Suomalaisten sotilaskoneiden lempinimistä

[Perttu Karivalo 1]

Ja uudemmassa kalustossa on ollut myös nimiä kuten:

 

HW-315 "George"

HW-350 "Paavo Janhunen" (oli alussa myös Jumbo - eli sivuvakaajan kärjessä oli jumbon kuva keltaisena koelentovaiheessa)

 

MiG-21UM MK-105 ja MK-106 olivat "Sepe" ja toisessa kessun jämät "Nasta-Kessu".

 

T: Perttu

[Janne Oikarinen 0]

Ja uudemmassa kalustossa on ollut myös nimiä kuten:

 

HW-315 "George"

HW-350 "Paavo Janhunen" (oli alussa myös Jumbo - eli sivuvakaajan kärjessä oli jumbon kuva keltaisena koelentovaiheessa)

 

Ja eräässä Hawkissahan oli kerran "Carrot Guy" merkintä . Perttu taitaa muistaa paremmin...

(No, voiko tuota nyt koneen lempinimeksi sanoa, mutta olipahan kuitenkin )

[Jouni Laukkanen 55]

Ei ollu Vamppi, mutta ei tätä tarvitse hävetä.

Nyt kotona tuli tarkistettua nimet ja ne ovat Mikko, Pekka, Hantta, Jussi, Kari ja Vihtori.

 

Kun tähän ei vastausta tullut vielä ja ne on jo siirretty wikipediaan, laitetaan esille:

Tyyppihän oli SAAB J35BS

DK-202 Mikko Järvi

DK-204 Pekka Kanninen

DK-206 Hannu "Hantta" Helvelahti

DK-208 Jussi Haila

DK-210 Kari Heilimo

DK-212 Veli "Vihtori" Taka

jotka kaikki kuuluivat ryhmään Grupp Sex.

 

Ja vähän noihin wikipedian taulukon tietoihin.

 

VI-3, G-BAAY, OO-EBL on tyyppiä VL Viima II, kuten myös VI-22

 

"Jyrki" tulee erään tunnetun ilmavoimien koelentäjän etunimestä, sukunimeä en nyt muista.

 

Urho Heiskala oli taas ennen sotaa ilmavoimien ehkä tunnetuin koelentäjä, jonka kohtaloksi tuli tulla ammutuksi torjuntalennolla Tampereen päällä alkuvuodesta 1940 Fokker D.21:llä.

 

"Kokko" ei Viima II;ssa viitannut koelentäjä Pekka Kokkoon, vaan on enemmänkin Kalavaleesta ja karjalaisesta runonlaulantaperinteestä tunnettu hahmo.

 

"Kymppi" Karhumäen Cessnaan saatiin siitä, että sitä käytettiin metsätyömaiden tarkastusreissuilla. Metsätyönjohtajan eli kympin matkat sujuivat vesikoneella sukkelammin.

 

"Isoo-Antti" ja "Hanssin Jukka" olivat kuuluisia pohjalaasia häjyjä. Oikeat nimensä olivat Antti Isotalo, synt. 1831 Alahärmässä sekä Anssin Jukka tai Juha Antinpoika Leskenantti, synt. 1835. Anssin Jukan kerrotaan kuolleen Siperiassa tuolloin tunnetuimman murhamiehen Matti Haapojan tappamana.

 

"Hallin Janne" oli komeana pidetty murhamies Kuorevedeltä, oikealta nimeltään Juho Heikki Heikinpoika Mattila, synt. 1846. Tappoi postinmiehen Kuoreveden järven jäällä ja joutui tästä syystä Siperiaan. Onnistui kuitenkin karkaamaan Amerikaan, kunnes osallistui Duluthissa ryöstöön, jäi kiinni ja hirtettiin.

 

[Jukka Nisula 2 265]

 

"Kokko" ei Viima II;ssa viitannut koelentäjä Pekka Kokkoon, vaan on enemmänkin Kalavaleesta ja karjalaisesta runonlaulantaperinteestä tunnettu hahmo.

 

Jounin ansiokkaisiin selityksiin vielä pieni lisä:

 

"Kokko" tarkoittaa kotkaa tai merikotkaa. Kokkolan kaupungin nimi on tullut "kokko"-sanasta. Kokkohan on myös nuotio tai tuli, mutta tässä tapauksessa uskon sen tarkoittavan juuri kotkaa. Kokkolassa on "Kokko-patsas", jossa merikotka istuu jalustalla.

