Erikoinen juttu Brewsterissä.

[Jukka Raunio 515]

Kuorevedellä ilmeisesti vuonna 1946 rullaavassa BW-361:ssä näkyy takakuomun alla lieriö, jota en ole muissa kuvissa nähnyt. Löytyyköhän koneyksilön papereista selitys moiselle? (Esko Suominen via Kai Mellén)

[Ari Oksanen 322]

Pisaramallinen kohtilentolaitteen (DF, direction finder) antenni. Kehäantenni on tuon muotosuojan sisällä. Harvinaisempaa mallia BW:ssä. Yleisemmin noita on sijoitettu koneen ulkopuolelle, mutta alkuperäinen BW:n RCA-radion kehäantenni sijaitse juuri tuossa kohtaa.

Muokattu: Syyskuu 23, 2022, käyttäjä: Ari Oksanen

[Jukka Raunio 515]

4 minuuttia sitten, Ari Oksanen kirjoitti:

Pisaramallinen kohtilentolaitteen (DF, direction finder) antenni. Kehäantenni on tuon muotosuojan sisällä. Harvinaisempaa mallia BW:ssä. Yleisemmin noita on sijoitettu koneen ulkopuolelle, mutta alkuperäinen BW:n kehäantenni sijaitse juuri tuossa kohtaa.

Niistä luuppiantenneista löytyy kyllä kuvia, mutta tuommoista en ole nähnyt kuin tässä koneessa. Mahtoiko olla jostakin muusta tyypistä peräisin?

[Jukka Raunio 515]

Ja kun oikein etsin Keskinen/Stenman-kirjasta, niin BW-353:ssa oli tuommoinen syyskuussa 1941. Kuori on tarpeeton tuossa paikassa, mutta olisiko valmiita ulkopuolisiin asennuksiin tehtyjä settejä otettu mukaan.

[Raimo Heikkinen 2 474]

BW-361 sai lokakuussa 1944 tuon kuvassa näkyvän pisara-profiloinnin ohjaamotilaansa.

Lähde: Kansallisarkisto.

[Ari Oksanen 322]

4 tuntia sitten, Jukka Raunio kirjoitti:

Mahtoiko olla jostakin muusta tyypistä peräisin?

Kyseessä on siis Brewsterien varustukseen kuulunut oma radiosetti: AVT-7B lähetin ja AVR-8D vastaanotin, jossa oli kohtilento-ominaisuus. Jostain syystä muutamaan koneeseen on lisätty kehäantennin ympärille tuo pisaran mallien muotosuojus. Olisi mielenkiintoista tietää miksi, koska tuossa paikassa antenni ei joudu ilmavirran riepottelemaksi.

Lähde: Jussi Harola: Menomatkalla radiohiljaisuus, Kuva: Wikimedia

Muokattu: Syyskuu 23, 2022, käyttäjä: Ari Oksanen