Käynnistystekniikkaa

[Markku Kanninen 447]

Kivasta on kiittäminen "Aeroblane" lehteä 9/2021

https://simanaitissays.com/2021/11/13/b-c-hucks-maarvelous-starter/

Tuosta artikkelista saattaa paljastua mahdollinen syy Suomen ilmavoimien Hoppien poikittaiseen käynnistysakseliin.   T-Hopassahan on planeettavaihteisto ja esim polkimilla eri tehtävät kuin normaalissa autossa, käsikaasu jne. Ei okein kärsis T-Fordin sielunelämään tottumattomalla kuskilla mennä polkimet sekaisin tuossa koneen etupuolella liikkuessa. Tuossa englantlaisvärkissä on ruuviperä joka helpottaa tekstin mukaan Hopan hallintaa.

Markku

[Simo Lallukka 198]

Noi perustuivat "käytettyihin/vanhanmallisiin" autoihin esim. 1930-luvulla, tai käynnistyslaitteet olivat "vanhoja". Ford TT:n valmistus lopetettiin kai 1928. Vuosimallista 1932 USA-Fordit olivat jo etupäässä V8 -moottorilla, joka hermostutti kilpailijoita. "Vanhaa" autoa/käynnistyslaitetta voi käyttää pitkään tilapäiskäytössä.

Muokattu: Heinäkuu 27, 2022, käyttäjä: Simo Lallukka

[Mika Laakso 698]

25.7.2022 at 15.15, Markku Kanninen kirjoitti:

SA-kuvista (n:o 92568) taas löytyy I-16:ta lentokonetehtaalla käynnistelevä sotasaalis GAZ-AAA.

Tässä kuvassa IR-101, MS-302 ja HE-115. Selitys pitkän kaavan kautta tuolta:

 

[Markku Kanninen 447]

1 tunti sitten, Simo Lallukka kirjoitti:

Noi perustuivat "käytettyihin/vanhanmallisiin" autoihin esim. 1930-luvulla, tai käynnistyslaitteet olivat "vanhoja". Ford TT:n valmistus lopetettiin kai 1928. Vuosimallista 1932 USA-Fordit olivat jo etupäässä V8 -moottorilla, joka hermostutti kilpailijoita. "Vanhaa" autoa/käynnistyslaitetta voi käyttää pitkään tilapäiskäytössä.

Ameriikan ihmemaassa näyttää olevan jopa tallessa "VeekasiFoordi" eli Ford BB oiskos vm.1934

https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195790/aircraft-starter-truck/

Markku

[Markku Kanninen 447]

Vennään maallakin näyttää olevan museoituna AS-2 käynnistysauto:

https://www.dreamstime.com/soviet-truck-gaz-aa-based-hucks-starter-as-museum-military-equipment-verkhnyaya-pyshma-russia-may-hucks-starter-as-based-image116207077

Jota tuossa väitetään AS-1:ksi. Kuvan innoittamana kahlasin läpi venäläissivustoja, enkä löytänyt ainuttakaan kuvaa/piirrosta sennäköisestä ketjuvetoisesta värkistä jollainen Suomen Ilmailuhistoriallisen lehden artikkelissa komeilee. Löysin vai yhden historiasivuston jossa kerrotaan starttiGazien tarina samoinkuin SIL:n artikkelissa, eli AS-1:n valmistus v.1932-35 ja AS-2 vuodesta 1936.. Venäläissivustoilla näyttää olevan vallalla sellainen logiikka, jotta 2-akseliseen GAZ-AA:n asennettu startteri ois AS-1 ja kymppipyörä GAZ-AAA ois AS-2.

Markku

Muokattu: Heinäkuu 28, 2022, käyttäjä: Markku Kanninen

[Antti Lappalainen 160]

26.7.2022 at 20.12, Markku Kanninen kirjoitti:

Kiitos tästä kuvasta ja hienosta värityksestä, kuva loytyy myös Mikko Uolan kirjasta "Suomen ilmavoimat 1918-1939" , pienenä js epäterävänän. Kyllä tuo on T-Ford (TT). A-Fordissa oli jo pitkittäiset lehtijouset ja vähän erilainen syyläri jne.

Markku

Kiitos. Tämä on jo toinen kerta kun kirjoitan A-malli vaikka T-mallia nytkin kovasti tarkoitin. Kiitos oikaisusta!

[Mika Laakso 698]

Selvisikö nämä Jari Allan Lappalaisen 23.7.2022 ja Antti Lappalaisen 26.7.2022 laittamien kuvien koneyksilöt, AE-??

[Tapio Heinomaa 355]

26.7.2022 at 20.12, Markku Kanninen kirjoitti:

Kiitos tästä kuvasta ja hienosta värityksestä, kuva loytyy myös Mikko Uolan kirjasta "Suomen ilmavoimat 1918-1939" , pienenä js epäterävänän. Kyllä tuo on T-Ford (TT). A-Fordissa oli jo pitkittäiset lehtijouset ja vähän erilainen syyläri jne.

Markku

Fordeissa oli vuoteen 1948 saakka poikittainen etujousi.

[Raimo Heikkinen 2 474]

23.7.2022 at 20.21, Jari Allan Lappalainen kirjoitti:

Tervehdys

Kuva on vuodelta 1936 ja kone AE-52. Ja sitten kysymys: Pystyykö tästä kuvasta sanomaan mille alustalle käynnistyssydeemi on rakennettu?

Jari

 

3.3.2023 at 18.34, Mika Laakso kirjoitti:

Selvisikö nämä Jari Allan Lappalaisen 23.7.2022 ja Antti Lappalaisen 26.7.2022 laittamien kuvien koneyksilöt, AE-??

Ilmailukoululla Kauhavalla oli vuoden 1936 huhtikuussa käytössään Aero A.11-HS -harjoituskoneet: AE-41, - 44, -46 ja AE-47. Toukokuussa enää AE-44 ja -47. Sitten kesäkuusta vuoden -36 joulukuuhun oli rivissä vain yksi "Hispano-Aero":  AE-44. Nämä kaikki em. Aero A.11:t kuuluivat Ohjaajalaivueelle (Ilm.K/Ohj.laivue).

Olisiko tuossa kesäisessä kuvassa juurikin tuo AE-44?