Tampereen teknillisen museon lentokoneet

[Mika Laakso 698]

Mökkilukemisena nippu vanhoja Siivet-lehtiä.

Ohessa kuva Siivet 2/1990 s.15

Mitä koneita Tampereelta museon palon jälkeen siirrettiin Tikkakoskelle?

Muokattu: Lokakuu 2, 2022, käyttäjä: Mika Laakso
lisäys

[Jukka Nisula 2 236]

Vuonna 1981 ilmestyneen Suomen Museolentokoneet-teoksen mukaan seuraavat koneet olivat esillä Tampereen Teknillisellä Museolla osoitteessa Itsenäisyydenkatu 21:

De Havilland 60X Moth OH-ILA

Mignet HM-14 Pou du Ciel OH-KAA

VL Pyry I PY-1

Mil Mi-2 helikopteri HK-2

Lisäksi Toivo Kaarion kehittämän ilmatyynyaluksen säilyneet osat sekä Sääski II:n ja Fokker D.X (8.E3) hävittäjän runkokehikot.

Jukka

 

Muokattu: Syyskuu 25, 2022, käyttäjä: Jukka Nisula
Korjaus vuosilukuun

[Raimo Heikkinen 2 474]

Jukan mainitsemien lisäksi oli myös I.V.L. A 22. "Hansa", tunnus IL-2.

[Jukka Nisula 2 236]

10 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Jukan mainitsemien lisäksi oli myös I.V.L. A 22. "Hansa", tunnus IL-2.

Suomen Museolentokoneet-kirjan mukaan I.V.L A.22 ”Hansa” IL-2 oli vuonna 1981 jo Suomen Ilmailumuseossa Vantaalla.

Siivet-lehden juttu on vuodelta 1990 ja museo paloi 1989. Silloin siellä ei enää wikipedian tietojen mukaan ollut lentokoneita. Tämä on väärin, sillä Keski-Suomen Ilmailumuseon eli nykyisen Suomen Ilmavoimamuseon 35-vuotishistoriikissa Vanha rouva Dakota mainitaan, että vuonna 1990 ”Tampereelta tuli lisäksi SM-1 (HK-2), Pyry PY-1 (PY-1) ja Taivaankirppu.”

Wikipedia ei siis mainitse ollenkaan siellä olleita lentokoneita, joten joku voisi lisätä ja oikaista tiedon:

”Tampereen kunnallinen museotoimi perustettiin vuonna 1969, Teknillinen museo tuli sen alaisuuteen. Toiminnan pääpaino siirtyi koneistuksesta ja tuotantoprosessin kuvaamisesta tuotteeseen. Museo oli vuodesta 1971 lähtien Itsenäisyydenkadulla. Museon viimeiseksi jääneenä toimintavuonna 1989 sen ajoneuvokokoelmaan kuului 26 autoa, 14 moottoripyörää, kuusi traktoria ja 15 polkupyörää. Kokoelman vanhin auto oli Silent Northern -henkilöauto vuodelta 1902.

Museo paloi vuonna 1989, ja palossa tuhoutui paljon esineistöä.”

Jukka

Muokattu: Syyskuu 25, 2022, käyttäjä: Jukka Nisula
Korjaus/lisäys

[Simo Lallukka 198]

Tämä tulipalo oli 10.-11.joulukuuta 1989. Palon sytyttäjäksi epäiltiin 21 -vuotiasta miestä.  Tulipalo oli museon ullakkovarastossa, jossa oli paljon museoaineistoa. Mahdolliset lentokoneet ehkä säilyivät, koska tulipalo oli ullakolla, jossa varmaankaan ei ollut lentokoneita.  

[Jukka Nisula 2 236]

7 tuntia sitten, Simo Lallukka kirjoitti:

Tämä tulipalo oli 10.-11.joulukuuta 1989. Palon sytyttäjäksi epäiltiin 21 -vuotiasta miestä.  Tulipalo oli museon ullakkovarastossa, jossa oli paljon museoaineistoa. Mahdolliset lentokoneet ehkä säilyivät, koska tulipalo oli ullakolla, jossa varmaankaan ei ollut lentokoneita.  

Näin on, lentokoneet olivat onneksi päähallissa alempana, ilmeisesti 2. kerroksessa. (Lähde ja kuva: Keskinen-Niska-Stenman-Geust: Suomen Museolentokoneet / Tietoteos 1981.)

Edit:

linkki finna.fi -sivustolle. Juhani Riekkolan ottamissa 1970-luvun värikuvissa näkyy vielä I.V.L. Hansakin, jonka Raimo mainitsi olleen museossa, mutta ei enää vuonna 1981:

https://www.finna.fi/Search/Results?lookfor=Tampereen+Teknillinen+museo&type=AllFields&filter[]=~format_ext_str_mv%3A"0%2FImage%2F"

Jukka

Muokattu: Syyskuu 25, 2022, käyttäjä: Jukka Nisula
Lisäys, linkki

[Raimo Heikkinen 2 474]

Minulla on ollut kaksi käyntikertaa Tampereen Teknillisessä Museossa, jotka olivat vuosina 1976 ja 1978. Tuolloin em. koneiden lisäksi oli mainitsemani Hansa vielä näytteillä, joka sittemmin siirrettiin Suomen Ilmailumuseon vastavalmistuneisiin tiloihin. Yllä olevista tiedoista on jätetty pois kuitenkin yksi "lentolaite" nimittäin Link Trainer, joka nykyään on nähtävänä Ilmavoimamuseossa Tikkakoskella. "Taivaankirppu" OH-KAA riippui vuonna 2012 Tampereella sijaitsevan Vapriikin rakenteissa.

