toimituksia yli 500:sta tuoteryhmästä, jotka ovat länsimaiden sanktioitujen tuotteiden listalla.

Ilmailusektorilta toimituksia haluttaisiin seuraavista tuoteryhmistä:

Lainaa

For aircraft and helicopters, Russia requested 41 items including landing gear components, fuel systems, communication systems and fire extinguishing systems, life jackets and aviation tyres.

https://www.reuters.com/world/india/india-asked-by-sanctions-hit-russia-parts-key-sectors-sources-2022-11-29/

Nähtäväksi jää, missä määrin pakotteista kieltäytynyt Intia, joka on käyttänyt tilannetta omaksi edukseen ja tuonut maahan runsaasti edullista venäläistä öljyä, uskaltautuu vastaamaan Venäjän pyyntöön.

[Ilkka Mäkelä 1 227]

Rossiya Airlines lomauttaa uutisen mukaan 100 Airbus-lentäjää, koska  A320- ja A319-koneita on jouduttu maadoittamaan varaosalähteiksi toisille koneille.

Lainaa

The Russian carrier is looking to pick parts from multiple aircraft, leading to the lay-off of up to 100 Airbus pilots.

https://simpleflying.com/rossiya-airbus-pilot-furlough/

[Jari Kaskelin 231]

Lomautusaika tulee olemaan pitkähkö. Voipi olla, että Ukrainan sodan jälkeen Venäjällä ei ole muuta vaihtoehto kuin päästää ulkomaiset lentoyhtiöt operoimaan Venäjän sisällä kun eivät saa omaa kalustoa ilmaan.

[Tommi Pettinen 68]

8 tuntia sitten, Jari Kaskelin kirjoitti:

Lomautusaika tulee olemaan pitkähkö. Voipi olla, että Ukrainan sodan jälkeen Venäjällä ei ole muuta vaihtoehto kuin päästää ulkomaiset lentoyhtiöt operoimaan Venäjän sisällä kun eivät saa omaa kalustoa ilmaan.

Kulkekoot junilla...

[Juri Pelkonen 600]

Vuoden 2022 tilastot venäjän ilmailusta: 130 vaaratilannetta (incident) ja 28 onnettomuutta (crash):

https://www.themoscowtimes.com/2023/01/10/sanctioned-russian-aviation-sector-hit-by-slew-of-incidents-in-new-year-a79903

[Seppo Kohonen 316]

15/12/2022 at 17.28, Tommi Pettinen kirjoitti:

Kulkekoot junilla...

Saattaa se rautatieliikennekin alkaa kohta sakkaamaan:

https://www.railway-technology.com/features/how-sanctions-are-impacting-russias-railways/

[Akseli Keränen 13]

1 tunti sitten, Seppo Kohonen kirjoitti:

Saattaa se rautatieliikennekin alkaa kohta sakkaamaan:

https://www.railway-technology.com/features/how-sanctions-are-impacting-russias-railways/

Ei sakkaa kiskot on alla......