 

http://tourism.kokkola.fi/wkk/suomi/24.html

 

Jukka

[Jukka Kolppanen 0]

 

Kokkohan on myös nuotio tai tuli, mutta tässä tapauksessa uskon sen tarkoittavan juuri kotkaa.

 

 

Niin minäkin uskon ja peesaan Jukkaa. Lainataan tähän nyt vielä sitä Jounin Kalavaletta ;

 

"Lenti kokko koillisesta, halki taivahan havukka;

siipi iski ilman äärtä, toinen lainetta lakaisi,

pursto merta pyyhätteli, päähyt taivoa tapasi".

 

Jotenkin ylvääseen lentokoneeseen yhdistää ennemmin ylvään kotkan kuin nuotion...

 

Vielä Kokkolan kaupungin nimestä:

 

Kaupunkiin työntyi merenlahti jonka isoilla kivillä istuskelivat kokot eli kotkat. Alkuperäinen suomalaisväestö olisi halunnut antaa näiden kotkien mukaan kaupungille nimeksi Kokkolahti, ruotsinkielisen väestön kanssa käydyn kohtalaisen väännön jälkeen nimeksi tuli kuitenkin Kokkola.

 

 

[Jouni Laukkanen 55]

Laitetaan tähän vielä tietoa noista Viimoista:

OH-ILM oli alunperin VI-5, mutta ristittiin 1939 Pirkaksi kun Suomen Ilmapuolustusliitto sai sen lahjoituksena. Kone tuhoutui 45 Jämillä ja uudelleenrakennettiin 1948 rekisterillä OH-VKJ, nyt muutettuna tyypiksi VL Viima IIB ja myytiin 1953 Ilmavoimille tunnukselle VI-40. Mikäli oikein muistan, tuli koneen kohtaloksi tuhoutua vuoden 1960 juhannusjuhlissa Tikkakoskella lentonäytöksen aikana - törmäsi selkälennossa mäkeen.

 

OH-ILN taas olihetken aikaa SIPL:llä, kunnen myytiin ilmavoimille tunnuksella VI-23. Rekisteröitiin uudelleen tunnuksella OH-VID, kunnes poistettiin 1970.

 

Jostakin syystä unohdin sen, että VI-3 rekisteröitiin alunperin Suomeen siviilirekisteriin tunnuksella OH-VIG.

 

Näitä konekohtaisia nimiähän on siviilipuolen koneilla ollut kautta aikojen.

[Jukka Nisula 2 265]

Käväisin myös Wikipediassa korjaamassa pienen virheen. Paavo Janhunen (HW-350) kuoli Valmet L-80 TP Turbo-Vinha-koneen koelennolla (eli tulevan Redigon), ei Vinkan, kuten siellä mainittiin.

Lisäksi lisäsin koelentäjä ltm Urho Heiskalan tietoja aiemmin.

 

Kiitokset Ilkalle taulukon tekemisestä!

 

http://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_ilmavoimien_lentokoneiden_lempinimi%C3%A4

 

Jukka

[Kimmo Hantula 1]

Pitäisikö tähän lisätä RG-5 "Veijola" 

Nimetty RG-5 koneen seinään ajaneen pilotin mukaan.

[Juha Luojus 0]

HEH! Sangen hassua...

[Jouni Laukkanen 55]

No niin. Kyseessä on varmaan samanlainen nimitys kuin aikoinaan Aeron "Perhosella". Vaan kun nyt aloititte, niin voisi loputkin kertoa.

[Perttu Karivalo 1]

Pitäisikö tähän lisätä RG-5 "Veijola" 

 

ja RG-1 "Haijala" (vai oliko se RG-10, näin työreissussa ei ole lähdemateriaalia mukana....)

[Perttu Karivalo 1]

Ja eräässä Hawkissahan oli kerran "Carrot Guy" merkintä . Perttu taitaa muistaa paremmin...

(No, voiko tuota nyt koneen lempinimeksi sanoa, mutta olipahan kuitenkin )

 

Carrot Guy oli nimen omaan koneen ohjaajan mukaan merkitty, eli en laske sitä koneen lempinimeksi sillä kone sai ohjaajan "nimen" eli kone ei saanut omaan nimeä.

 

Tässä kuvia vielä merkinnästä Lappeenrannan näytöksestä 1999. Oranssi porkkana oli myös sivuvakaajassa. Kone oli HW-310/Y ja koneelle porkkanaa myöten löytyy merkinnät Airfixin 1/48 Hawk sarjasta jossa kannessa Red Arrows ja mukana siirtokuvat myös Midnight Hawkseille.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

.... ja mistä moinen merkintä...... koneen kuski meni sitten sanomaan muille osaston jäsenille että on laihiksella ja asiahan huomioitiin.......