 

Muokattu: Syyskuu 29, 2022, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Mika Laakso 698]

VL Pyry  PY-1 nykyään Kauhavalla, Juhani Ahon mukaan 

nimetyssä vitriinissä. Kuvat avajaisista 29.9.2016

[Jukka Nisula 2 236]

Hansasta vähän lisää. Imyn tiedotteessa (Feeniks-lehden edeltäjä) numerossa 3. 1981 on kansikuvana Hansa uudessa Vantaan museossa. Numerossa 3-4 1980 oli esitelty museon sotilaskoneet ja Hansa oli jo mukana luettelossa. Entisöijäksi mainitaan Finnairin ilmailuopisto.

Jukka

Muokattu: Syyskuu 30, 2022, käyttäjä: Jukka Nisula

[Markku Kanninen 447]

Kävin kesällä 1975 Tampereen Teknillisessä Museossa ja "tuhlasin" diafilmiä peräti 3 ruutua:

Markku

Muokattu: Syyskuu 30, 2022, käyttäjä: Markku Kanninen

[Juha Ritaranta 930]

2 hours ago, Jukka Nisula said:

Hansasta vähän lisää. Imyn tiedotteessa (Feeniks-lehden edeltäjä) numerossa 3. 1981 on kansikuvana Hansa uudessa Vantaan museossa. Numerossa 3-4 1980 oli esitelty museon sotilaskoneet ja Hansa oli jo mukana luettelossa. Entisöijäksi mainitaan Finnairin ilmailuopisto.

Jukka

 

Tässä kuvassa Hansan runko on entisöitynä Finnairin hallin seinustalla Hki-Vantaalla, tai siis Helsingin Lentoasemalla, mikä se taisi tuolloin olla nimeltään. Otin kuvan varsin nuorena poikana noin vuonna 1969, kun kenttäalueelle vielä pääsi kuleksimaan, kun lupasi porttivahdille olla varovainen. 

Muokattu: Syyskuu 30, 2022, käyttäjä: Juha Ritaranta
typo

[Raimo Heikkinen 2 474]

Suomen Ilmailumuseolla kokoontui 15.10.2012 silloisen Finnairin ilmailuopiston 1. mekaanikkolinjan oppilasporukka, joka kunnosti Hansan vuosina 1964-66. Sain heiltä kuulla, että koneeseen upotettiin kätkö joka sisältää ei niin ilmailullista materiaalia.En kerro enempää.

[Juha Ritari 243]

Hansa oli sitten hienosti entisöitynä staattisena esineenä näytillä Helsingin lentoaseman uuden terminaalin vihkiäislentonäytöksessä 1969.

 

[Jukka Nisula 2 236]

Tässä Hansa entisöinnin jälkeen Finnairin hallissa. Kuvaan liittyy käyttörajoituksia, joten laitan vain linkin:

Kolmas kuva ylhäältä lukien, klikkaa isommaksi. Kuvattu 1965-70.

"I.V.L. A.22 Hansa IL-2 entisöinnin jälkeen

Suomen Ilmailumuseon kokoelmiin päätynyt I.V.L. A.22 Hansa IL-2 entisöinnin jälkeen 1960-luvulla Finnairin tiloissa. Koneen entisöi yhtiön mekaanikkokurssi."

https://ilmailumuseo.finna.fi/Search/Results?lookfor=IVL+Hansa&type=AllFields

Jukka

Muokattu: Syyskuu 30, 2022, käyttäjä: Jukka Nisula

[Mika Laakso 698]

Link Trainer Ilmavoimamuseolla, kuvattu 01.10.2022

[Raimo Heikkinen 2 474]

Ensimmäiset kaksi Link Traineria saapuivat Suomeen helmikuussa 1939. Ilmasotakoulu Kauhavalla vastaanotti laitteen 23.2.39, jonka tehdasnumero oli D-186. Kauhavalla se sai tunnuksen LT-1. Toinen laite, tehdas N:o D-187, meni Lentorykmentti 4:lle Immolaan, jossa se vastaanotettiin 3.3.39. Se sai tunnuksen LT-2.

Mikan Ilmavoimamuseolla ottamassa kuvassa näkyy pyrstöön maalattu tunnus LT-3. Tämän laitteen historiasta ei minulla ole toistaiseksi tietoa.

LT-1:n asiakirjoja 1939 ja 1949:

 

Lähde: Kansallisarkisto.

[Jukka Nisula 2 236]

Vanhoissa Suomen Siivet-lehdissä löytyy muutama mainos lehtien takakansina. Vasemmanpuoleinen on numerosta 5, syys-lokakuu 1973 ja oikeanpuoleinen lehden viimeisestä ilmestyneestä numerosta 6 marras-joulukuu 1973.

Jukka

Muokattu: Lokakuu 6, 2022, käyttäjä: Jukka Nisula