Curtiss Hawkin potkurinlapa?

[Marko Rintanen 143]

Olisikohan tällaisesta Curtiss Hawkin lavasta jotakin tarkempaa tietoa raaputusten perusteella?

 

[Raimo Heikkinen 2 474]

Hieno lapa! Harvinaista kyllä tämän osan jäljille pääsy selkeän numeroinnin ansiosta kävi suht´ helposti. Alunperin tämä lapa (P 15537) oli asennettuna Curtiss-hävittäjään, joka sai tunnuksen CUw-566. Kone saapui purettuna ja pakattuna Suomeen 31.7.1941. Laskussa Nummelaan 3.11.1941 vaurioitui potkurista yksi lapa (oliko se juuri tämä lapa?) ja sen myötä potkuri vaihdettiin. Markon laittamien kuvien perusteella voisi arvella, että tämä suoramuotoinen lapa on jatkanut palvelusta vielä jonkin toisen "Sussun" potkuri-kokoonpanossa...

Liitteet: Kansallisarkisto.  

[Jukka Nisula 2 235]

Kiitos Raimolle potkurin selvittämisestä ja dokumenteista. Luin tuota onnettomuusselostusta ja siinä kiinnitti huomio heti alussa, että lentokenttää jossa Lahtelan vaurio sattui, ei ole merkitty nimellä. On vain "lentokenttä numero 06". Tämä salainen numerointi perustui jatkosodan alun Ilmavoimien Kaiku 2-järjestelmään, jossa kukin lentokenttä oli numeroitu. Numero 06 tarkoittaa Nummelaa, jossa vaurio siis tapahtui. Ohessa listaus kentistä 1941, lähteenä Kansallisarkisto, Ilmavoimien Toimisto III:n sotapäiväkirjaliite.

Jukka

Muokattu: Syyskuu 23, 2022, käyttäjä: Jukka Nisula

[Raimo Heikkinen 2 474]

Mutta mitä tarkoitetaan numerosarjalla 613 (Matkalento 613-06). Onko otettava käyttöön erittäin salainen koodikansio

[Raimo Heikkinen 2 474]

Katsoin salakieliviestitys-ohjeita vuosilta 1941-44. Vuodelta 1941 ei ole säilynyt kovinkaan kattavasti sivuja, joten tuota haettavaa koodia 613 en niistä löytänyt (olisiko se omakone-tunnus?) Liekö edellisiä sivuja hävitetty sitä mukaa kun koodeja lyhyin välein vaihdettiin toisiin. Tässä vuosilta 1943 ja -44 muutamia otoksia.

Lähde: Kansallisarkisto.

[Juha Iso-Tuisku 3]

Kauhavalta löytyy onnettomuudessa vioittuneen roottorin toinen ehjä lapa. 

[Juha Iso-Tuisku 3]

Kauhavalta löytyy onnettomuudessa vioittuneen roottorin toinen ehjä lapa.