 

Perttu

[Jukka Nisula 2 265]

Kävin lisäämässä Wikipediaan nuo vielä puuttuvat Draken tunnusnumerot, jotka Jouni tuolla vähän aiemmin kertoi:

 

DK-202 Mikko, DK-204 Pekka, DK-206 Hantta, DK-208 Jussi, DK-210 Kari ja DK-212 Vihtori.

 

http://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_ilmavoimien_lentokoneiden_lempinimi%C3%A4

 

Jukka

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Kanadansuomalaisia oli myös WW II:n aikaan Royal Canadian Air Forcen mukana Euroopassa. Koneiden mahdollisista nimistä ei vain löydy tietoa netistä. Varsin todennäköistä, ettei heidän koneitaan erikseen nimetty. Sehän oli etupäässä jenkkien tyyliin kuuluvaa.

 

John Eric Nelson, 404 Sq, sai DFC:n hyökättyään koneellaan (mahdollisesti Beaufighter) 11 vihollislaivan kimppuun vuonossa ja ammuttuaan alas yhden viholliskoneen. Mainitaan suomalais-kanadalaisten sotilaiden nimilistalla ja airforce.ca-saitilla.

 

S.E. Niemi lensi Euroopan näyttämöllä 45 sotalentoa, ammuttiin alas Saksan yläpuolella ja karkasi vankeudesta 6 kk kuluttua.

 

Ainakin 4 Mäki-nimistä lentäjää löytyy myös listoilta, kuten myös pari Mackie- (= Mäki?)nimistä...

 

B24- ja B17-sivustoilla olisi kahlattava yli 30000 koneennimeä läpi, jos haluaisi löytää "suomalaisen" lempinimen.

Löysin sellaisen kuin Mickey Finn, mutta sehän on yleinen irlantilainen nimi tai sitten tarkoittaa "tyrmäystippoja"...Eli, ei lasketa.

[Jukka Nisula 2 265]

USA:n Helsingin lähetystön sotilasasiamiehen Douglas C-47 -kuljetuskoneeseen maalattiin HävLv 33:n tunnus "kotkanpoika ja sotanuija" lisättynä sanalla "Suomi". Koneen tarkka tyyppi oli C-47 B-15-DK, sarjanumero 43-49360.  Malmilla otettu kuva (luultavasti 1950-luvulta?) löytyy ainakin SIH-lehden numerosta 2/2000.

 

Jukka

[Jukka Kolppanen 0]

Pari lisäystä näihin kotimaisiin:

 

"Lisa", Georges Levy lentovene, 3B 403, tämän "Sorslevin" nimen alkuperästä en tiedä, mutta luultavasti jonkun lentäjän "saalis".

"Meriö", Fouga Magister, FM-39 (kenraali-Fougaksikin kutsuttu), kenraaliluutnantti Rauno Meriön mukaan.

 

"Kokko" ei Viima II;ssa viitannut koelentäjä Pekka Kokkoon, vaan on enemmänkin Kalavaleesta ja karjalaisesta runonlaulantaperinteestä tunnettu hahmo.

 

Tarkennuksena; "Kokko" nimettiin opettaja ja kansanedustaja Väinö Kokon mukaan.

 

 

[Ilkka Toivanen 2]

Saab 91D Safir SF-20 on näköjään saanut 1959 koneiden tultua nimen "Tryggve Holm" Saabin silloisen johtajan mukaan.

[Ilkka Toivanen 2]

Ja hyvänen aika, Adolf Aarno (OH-ILI) puuttuu kokonaan listalta, vaikka ei ollutkaan täysin Ilmavoimien tunnuksilla. Tekniikan Maailma 19/1974 antoi "herätyksen" tarkistaa tämäkin threadi, kun lehti piti sisällään muutenkin mielenkiintoisen jutun ILIstä.

[Ilkka Toivanen 2]

Dolly, Friedrichshafen FF 33, on myös lisätty listalle Wikipediaan. Heinosen kirjassa on jopa kuvassa tuo Dolly-kirjoitus, mutta eihän sitä sokeana ole sieltä aikaisemmin löytänyt.

 

Edit: Jenny, He-115 myös.

[Martti Kujansuu 180]

Lentolaivue 16:n sotapäiväkirja talvisodasta

17.1 [...] Sodan mahdollisuuksia ja RI-koneiden ("vanhusten" kuten omat jv-joukot RI-konetta kutsuvat) kurjuutta puntaroidaan kovasti.