Alaskaa ristiin rastiin

[Rolf Niemi 1 725]

Anchoragesta Fairbanksiin (PANC-PAFA) DC-6:sella ja ongelmiakin alkumatkasta oli - totta kai. Ei taida olla montaakaan puhtaasti mennyttä retkeä tällä vehkeellä ja nytkin alla oli äskettäin päivitetty versio. Kävi nimittäin niin, että kun lähdin RWY 15 -> FOXON -> JEMOT -> VUYWO -> BGQ JNE..., niin muutaman minuutin kuluttua kone alkoi mennä zik zakkia rauhoittuen vasta sen jälkeen kun suunta oli BGQ VOR. Sen jälkeen meni kyllä kuten kuuluukin.

PAFA on yllättävän hyvä freeware-lisäosa - tässä mainostettakoon. Maisematkin olivat parantuneet mielestäni siitä kun viimeksi tuolla päin yritin liikuskella. Käytössä ORBX Alaska Mesh. Liikkeelä olin taas paikallista aikaa noin klo 22.00.

 

[Rolf Niemi 1 725]

Ensimmäiset harjoitukset tässä toissa pänä Kodiakin kanssa meni päin honkia. Muistista (omastani) kaikki koneeseen liittyvä oli kadonnut - en saanut konetta edes käyntiin ja piti kaivella tietokoneen kätköistä omat Checklistit. Pääsin sitten jopa ilmaan kun sain myllyn käyntiin, mutta ei se siellä kauaa pysynyt kun maa jo kutsui ja tulin ryminällä alas. Vedin syvään henkeä ja totesin itsekseni, että antaa olla ja vaihdoin Piperiin ja kokeilin myös DC-6:sta.

Tänään päätin kuitenkin, että kyllähän Kodiak täytyy saada pysymään hanskassa ja tein pienen testilennon Kenaista Talkeetnaan. Tällä kertaa kaikki sujui aina siihen asti kunnes tuli aika alkaa laskeutumaan VOR RWY 1. Meni kaikki sähköt ja kuten loppukuvista näkyy niin mustaa on eikä ollut aikaa alkaa etsimään vikaa vaan piti löytää kenttä, jossa en ollut käynnyt kuin joskus FSX-aikoina. Tuurilla se sitten löytyikin kun näin majakan vilkkuvan ja jos olisi ollut kyse elävästä elämästä, niin näillä taidoilla ja kokemuksella olisi kokemus ollut varmasti melko traumaattinen. Alas tultiin kuitenkin hallitusti ja nyt pitäisi tutkia asiaa, että oliko kyse normaalista mallinnetusta viasta vai mistä.

 

[Tatu Kantomaa 2 917]

Mulla unohtuu helposti avata polttoainehanat sieltä yläpaneelista kun pitkän ajan jälkeen käynnistelee konetta. (Ilman tarkistulistaa tietenkin )

Kodiakin lentoonlähdössä on erittäin tärkeää, että trimmaat koneen oikein ja huolella. Trimmiä muistaakseni kovasti "eteenpäin"/alaspäin, muuten sakkaat hyvin helposti ja tonttiin tulee. Muutenkin täytyy olla hyvin varovainen kun vetää koneen nousuun.

Sama varovaisuus varmasti pätee myös laskeuduttaessa. En muista, oliko tuohon mallinnettu mitään vikatiloja.

[Ari Kaihlanen 7]

 

09/08/2022 at 11.32, Rolf Niemi kirjoitti:

Meni kaikki sähköt ja kuten loppukuvista näkyy...

Kolmannesta kuvastasi näkee (korkeusliuskan oikealta puolelta keltaiset tekstit) koneen antamista varoituksista, että kaikki sähköä tuottavat järjestelmät (generaattori ja alternaattori) ovat vikatilassa, tai pois päältä. Tuossa vaiheessa siis koneen kaikki sähköjärjestelmät ovat olleet akkujen varassa. Todennäköisesti olet unohtanut napsauttaa nuo käynnistyksen jälkeen päälle, tai olet laittanut ne päälle ennen kierrosten tasaantumista ja koneen suojajärjestelmät ovat tiputtaneet ne pois automaattisesti.

[Rolf Niemi 1 725]

3 tuntia sitten, Ari Kaihlanen kirjoitti:

 

Kolmannesta kuvastasi näkee (korkeusliuskan oikealta puolelta keltaiset tekstit) koneen antamista varoituksista, että kaikki sähköä tuottavat järjestelmät (generaattori ja alternaattori) ovat vikatilassa, tai pois päältä. Tuossa vaiheessa siis koneen kaikki sähköjärjestelmät ovat olleet akkujen varassa. Todennäköisesti olet unohtanut napsauttaa nuo käynnistyksen jälkeen päälle, tai olet laittanut ne päälle ennen kierrosten tasaantumista ja koneen suojajärjestelmät ovat tiputtaneet ne pois automaattisesti.

Ahaa - kiitos tarkkanäköisestä huomiosta. Kyllä syyllinen tietenkin olen minä ja oma checklist ei oletettavasti ollut riittävän tarkka. Hieno juttu on kuitenkin se, että tuokin toimii tuossa koneessa kutenmkuuluukin. Kiinnitän asioihin vastaisuudessa tarkempaa huomiota. Kuten sanottua - tuo oli testilento ja huono sellainen.